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1942' Alfa Romeo 6C
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NegociablePublicado 4 febrero 2026ID: hQzpEQ
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 84 años
Kilometraje: 1345 km
Desplazamiento: 2500 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1942' Alfa Romeo 6C
¿Con qué frecuencia te encuentras con un Alfa Romeo que no sólo es raro, sino probablemente único en su especie?
Este 6C 2500 Sport Cabriolet de Carrozzeria Touring es uno de los cinco que se sabe que se construyeron con este estilo particular de carrocería abierta, inspirado en la línea Torpedino Brescia. Y entre ellos, este ejemplo es particular no sólo por su rareza, sino también por su transmisión intacta con números coincidentes, su rica documentación y su restauración de alta calidad realizada con moderación y cuidado.
Este chasis 915128 fue construido el 16 de junio de 1942 y entregado el 15 de abril de 1943, supuestamente al general Von Carnap, un oficial de la Wehrmacht que adquirió varios chasis 6C durante la guerra. Parece que el coche fue utilizado por altos oficiales militares alemanes antes de ser abandonado al final del conflicto. En la década de 1960 había resurgido en Texas y, en 1989, fue adquirido por el coleccionista californiano Paul Myers, quien encargó una restauración completa a Phil Reilly & Co., con la carrocería realizada por Moal Coachworks: ambos reconocidos por su preparación para concursos de alto nivel.
El automóvil obtuvo múltiples premios en concursos, incluido el de Mejor de su clase en el Concurso de Greenwich, el Auto deportivo más elegante en Amelia Island y un Primer Premio Nacional CCCA. También se exhibió en “The Candy Store”, la casa club de un coleccionista privado en el área de la Bahía de San Francisco.
En 2013, el coche regresó a Europa, donde el nuevo propietario lo acercó a las especificaciones de fábrica. Fue repintado en su color azul oscuro correcto, tapizado en cuero beige, con alfombras y techo interior a juego, y equipado con una nueva capota blanda de mohair verde grisáceo. El salpicadero se repintó del color de la carrocería, tal como habría salido de fábrica, y se renovaron las molduras cromadas y de aluminio. Se sustituyeron todos los cristales y las juntas, y un discreto interruptor de corte de batería es el único elemento visible no original.
Mecánicamente, el coche utiliza su motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros (n.º de motor S923928), acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. Está presente el carburador Weber 36 DCR correcto. Se reacondicionaron los sistemas de suspensión y frenos, se reemplazó el escape y el compartimiento del motor se presenta limpio, consistente con una restauración bien documentada.
Los sistemas eléctricos se volvieron a cablear completamente según las especificaciones correctas de la época, y todos los instrumentos e interruptores originales están presentes y funcionando. No se han agregado cinturones de seguridad modernos, manteniéndose fiel a las especificaciones de entrega originales. El coche circula sobre llantas de alambre pintadas de plata y calzadas con neumáticos Michelin 6. 00/6. 50 x 18, todos en excelentes condiciones. El ajuste del panel es ordenado, la pintura muestra profundidad y calidad, y la presentación general es elegante y sencilla. El coche tiene ahora 1.345 km recorridos tras su restauración.
El coche reside ahora en los Países Bajos, ha sido importado recientemente y está listo para matricularse en carretera. Viene con un título estadounidense, un archivo histórico internacional parcial y los números coinciden totalmente.
Coche de propietario particular – AD Sportscars actuando como intermediario
Este 6C 2500 Sport Cabriolet de Carrozzeria Touring es uno de los cinco que se sabe que se construyeron con este estilo particular de carrocería abierta, inspirado en la línea Torpedino Brescia. Y entre ellos, este ejemplo es particular no sólo por su rareza, sino también por su transmisión intacta con números coincidentes, su rica documentación y su restauración de alta calidad realizada con moderación y cuidado.
Este chasis 915128 fue construido el 16 de junio de 1942 y entregado el 15 de abril de 1943, supuestamente al general Von Carnap, un oficial de la Wehrmacht que adquirió varios chasis 6C durante la guerra. Parece que el coche fue utilizado por altos oficiales militares alemanes antes de ser abandonado al final del conflicto. En la década de 1960 había resurgido en Texas y, en 1989, fue adquirido por el coleccionista californiano Paul Myers, quien encargó una restauración completa a Phil Reilly & Co., con la carrocería realizada por Moal Coachworks: ambos reconocidos por su preparación para concursos de alto nivel.
El automóvil obtuvo múltiples premios en concursos, incluido el de Mejor de su clase en el Concurso de Greenwich, el Auto deportivo más elegante en Amelia Island y un Primer Premio Nacional CCCA. También se exhibió en “The Candy Store”, la casa club de un coleccionista privado en el área de la Bahía de San Francisco.
En 2013, el coche regresó a Europa, donde el nuevo propietario lo acercó a las especificaciones de fábrica. Fue repintado en su color azul oscuro correcto, tapizado en cuero beige, con alfombras y techo interior a juego, y equipado con una nueva capota blanda de mohair verde grisáceo. El salpicadero se repintó del color de la carrocería, tal como habría salido de fábrica, y se renovaron las molduras cromadas y de aluminio. Se sustituyeron todos los cristales y las juntas, y un discreto interruptor de corte de batería es el único elemento visible no original.
Mecánicamente, el coche utiliza su motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros (n.º de motor S923928), acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. Está presente el carburador Weber 36 DCR correcto. Se reacondicionaron los sistemas de suspensión y frenos, se reemplazó el escape y el compartimiento del motor se presenta limpio, consistente con una restauración bien documentada.
Los sistemas eléctricos se volvieron a cablear completamente según las especificaciones correctas de la época, y todos los instrumentos e interruptores originales están presentes y funcionando. No se han agregado cinturones de seguridad modernos, manteniéndose fiel a las especificaciones de entrega originales. El coche circula sobre llantas de alambre pintadas de plata y calzadas con neumáticos Michelin 6. 00/6. 50 x 18, todos en excelentes condiciones. El ajuste del panel es ordenado, la pintura muestra profundidad y calidad, y la presentación general es elegante y sencilla. El coche tiene ahora 1.345 km recorridos tras su restauración.
El coche reside ahora en los Países Bajos, ha sido importado recientemente y está listo para matricularse en carretera. Viene con un título estadounidense, un archivo histórico internacional parcial y los números coinciden totalmente.
Coche de propietario particular – AD Sportscars actuando como intermediario
