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1942' Alfa Romeo 6C
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VerhandelbarVeröffentlicht 4 Februar 2026ID: hQzpEQ
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 84 Jahre
Kilometerstand: 1345 km
Hubraum: 2500 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1942' Alfa Romeo 6C
Wie oft stößt man auf einen Alfa Romeo, der nicht nur selten, sondern wahrscheinlich auch einzigartig ist?
Dieses 6C 2500 Sport Cabriolet von Carrozzeria Touring ist eines von nur fünf Exemplaren, die mit diesem besonderen offenen Karosseriestil gebaut wurden, der von der Torpedino Brescia-Linie inspiriert ist. Und dabei zeichnet sich dieses Exemplar nicht nur durch seine Seltenheit aus, sondern auch durch seinen intakten, nummerngleichen Antriebsstrang, die umfangreiche Dokumentation und die hochwertige, mit Zurückhaltung und Sorgfalt durchgeführte Restaurierung.
Dieses Fahrgestell 915128 wurde am 16. Juni 1942 gebaut und am 15. April 1943 ausgeliefert, angeblich an General von Carnap, einen Wehrmachtsoffizier, der während des Krieges mehrere 6C-Fahrgestelle erwarb. Es scheint, dass das Auto von hochrangigen deutschen Militärs genutzt wurde, bevor es am Ende des Konflikts zurückgelassen wurde. In den 1960er Jahren tauchte es in Texas wieder auf und 1989 wurde es vom kalifornischen Sammler Paul Myers erworben, der eine vollständige Restaurierung bei Phil Reilly & Co. in Auftrag gab, wobei die Karosserie von Moal Coachworks ausgeführt wurde: beide sind für ihre Wettbewerbsvorbereitung auf höchstem Niveau bekannt.
Das Auto erhielt mehrere Concours-Auszeichnungen, darunter „Best in Class“ beim Greenwich Concours, „Elegantster Sportwagen“ auf Amelia Island und einen CCCA National First Prize. Es wurde auch im „The Candy Store“ ausgestellt, einem privaten Sammlerclubhaus in der San Francisco Bay Area.
Im Jahr 2013 kehrte das Auto nach Europa zurück, wo der neue Besitzer es wieder näher an die Werksspezifikationen heranführte. Er wurde in seinem richtigen Dunkelblau neu lackiert, mit beigem Leder bezogen, mit passenden Teppichen und Dachhimmel ausgestattet und mit einem neuen grüngrauen Mohair-Verdeck ausgestattet. Das Armaturenbrett wurde in Wagenfarbe neu lackiert, so wie es das Werk verlassen hätte, und die Chrom- und Aluminiumverkleidungen wurden aufgearbeitet. Das gesamte Glas und die Dichtungen wurden ersetzt und ein diskreter Batterietrennschalter ist das einzige sichtbare Element, das nicht original war.
Mechanisch verfügt das Auto über einen nummerngleichen 2,5-Liter-Reihensechszylinder (Motornr. S923928), gepaart mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Der richtige Weber 36 DCR Vergaser ist vorhanden. Die Aufhängung und die Bremssysteme wurden überholt, der Auspuff ersetzt und der Motorraum präsentiert sich sauber, was einer gut dokumentierten Restaurierung entspricht.
Die Elektrik wurde komplett neu verkabelt und entspricht den historischen Spezifikationen. Alle Originalinstrumente und Schalter sind vorhanden und funktionieren. Es wurden keine modernen Sicherheitsgurte hinzugefügt, so dass der ursprünglichen Auslieferungsspezifikation treu geblieben ist. Das Auto fährt auf silberfarbenen Speichenrädern mit Michelin-Reifen der Größe 6,00/6,50 x 18, alle in ausgezeichnetem Zustand. Die Passform des Panels ist ordentlich, der Lack zeigt Tiefe und Qualität und die Gesamtdarstellung ist elegant und ungezwungen. Nach der Restaurierung hat das Auto jetzt 1345 km auf dem Tacho.
Das Auto steht jetzt in den Niederlanden, wurde kürzlich importiert und ist bereit für die Straßenzulassung. Es verfügt über einen US-amerikanischen Titel, teilweise über eine internationale Fahrzeughistorie und ist vollständig nummerngleich.
Privatwagen – AD Sportscars fungiert als Vermittler
Dieses 6C 2500 Sport Cabriolet von Carrozzeria Touring ist eines von nur fünf Exemplaren, die mit diesem besonderen offenen Karosseriestil gebaut wurden, der von der Torpedino Brescia-Linie inspiriert ist. Und dabei zeichnet sich dieses Exemplar nicht nur durch seine Seltenheit aus, sondern auch durch seinen intakten, nummerngleichen Antriebsstrang, die umfangreiche Dokumentation und die hochwertige, mit Zurückhaltung und Sorgfalt durchgeführte Restaurierung.
Dieses Fahrgestell 915128 wurde am 16. Juni 1942 gebaut und am 15. April 1943 ausgeliefert, angeblich an General von Carnap, einen Wehrmachtsoffizier, der während des Krieges mehrere 6C-Fahrgestelle erwarb. Es scheint, dass das Auto von hochrangigen deutschen Militärs genutzt wurde, bevor es am Ende des Konflikts zurückgelassen wurde. In den 1960er Jahren tauchte es in Texas wieder auf und 1989 wurde es vom kalifornischen Sammler Paul Myers erworben, der eine vollständige Restaurierung bei Phil Reilly & Co. in Auftrag gab, wobei die Karosserie von Moal Coachworks ausgeführt wurde: beide sind für ihre Wettbewerbsvorbereitung auf höchstem Niveau bekannt.
Das Auto erhielt mehrere Concours-Auszeichnungen, darunter „Best in Class“ beim Greenwich Concours, „Elegantster Sportwagen“ auf Amelia Island und einen CCCA National First Prize. Es wurde auch im „The Candy Store“ ausgestellt, einem privaten Sammlerclubhaus in der San Francisco Bay Area.
Im Jahr 2013 kehrte das Auto nach Europa zurück, wo der neue Besitzer es wieder näher an die Werksspezifikationen heranführte. Er wurde in seinem richtigen Dunkelblau neu lackiert, mit beigem Leder bezogen, mit passenden Teppichen und Dachhimmel ausgestattet und mit einem neuen grüngrauen Mohair-Verdeck ausgestattet. Das Armaturenbrett wurde in Wagenfarbe neu lackiert, so wie es das Werk verlassen hätte, und die Chrom- und Aluminiumverkleidungen wurden aufgearbeitet. Das gesamte Glas und die Dichtungen wurden ersetzt und ein diskreter Batterietrennschalter ist das einzige sichtbare Element, das nicht original war.
Mechanisch verfügt das Auto über einen nummerngleichen 2,5-Liter-Reihensechszylinder (Motornr. S923928), gepaart mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Der richtige Weber 36 DCR Vergaser ist vorhanden. Die Aufhängung und die Bremssysteme wurden überholt, der Auspuff ersetzt und der Motorraum präsentiert sich sauber, was einer gut dokumentierten Restaurierung entspricht.
Die Elektrik wurde komplett neu verkabelt und entspricht den historischen Spezifikationen. Alle Originalinstrumente und Schalter sind vorhanden und funktionieren. Es wurden keine modernen Sicherheitsgurte hinzugefügt, so dass der ursprünglichen Auslieferungsspezifikation treu geblieben ist. Das Auto fährt auf silberfarbenen Speichenrädern mit Michelin-Reifen der Größe 6,00/6,50 x 18, alle in ausgezeichnetem Zustand. Die Passform des Panels ist ordentlich, der Lack zeigt Tiefe und Qualität und die Gesamtdarstellung ist elegant und ungezwungen. Nach der Restaurierung hat das Auto jetzt 1345 km auf dem Tacho.
Das Auto steht jetzt in den Niederlanden, wurde kürzlich importiert und ist bereit für die Straßenzulassung. Es verfügt über einen US-amerikanischen Titel, teilweise über eine internationale Fahrzeughistorie und ist vollständig nummerngleich.
Privatwagen – AD Sportscars fungiert als Vermittler
