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1957' AC Ace

Negociável

Publicado 21 Agosto 2025ID: 8utZpQ

Expirado
3 months, 1 week atrás

Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 68 anos

Deslocação: 1971 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Preto

Comentários do vendedor sobre 1957' AC Ace

-Elegíveis para os maiores eventos do Motorsports Goodwood, Mille Miglia etc-Período A história da corrida da SCCA-UE registrou o sucesso do Tojeiro Sports Racer de Cliff Davis liderou carros AC para colocar o design em produção em 1954, lançando-o como ás. Mantendo a carroceria Barchetta, inspirada na Ferrari 166, inspirada no carro, o ás, contou com o chassi da moldura de escada de dois tubos de John Tojeiro e a suspensão totalmente independente. O próprio motor de seis cilindros de 2 litros de 2 litros, de 2 litros, alimentou o carro, entregando um modesto 80bhp (posteriormente atualizado para 100bhp), que forneceu respeitáveis, embora não excepcional, em 1955, a AC introduziu uma versão hardtop do ACE, o ACECA do Fastback. Em 1956, os dois modelos ficaram disponíveis com o mais poderoso motor Bristol 2 litros de seis cilindros. O motor Bristol, com suas válvulas inclinadas inovadoras, operadas por pushrod e carburadores de ponta, produziu até 130bhp em acabamentos na estrada, aumentando significativamente o desempenho do ás. The combination of the well-engineered chassis and the powerful Bristol engine enabled the Ace to achieve a top speed of around 120mph (195km/ h) in road specification, and up to 150bhp for racing applications.The Ace’s superior handling and favorable power-to-weight ratio contributed to numerous successes in production sports car racing, including a notable first-in-class and seventh overall finish at the 1959 Le Mans. A solidez básica do design e do chassi do ás foi posteriormente refletida em sua evolução no lendário cobra, quando a AC substituiu o motor Bristol por Ford V8 Power.O da 463 ACE Bristols produzida em AC de White Ditton Works, que foi deixado a Uptory em 17 de junho, 1957. Seu primeiro proprietário, Ebb Rose, de Houston. Rose, um empresário de transmissão de petróleo, fez campanha ativamente no carro em eventos da SCCA. Em Mansfield, em 1 de setembro de 1957, ele chegou em 3º na corrida 3 atrás de Don Zeek e Harry Washburn em seu Ace Bristols, depois em Bert, para D, E e F Production, ele veio em 2º OA e EP atrás de Bill Burroughs em Bertieux, a Bristring, e F. Novamente em Mansfield, para a reunião de abertura de 1958, em 8/9 de março, venceu a corrida 3 à frente de quatro outros Ace Bristols, dirigidos por Ross Wees, Bill Steele, Hap Sharp e Harry Washburn. Na corrida 6 para a produção de B, ele foi o 2º para Wees com Washburn 3º depois que o mais rápido dos Corvettes se aposentou. Em setembro, as corridas de Galveston foram quase inundadas, mas o EBB não foi corrigido pelas condições. Na segunda corrida, ele liderou todos os Corvettes, bem como Shawver e Steele, em Ace Bristols, para vencer e depois para a quinta corrida, que ele não planejava dirigir, ele emprestou o carro a Frank Smith, cujo especial do tabuleiro de xadrez estava doente. No último momento, Jim Binford sugeriu que Ebb pudesse levar seu Ace Bristol (BEX355) e, ao fazê -lo, criou uma das melhores raças do dia. Alguns Corvettes lideraram a linha com a secagem da pista, mas logo ficaram impressionados com os Ace Bristols de Rose, Davis e Shawver, que terminaram nessa ordem. Mais recentemente, o carro competiu no Mille Miglia retrospectivo em 2005, em 2006, e 2007, citando mais o status como um posterior e continuamente o carrinho de posse e o posterior de 2006, e 2007, citando seu status como um posterior e continuamente as posteriores e o posto de posterior e o posterior, em 2006, e 2007, citando seu status como um posterior e continuamente o carrinho de posse e o posterior de 2006, e 2007, citando seu status como um posterior e continuamente presunçoso. foi meticulosamente mantido, com despesas significativas em restauração, incluindo metalwork, pintura e revisões mecânicas. Em 2018, mais de £ 40.000 foram gastos na restauração, com o trabalho concluído por especialistas em marca. O carro também recebeu uma extensa revisão de sua suspensão, frenagem e componentes de direção, juntamente com uma revisão elétrica completa desde que chegou ao Heritage Works. Recentemente equipado com novos pneus Michelin X e rodas de arame revestidas em pó. Com os papéis atuais do FIVA e os papéis da FIA expirados (que podem ser facilmente reeditados, pois o carro permanece em especificação original), esse Ace Bristol representa um movacar em que um monte, por favor, para adquirir uma equipe altamente elegível. Ponear, que se destaca mais sobre o MotorCart Contact, para obter um monte de automóvel para o Motor, para obter uma equipe de vendedores, para obter um moto para o MotorC, para obter uma equipe de vendas, para obter um moto para o MotorC, para obter uma equipe de vendas, para obter um moto para o MotorCar, para obter uma equipe de vendas, para obter um moto para o MotorC, para obter um número de signos para o Motor, por favor, para adquirir um time de vendas altamente elegível. Marca do patrimônio AC.

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