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1957' AC Ace

Negociable

Publicado 21 agosto 2025ID: 8utZpQ

Caducado
hace 3 meses, 1 semana

Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 68 años

Desplazamiento: 1971 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Negro

Comentarios del vendedor sobre 1957' AC Ace

-Eligible para los eventos más grandes de los deportes de motor Goodwood, Mille Miglia, etc. Historia de la carrera SCCA-UE registró el éxito del corredor deportivo Tojeiro de Cliff Davis llevó a los autos AC a poner el diseño en producción en 1954, lanzándolo como el Ace. Al conservar la carrocería Barchetta inspirada en Ferrari 166 del automóvil Davis, el ACE presentó el chasis de la escalera de doble tubo de John Tojeiro y la suspensión todo independiente influenciado por Cooper. El propio motor de seis cilindros de 2 litros de AC alimentó el automóvil, entregando un modesto 80 CV (más tarde actualizado a 100 CV), que proporcionó respetable, aunque no excepcional, rendimiento. Para 1956, ambos modelos estuvieron disponibles con el motor de seis cilindros Bristol de 2 litros más potente. El motor de Bristol, con sus innovadoras válvulas inclinadas operadas por varilla de empuje y carburadores en blanco, produjo hasta 130 CV en adornos de carreteras, mejorando significativamente el rendimiento del ACE. La combinación del chasis bien diseñado y el potente motor Bristol permitieron al ACE lograr una velocidad máxima de alrededor de 120 mph (195 km/ h) en la especificación de la carretera, y hasta 150 CV para aplicaciones de carreras. El manejo superior de ACE y el décimo de poder favorable y el final de la potencia favorable contribuyeron a numerosos éxitos en las carreras de automóviles deportivos de producción, incluyendo una notable primera clase y el décimo de 19559 de la actualidad. La solidez básica del diseño y el chasis del ACE se reflejó más tarde en su evolución en la legendaria Cobra, cuando AC reemplazó el motor Bristol con Ford V8 Power. De los 463 Ace Bristols producidos en el AC Thames Ditton Works, este ejemplo particular dejó la fábrica el 17 de junio de 1957. Originalmente especificado en cuero rojo y Toholstery y Torholy Toholtery, fue BROKERS OF ARGINGER, ARGURLING, ARGURLING, ARGULTI Su primer propietario, Ebb Rose de Houston. Rose, propietario de un negocio de transporte petrolero, hizo campaña activamente en el automóvil en SCCA Events. En Mansfield, el 1 de septiembre de 1957, llegó tercero en la carrera 3 detrás de Don Zeek y Harry Washburn en su as Bristols, en la carrera 6 para la producción de D, E y F, llegó al segundo lugar y EP detrás de Bill Burroughs en Bert DeDerieux's Ace Braistol. Nuevamente en Mansfield para la reunión de apertura de 1958 el 8/9 de marzo, ganó la carrera 3 por delante de otros cuatro as de Bristols conducidos por Ross Wees, Bill Steele, Hap Sharp y Harry Washburn. En la carrera 6 para la producción de B a F, fue el segundo a Wees con Washburn en tercer lugar después de la más rápida de los Corvettes retirados. En septiembre, las carreras de Galveston estaban casi inundadas, pero el reflujo estaba sin medidores por las condiciones. En la segunda carrera, lideró a todos los Corvettes, así como a Shawver y Steele en Ace Bristols para ganar, y luego para la quinta carrera, en la que no había planeado conducir, le prestó el automóvil a Frank Smith, cuyo especial de tablero de verificación se había enfermado. En el último momento, Jim Binford sugirió que Ebb podría tomar su as Bristol (BEX355) y al hacerlo creó una de las mejores carreras del día. Un par de Corvettes salieron fuera de la línea con el secado de la pista, pero pronto fueron abrumados por el as Bristols de Rose, Davis y Shawver, quienes terminaron en ese orden. Más recientemente, el automóvil ha competido en el retrospectivo Mille Miglia en 2005, 2006 y 2007, cementando su estado como un estatus bien activo y continuamente activo. Bristol se ha mantenido meticulosamente, con un gasto significativo en la restauración, incluida la carpintería, la pintura y las revisiones mecánicas. En 2018, se gastaron más de £ 40, 000 en la restauración, con el trabajo completado por especialistas en marcas. El automóvil también recibió una extensa revisión de su suspensión, frenado y componentes de dirección, junto con una revisión eléctrica completa desde que llegó a las obras de herencia de CA. Recientemente equipado con nuevos neumáticos Michelin X y ruedas de alambre recubiertas de polvo. Con documentos actuales de FIVA y documentos de FIA caducados (que se pueden volver a emitir fácilmente, ya que el automóvil sigue en especificación original), este Ace Bristol representa una oportunidad excepcional para adquirir un motor altamente elegible. Marca de patrimonio.

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