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1942' Alfa Romeo 6C
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NegociávelPublicado 4 Fevereiro 2026ID: hQzpEQ
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 84 anos
Quilometragem: 1345 km
Deslocação: 2500 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1942' Alfa Romeo 6C
Com que frequência você encontra um Alfa Romeo que não é apenas raro, mas provavelmente único?
Este 6C 2500 Sport Cabriolet da Carrozzeria Touring é um dos cinco conhecidos por terem sido construídos com este estilo de carroceria aberta específico, inspirado na linha Torpedino Brescia. E entre eles, este exemplo é particular não apenas pela sua raridade, mas pela sua transmissão intacta de números correspondentes, documentação rica e restauração de alta qualidade realizada com moderação e cuidado.
Este chassi 915128 foi construído em 16 de junho de 1942 e entregue em 15 de abril de 1943, supostamente ao General Von Carnap, um oficial da Wehrmacht que adquiriu vários chassis 6C durante a guerra. Parece que o carro foi usado por altos oficiais militares alemães antes de ser deixado para trás no final do conflito. Na década de 1960, ele ressurgiu no Texas e, em 1989, foi adquirido pelo colecionador californiano Paul Myers, que encomendou uma restauração completa à Phil Reilly & Co., com carroceria realizada pela Moal Coachworks: ambos conhecidos pela preparação de concursos de alto nível.
O carro ganhou vários prêmios no Concours, incluindo o de Melhor da Classe no Greenwich Concours, o Carro Esportivo Mais Elegante na Ilha Amelia e o Primeiro Prêmio Nacional da CCCA. Também foi exibido na “The Candy Store”, um clube particular de colecionadores na área da baía de São Francisco.
Em 2013, o carro regressou à Europa, onde o novo proprietário o aproximou das especificações de fábrica. Foi repintado em seu azul escuro correto, recortado em couro bege, com carpetes e forro do teto combinando, e equipado com uma nova capota de mohair verde-cinza. O painel foi repintado na cor da carroceria, assim como teria saído de fábrica, e os acabamentos cromados e de alumínio foram reformados. Todos os vidros e vedações foram substituídos, e um discreto interruptor de corte da bateria é o único elemento visível não original.
Mecanicamente, o carro funciona com seus números correspondentes 2.5L de seis cilindros em linha (motor nº S923928), acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades. O carburador Weber 36 DCR correto está presente. Os sistemas de suspensão e freios foram revisados, o escapamento substituído e o compartimento do motor apresenta-se limpo, consistente com uma restauração bem documentada.
A parte elétrica foi totalmente reconectada de acordo com as especificações corretas do período, e todos os instrumentos e interruptores originais estão presentes e funcionando. Nenhum cinto de segurança moderno foi adicionado, mantendo-se fiel às especificações originais de entrega. O carro anda sobre rodas de arame pintadas de prata equipadas com pneus Michelin 6.00/6.50 x 18, todos em excelente estado. O ajuste do painel é perfeito, a pintura mostra profundidade e qualidade e a apresentação geral é elegante e simples. O carro tem agora 1345 km rodados, após a sua restauração.
O carro reside agora na Holanda, tendo sido importado recentemente, e está pronto para matrícula rodoviária. Ele vem com um título dos EUA, um arquivo histórico internacional parcial e permanece com números totalmente correspondentes.
Carro de proprietário particular – AD Sportscars atuando como intermediário
Este 6C 2500 Sport Cabriolet da Carrozzeria Touring é um dos cinco conhecidos por terem sido construídos com este estilo de carroceria aberta específico, inspirado na linha Torpedino Brescia. E entre eles, este exemplo é particular não apenas pela sua raridade, mas pela sua transmissão intacta de números correspondentes, documentação rica e restauração de alta qualidade realizada com moderação e cuidado.
Este chassi 915128 foi construído em 16 de junho de 1942 e entregue em 15 de abril de 1943, supostamente ao General Von Carnap, um oficial da Wehrmacht que adquiriu vários chassis 6C durante a guerra. Parece que o carro foi usado por altos oficiais militares alemães antes de ser deixado para trás no final do conflito. Na década de 1960, ele ressurgiu no Texas e, em 1989, foi adquirido pelo colecionador californiano Paul Myers, que encomendou uma restauração completa à Phil Reilly & Co., com carroceria realizada pela Moal Coachworks: ambos conhecidos pela preparação de concursos de alto nível.
O carro ganhou vários prêmios no Concours, incluindo o de Melhor da Classe no Greenwich Concours, o Carro Esportivo Mais Elegante na Ilha Amelia e o Primeiro Prêmio Nacional da CCCA. Também foi exibido na “The Candy Store”, um clube particular de colecionadores na área da baía de São Francisco.
Em 2013, o carro regressou à Europa, onde o novo proprietário o aproximou das especificações de fábrica. Foi repintado em seu azul escuro correto, recortado em couro bege, com carpetes e forro do teto combinando, e equipado com uma nova capota de mohair verde-cinza. O painel foi repintado na cor da carroceria, assim como teria saído de fábrica, e os acabamentos cromados e de alumínio foram reformados. Todos os vidros e vedações foram substituídos, e um discreto interruptor de corte da bateria é o único elemento visível não original.
Mecanicamente, o carro funciona com seus números correspondentes 2.5L de seis cilindros em linha (motor nº S923928), acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades. O carburador Weber 36 DCR correto está presente. Os sistemas de suspensão e freios foram revisados, o escapamento substituído e o compartimento do motor apresenta-se limpo, consistente com uma restauração bem documentada.
A parte elétrica foi totalmente reconectada de acordo com as especificações corretas do período, e todos os instrumentos e interruptores originais estão presentes e funcionando. Nenhum cinto de segurança moderno foi adicionado, mantendo-se fiel às especificações originais de entrega. O carro anda sobre rodas de arame pintadas de prata equipadas com pneus Michelin 6.00/6.50 x 18, todos em excelente estado. O ajuste do painel é perfeito, a pintura mostra profundidade e qualidade e a apresentação geral é elegante e simples. O carro tem agora 1345 km rodados, após a sua restauração.
O carro reside agora na Holanda, tendo sido importado recentemente, e está pronto para matrícula rodoviária. Ele vem com um título dos EUA, um arquivo histórico internacional parcial e permanece com números totalmente correspondentes.
Carro de proprietário particular – AD Sportscars atuando como intermediário
