6 фото
1942' Alfa Romeo 6C
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 4 февраля 2026ID: hQzpEQ
- Бельгия
- +32Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 84 года
Пробег: 1345 км
Объем двигателя: 2500 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1942' Alfa Romeo 6C
Как часто вам встречается Alfa Romeo, который не просто редкий, а единственный в своем роде?
Этот спортивный кабриолет 6C 2500 от Carrozzeria Touring — один из пяти, которые, как известно, были построены с этим особым открытым кузовом, вдохновленным линией Torpedino Brescia. И среди них этот экземпляр выделяется не только своей редкостью, но и неповрежденной трансмиссией с совпадающими номерами, богатой документацией и высококачественной реставрацией, выполненной сдержанно и тщательно.
Это шасси 915128 было построено 16 июня 1942 года и доставлено 15 апреля 1943 года, как сообщается, генералу фон Карнапу, офицеру Вермахта, который приобрел несколько шасси 6С во время войны. Судя по всему, автомобиль использовался высокопоставленными немецкими военными, а затем был брошен в конце конфликта. К 1960-м годам он вновь появился в Техасе, а к 1989 году его приобрел калифорнийский коллекционер Пол Майерс, который заказал полную реставрацию Phil Reilly & Co., а кузовные работы выполнила компания Moal Coachworks: обе компании известны своей подготовкой к конкурсам на высшем уровне.
Автомобиль получил множество наград на конкурсах, в том числе «Лучший в своем классе» на Гринвичском конкурсе, «Самый элегантный спортивный автомобиль» на острове Амелия и первый национальный приз CCCA. Он также был выставлен в «The Candy Store», клубе частных коллекционеров в районе залива Сан-Франциско.
В 2013 году машина вернулась в Европу, где новый владелец вернул ей заводскую комплектацию. Он был перекрашен в правильный темно-синий цвет, обтянут бежевой кожей, с соответствующими коврами и обивкой потолка и оснащен новым зелено-серым мягким верхом из мохера. Приборная панель была перекрашена в цвет кузова, как и на заводе, а хромированная и алюминиевая отделка была отремонтирована. Все стекла и уплотнители были заменены, а незаметный выключатель аккумулятора — единственный видимый неоригинальный элемент.
Механически автомобиль оснащен рядным шестицилиндровым двигателем 2,5 л (номер двигателя S923928), соединенным с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Присутствует правильный карбюратор Weber 36 DCR. Подвеска и тормозные системы были капитально отремонтированы, выхлопная система заменена, а моторный отсек выглядит чисто, что соответствует хорошо задокументированной реставрации.
Электрика была полностью перемонтирована в соответствии со спецификациями того времени, все оригинальные приборы и переключатели присутствуют и работают. Никаких современных ремней безопасности не было добавлено, что соответствует исходной спецификации поставки. Автомобиль едет на проволочных дисках серебристого цвета, обутых в шины Michelin 6.00/6.50 x 18, все в отличном состоянии. Панель подогнана аккуратно, краска демонстрирует глубину и качество, а общий вид элегантный и непринужденный. Пробег автомобиля сейчас 1345 км, после реставрации.
Автомобиль сейчас находится в Нидерландах, был недавно импортирован и готов к дорожной регистрации. Он имеет американское название, частичную международную историю и полностью соответствует номерам.
Автомобиль частного владельца – AD Sportscars выступает в качестве посредника
Этот спортивный кабриолет 6C 2500 от Carrozzeria Touring — один из пяти, которые, как известно, были построены с этим особым открытым кузовом, вдохновленным линией Torpedino Brescia. И среди них этот экземпляр выделяется не только своей редкостью, но и неповрежденной трансмиссией с совпадающими номерами, богатой документацией и высококачественной реставрацией, выполненной сдержанно и тщательно.
Это шасси 915128 было построено 16 июня 1942 года и доставлено 15 апреля 1943 года, как сообщается, генералу фон Карнапу, офицеру Вермахта, который приобрел несколько шасси 6С во время войны. Судя по всему, автомобиль использовался высокопоставленными немецкими военными, а затем был брошен в конце конфликта. К 1960-м годам он вновь появился в Техасе, а к 1989 году его приобрел калифорнийский коллекционер Пол Майерс, который заказал полную реставрацию Phil Reilly & Co., а кузовные работы выполнила компания Moal Coachworks: обе компании известны своей подготовкой к конкурсам на высшем уровне.
Автомобиль получил множество наград на конкурсах, в том числе «Лучший в своем классе» на Гринвичском конкурсе, «Самый элегантный спортивный автомобиль» на острове Амелия и первый национальный приз CCCA. Он также был выставлен в «The Candy Store», клубе частных коллекционеров в районе залива Сан-Франциско.
В 2013 году машина вернулась в Европу, где новый владелец вернул ей заводскую комплектацию. Он был перекрашен в правильный темно-синий цвет, обтянут бежевой кожей, с соответствующими коврами и обивкой потолка и оснащен новым зелено-серым мягким верхом из мохера. Приборная панель была перекрашена в цвет кузова, как и на заводе, а хромированная и алюминиевая отделка была отремонтирована. Все стекла и уплотнители были заменены, а незаметный выключатель аккумулятора — единственный видимый неоригинальный элемент.
Механически автомобиль оснащен рядным шестицилиндровым двигателем 2,5 л (номер двигателя S923928), соединенным с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Присутствует правильный карбюратор Weber 36 DCR. Подвеска и тормозные системы были капитально отремонтированы, выхлопная система заменена, а моторный отсек выглядит чисто, что соответствует хорошо задокументированной реставрации.
Электрика была полностью перемонтирована в соответствии со спецификациями того времени, все оригинальные приборы и переключатели присутствуют и работают. Никаких современных ремней безопасности не было добавлено, что соответствует исходной спецификации поставки. Автомобиль едет на проволочных дисках серебристого цвета, обутых в шины Michelin 6.00/6.50 x 18, все в отличном состоянии. Панель подогнана аккуратно, краска демонстрирует глубину и качество, а общий вид элегантный и непринужденный. Пробег автомобиля сейчас 1345 км, после реставрации.
Автомобиль сейчас находится в Нидерландах, был недавно импортирован и готов к дорожной регистрации. Он имеет американское название, частичную международную историю и полностью соответствует номерам.
Автомобиль частного владельца – AD Sportscars выступает в качестве посредника
