6 fotos
1964' AC Cobra
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
NegociablePublicado 11 julio 2022ID: bzOxCR
Caducado
hace 2 años, 4 meses
hace 2 años, 4 meses
Information from the owner
Edad: 58 años
Exterior: Сubierta tonneau
Comentarios del vendedor sobre 1964' AC Cobra
Este homenaje a un 427 fue construido por un excelente ingeniero de la "vieja escuela" durante muchos años, comenzando a fines de la década de 1980. El mandato era construir el último 427 para que pareciera indistinguible externamente de un 427 genuino, pero un automóvil que también fuera excelente y seguro para ser conducido duro en condiciones secas y húmedas. El coche único resultante se beneficia de un excelente manejo, dirección ligera y frenos modernos.
El gurú de la fabricación de carrocerías de aluminio, Les Monk, creó la carrocería laminada construida a mano; en realidad, fue uno de los subcontratistas originales que construyeron estas carrocerías para aire acondicionado en los años 60, ya que no tenían la capacidad de fabricarlas internamente. Por lo tanto, la carrocería se construyó sobre los bucks de madera AC originales. ¡El cuerpo resultante era tan agradable a la vista que parecía una pena pintarlo! Por lo tanto, se tomó la decisión de dejarlo en aluminio desnudo y, por lo tanto, el automóvil tiene hoy 30 años de pátina suave.
El 427 fue construido sobre un bastidor de espacio completo / chasis de columna vertebral diseñado por el especialista en chasis, Mike Broad, con montantes diseñados a medida, sin duda una suspensión de carrera completamente articulada, dirección de piñón y cremallera nítida y bellamente ponderada, enormes discos ventilados con pinzas masivas. El motor se asienta más bajo y más atrás que en un 427 estándar, lo que da como resultado una distribución de peso mucho mejor y se maneja maravillosamente y mucho menos 'hacedor de viudas' que un 427 genuino de época. Ruedas motrices de clavija Repro Halibrand y spinners Halibrand genuinos.
El motor, un Ford 460 de época (7,5 litros) también se instaló en el último de los Cobras. Se ha reconstruido por completo, incluidas todas las piezas nuevas, pistones, bielas, etc., según las especificaciones de carrera y, en el banco de pruebas, produce cerca de 500 CV y 450 libras de par. Caja de cambios Cobra genuina de carga superior, embrague de semicarrera McLeod con cojinete de empuje hidráulico. Tonneau del inc del equipo del tiempo completo.
Muchas Cobras de continuación y réplicas simplemente no se ven bien cuando las ves en persona. Sin embargo, este coche es realmente impresionante. Además se conduce estupendamente. Con el chasis de marco espacial y la carrocería liviana, el automóvil pesa 1,1 toneladas y, con 500 bhp, es probablemente más rápido que un automóvil de fábrica que también se detendrá mucho más rápido.
En el ámbito de las construcciones Cobra, este automóvil es único: es un automóvil único hecho a la medida que no se parece a ningún otro vehículo similar hoy en día, incluida la última generación de Mk V o VI iteraciones de Cobras o automóviles Kirkham de cuerpo entero construidos a máquina. etc. Además, como el coche se ha mantenido en una colección durante muchos años y se ha vuelto a poner en servicio recientemente, está prácticamente como nuevo y solo ha recorrido unos pocos cientos de millas.
Registro en el Reino Unido
Será un placer responder a cualquier otra pregunta que pueda tener... este fabuloso Cobra se puede inspeccionar en Holanda; llame a los detalles a continuación
Cambio de pieza LHD Porsche posible
El gurú de la fabricación de carrocerías de aluminio, Les Monk, creó la carrocería laminada construida a mano; en realidad, fue uno de los subcontratistas originales que construyeron estas carrocerías para aire acondicionado en los años 60, ya que no tenían la capacidad de fabricarlas internamente. Por lo tanto, la carrocería se construyó sobre los bucks de madera AC originales. ¡El cuerpo resultante era tan agradable a la vista que parecía una pena pintarlo! Por lo tanto, se tomó la decisión de dejarlo en aluminio desnudo y, por lo tanto, el automóvil tiene hoy 30 años de pátina suave.
El 427 fue construido sobre un bastidor de espacio completo / chasis de columna vertebral diseñado por el especialista en chasis, Mike Broad, con montantes diseñados a medida, sin duda una suspensión de carrera completamente articulada, dirección de piñón y cremallera nítida y bellamente ponderada, enormes discos ventilados con pinzas masivas. El motor se asienta más bajo y más atrás que en un 427 estándar, lo que da como resultado una distribución de peso mucho mejor y se maneja maravillosamente y mucho menos 'hacedor de viudas' que un 427 genuino de época. Ruedas motrices de clavija Repro Halibrand y spinners Halibrand genuinos.
El motor, un Ford 460 de época (7,5 litros) también se instaló en el último de los Cobras. Se ha reconstruido por completo, incluidas todas las piezas nuevas, pistones, bielas, etc., según las especificaciones de carrera y, en el banco de pruebas, produce cerca de 500 CV y 450 libras de par. Caja de cambios Cobra genuina de carga superior, embrague de semicarrera McLeod con cojinete de empuje hidráulico. Tonneau del inc del equipo del tiempo completo.
Muchas Cobras de continuación y réplicas simplemente no se ven bien cuando las ves en persona. Sin embargo, este coche es realmente impresionante. Además se conduce estupendamente. Con el chasis de marco espacial y la carrocería liviana, el automóvil pesa 1,1 toneladas y, con 500 bhp, es probablemente más rápido que un automóvil de fábrica que también se detendrá mucho más rápido.
En el ámbito de las construcciones Cobra, este automóvil es único: es un automóvil único hecho a la medida que no se parece a ningún otro vehículo similar hoy en día, incluida la última generación de Mk V o VI iteraciones de Cobras o automóviles Kirkham de cuerpo entero construidos a máquina. etc. Además, como el coche se ha mantenido en una colección durante muchos años y se ha vuelto a poner en servicio recientemente, está prácticamente como nuevo y solo ha recorrido unos pocos cientos de millas.
Registro en el Reino Unido
Será un placer responder a cualquier otra pregunta que pueda tener... este fabuloso Cobra se puede inspeccionar en Holanda; llame a los detalles a continuación
Cambio de pieza LHD Porsche posible
