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1964' AC Cobra
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VerhandelbarVeröffentlicht 11 Juli 2022ID: bzOxCR
Abgelaufen
2 Jahre, 5 Monate her
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Information from the owner
Alter: 58 Jahre
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1964' AC Cobra
Diese Hommage an einen 427 wurde von einem hervorragenden Ingenieur der „alten Schule“ über viele Jahre hinweg gebaut, beginnend Ende der 1980er Jahre. Die Aufgabe bestand darin, den ultimativen 427 so zu bauen, dass er äußerlich nicht von einem echten 427 zu unterscheiden war, aber ein Auto, das auch großartig und sicher war, um sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hart gefahren zu werden. Das daraus resultierende einzigartige Auto profitiert von hervorragendem Handling, leichter Lenkung und modernen Bremsen.
Der Aluminium-Karosseriehersteller-Guru Les Monk hat die von Hand gebaute gerollte Karosserie geschaffen – er war eigentlich einer der ursprünglichen Subunternehmer, die diese Karosserien in den 60er Jahren für AC gebaut haben, da sie nicht über die Kapazität verfügten, sie im eigenen Haus herzustellen. Die Karosserie wurde somit auf den originalen AC Holzböcken aufgebaut. Der resultierende Körper war so angenehm für das Auge, dass es eine Schande schien, ihn zu malen! So entschied man sich, es in blankem Aluminium zu belassen und so hat das Auto heute 30 Jahre sanfte Patinierung.
Der 427 wurde auf einem Full-Space-Frame/Backbone-Chassis gebaut, das vom Chassis-Spezialisten Mike Broad entworfen wurde, mit speziell angefertigten Achsschenkeln, sicherlich vollständig roségelenkter Rennfahrwerk, gestochen scharfer, schön gewichteter Zahnstangenlenkung, riesigen belüfteten Scheiben mit massiven Bremssätteln. Der Motor sitzt tiefer und weiter hinten als bei einem Standard 427, was zu einer viel besseren Gewichtsverteilung führt und sich wunderbar handhabt und viel weniger von einem "Witwenmacher" als ein echter 427 aus der Zeit. Repro Halibrand Peg-Antriebsräder und echte Halibrand Spinner.
Der Motor, ein zeitrichtiger Ford 460 (7,5 Liter), wurde auch in den allerletzten Cobra eingebaut. Es wurde vollständig umgebaut, einschließlich aller neuen Teile, Kolben, Stangen usw., um die Rennspezifikationen zu erfüllen, und auf dem Prüfstand leistet es fast 500 PS und 450 Pfund Drehmoment. Toplader Original Cobra Getriebe, McLeod Semi Race Kupplung mit hydraulischem Drucklager. Vollwetterausrüstung inkl. Persenning.
Viele Fortsetzungs-Cobras und Nachbildungen sehen einfach nicht richtig aus, wenn man sie im Fleisch sieht. Dieses Auto ist jedoch wirklich umwerfend. Außerdem fährt er hervorragend. Mit Spaceframe-Chassis und leichter Ali-Karosserie bringt das Auto 1,1 Tonnen auf die Waage und ist mit 500 PS damit wohl schneller als ein Werksauto, das auch deutlich schneller zum Stehen kommt.
Im Bereich der Cobra-Bauten ist dieses Auto einzigartig - es ist ein maßgeschneidertes Einzelstück, das keine Ähnlichkeit mit anderen ähnlichen Fahrzeugen von heute hat, einschließlich der neuesten Generation von Mk V- oder VI-Iterationen von Cobras oder maschinell gebauten Kirkham-Autos mit Ali-Karosserie. usw. Da das Auto viele Jahre in einer Sammlung aufbewahrt wurde und kürzlich wieder in Betrieb genommen wurde, ist es praktisch wie neu und hat nur wenige hundert Meilen zurückgelegt.
UK-Registrierung
Es wäre ein Vergnügen, Ihre weiteren Fragen zu beantworten.... diese fabelhafte Cobra kann in Holland besichtigt werden - bitte rufen Sie die Details unten an
Teiletausch LHD Porsche möglich
Der Aluminium-Karosseriehersteller-Guru Les Monk hat die von Hand gebaute gerollte Karosserie geschaffen – er war eigentlich einer der ursprünglichen Subunternehmer, die diese Karosserien in den 60er Jahren für AC gebaut haben, da sie nicht über die Kapazität verfügten, sie im eigenen Haus herzustellen. Die Karosserie wurde somit auf den originalen AC Holzböcken aufgebaut. Der resultierende Körper war so angenehm für das Auge, dass es eine Schande schien, ihn zu malen! So entschied man sich, es in blankem Aluminium zu belassen und so hat das Auto heute 30 Jahre sanfte Patinierung.
Der 427 wurde auf einem Full-Space-Frame/Backbone-Chassis gebaut, das vom Chassis-Spezialisten Mike Broad entworfen wurde, mit speziell angefertigten Achsschenkeln, sicherlich vollständig roségelenkter Rennfahrwerk, gestochen scharfer, schön gewichteter Zahnstangenlenkung, riesigen belüfteten Scheiben mit massiven Bremssätteln. Der Motor sitzt tiefer und weiter hinten als bei einem Standard 427, was zu einer viel besseren Gewichtsverteilung führt und sich wunderbar handhabt und viel weniger von einem "Witwenmacher" als ein echter 427 aus der Zeit. Repro Halibrand Peg-Antriebsräder und echte Halibrand Spinner.
Der Motor, ein zeitrichtiger Ford 460 (7,5 Liter), wurde auch in den allerletzten Cobra eingebaut. Es wurde vollständig umgebaut, einschließlich aller neuen Teile, Kolben, Stangen usw., um die Rennspezifikationen zu erfüllen, und auf dem Prüfstand leistet es fast 500 PS und 450 Pfund Drehmoment. Toplader Original Cobra Getriebe, McLeod Semi Race Kupplung mit hydraulischem Drucklager. Vollwetterausrüstung inkl. Persenning.
Viele Fortsetzungs-Cobras und Nachbildungen sehen einfach nicht richtig aus, wenn man sie im Fleisch sieht. Dieses Auto ist jedoch wirklich umwerfend. Außerdem fährt er hervorragend. Mit Spaceframe-Chassis und leichter Ali-Karosserie bringt das Auto 1,1 Tonnen auf die Waage und ist mit 500 PS damit wohl schneller als ein Werksauto, das auch deutlich schneller zum Stehen kommt.
Im Bereich der Cobra-Bauten ist dieses Auto einzigartig - es ist ein maßgeschneidertes Einzelstück, das keine Ähnlichkeit mit anderen ähnlichen Fahrzeugen von heute hat, einschließlich der neuesten Generation von Mk V- oder VI-Iterationen von Cobras oder maschinell gebauten Kirkham-Autos mit Ali-Karosserie. usw. Da das Auto viele Jahre in einer Sammlung aufbewahrt wurde und kürzlich wieder in Betrieb genommen wurde, ist es praktisch wie neu und hat nur wenige hundert Meilen zurückgelegt.
UK-Registrierung
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