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1942' Alfa Romeo 6C
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NégociablePublié 4 Février 2026ID: hQzpEQ
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 84 années
Kilométrage: 1345 km
Déplacement: 2500 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1942' Alfa Romeo 6C
À quelle fréquence tombez-vous sur une Alfa Romeo qui n’est pas seulement rare, mais probablement unique en son genre ?
Cette 6C 2500 Sport Cabriolet de Carrozzeria Touring est l'une des cinq voitures connues à avoir été construites avec ce style de carrosserie ouverte particulier, inspiré de la ligne Torpedino Brescia. Et parmi eux, cet exemplaire se distingue non seulement par sa rareté, mais aussi par sa transmission intacte à numéros concordants, sa riche documentation et sa restauration de haute qualité réalisée avec retenue et soin.
Ce châssis 915128 a été construit le 16 juin 1942 et livré le 15 avril 1943, semble-t-il au général Von Carnap, un officier de la Wehrmacht qui a acquis plusieurs châssis 6C pendant la guerre. Il semble que la voiture ait été utilisée par de hauts responsables militaires allemands avant d’être abandonnée à la fin du conflit. Dans les années 1960, elle refait surface au Texas, et en 1989, elle est acquise par le collectionneur californien Paul Myers, qui commande une restauration complète à Phil Reilly & Co., avec une carrosserie réalisée par Moal Coachworks : tous deux réputés pour leur préparation de concours de haut niveau.
La voiture a remporté plusieurs prix de concours, dont celui de meilleure catégorie au Concours de Greenwich, la voiture de sport la plus élégante à Amelia Island et un premier prix national de l'ACCJE. Il a également été exposé au « Candy Store », un club-house de collectionneurs privés situé dans la région de la baie de San Francisco.
En 2013, la voiture est revenue en Europe, où le nouveau propriétaire l'a rapprochée des spécifications d'usine. Elle a été repeinte dans son bleu foncé correct, regarnie en cuir beige, avec moquettes et ciel de toit assortis, et équipée d'une nouvelle capote en mohair vert-gris. Le tableau de bord a été repeint dans la couleur de la carrosserie, tel qu'il aurait quitté l'usine, et les garnitures chromées et en aluminium ont été remises à neuf. Toutes les vitres et tous les joints ont été remplacés, et un discret coupe-batterie est le seul élément visible non d'origine.
Mécaniquement, la voiture utilise son six cylindres en ligne de 2,5 litres correspondant (moteur n° S923928), accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Le bon carburateur Weber 36 DCR est présent. Les systèmes de suspension et de freinage ont été révisés, l'échappement remplacé et le compartiment moteur se présente proprement, conformément à une restauration bien documentée.
L'électricité a été entièrement recâblée selon les spécifications d'époque, et tous les instruments et interrupteurs d'origine sont présents et fonctionnent. Aucune ceinture de sécurité moderne n'a été ajoutée, restant fidèle aux spécifications de livraison d'origine. La voiture roule sur des roues à rayons peintes en argent équipées de pneus Michelin 6. 00/ 6. 50 x 18, tous en excellent état. L’ajustement des panneaux est soigné, la peinture montre de la profondeur et de la qualité, et la présentation globale est élégante et sans contrainte. La voiture a désormais 1345 km au compteur, après sa restauration.
La voiture réside désormais aux Pays-Bas, ayant été récemment importée, et est prête à être immatriculée sur la route. Il est accompagné d'un titre américain, d'un fichier historique international partiel et reste entièrement conforme aux numéros.
Voiture de particulier – AD Sportscars faisant office d’intermédiaire
Cette 6C 2500 Sport Cabriolet de Carrozzeria Touring est l'une des cinq voitures connues à avoir été construites avec ce style de carrosserie ouverte particulier, inspiré de la ligne Torpedino Brescia. Et parmi eux, cet exemplaire se distingue non seulement par sa rareté, mais aussi par sa transmission intacte à numéros concordants, sa riche documentation et sa restauration de haute qualité réalisée avec retenue et soin.
Ce châssis 915128 a été construit le 16 juin 1942 et livré le 15 avril 1943, semble-t-il au général Von Carnap, un officier de la Wehrmacht qui a acquis plusieurs châssis 6C pendant la guerre. Il semble que la voiture ait été utilisée par de hauts responsables militaires allemands avant d’être abandonnée à la fin du conflit. Dans les années 1960, elle refait surface au Texas, et en 1989, elle est acquise par le collectionneur californien Paul Myers, qui commande une restauration complète à Phil Reilly & Co., avec une carrosserie réalisée par Moal Coachworks : tous deux réputés pour leur préparation de concours de haut niveau.
La voiture a remporté plusieurs prix de concours, dont celui de meilleure catégorie au Concours de Greenwich, la voiture de sport la plus élégante à Amelia Island et un premier prix national de l'ACCJE. Il a également été exposé au « Candy Store », un club-house de collectionneurs privés situé dans la région de la baie de San Francisco.
En 2013, la voiture est revenue en Europe, où le nouveau propriétaire l'a rapprochée des spécifications d'usine. Elle a été repeinte dans son bleu foncé correct, regarnie en cuir beige, avec moquettes et ciel de toit assortis, et équipée d'une nouvelle capote en mohair vert-gris. Le tableau de bord a été repeint dans la couleur de la carrosserie, tel qu'il aurait quitté l'usine, et les garnitures chromées et en aluminium ont été remises à neuf. Toutes les vitres et tous les joints ont été remplacés, et un discret coupe-batterie est le seul élément visible non d'origine.
Mécaniquement, la voiture utilise son six cylindres en ligne de 2,5 litres correspondant (moteur n° S923928), accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Le bon carburateur Weber 36 DCR est présent. Les systèmes de suspension et de freinage ont été révisés, l'échappement remplacé et le compartiment moteur se présente proprement, conformément à une restauration bien documentée.
L'électricité a été entièrement recâblée selon les spécifications d'époque, et tous les instruments et interrupteurs d'origine sont présents et fonctionnent. Aucune ceinture de sécurité moderne n'a été ajoutée, restant fidèle aux spécifications de livraison d'origine. La voiture roule sur des roues à rayons peintes en argent équipées de pneus Michelin 6. 00/ 6. 50 x 18, tous en excellent état. L’ajustement des panneaux est soigné, la peinture montre de la profondeur et de la qualité, et la présentation globale est élégante et sans contrainte. La voiture a désormais 1345 km au compteur, après sa restauration.
La voiture réside désormais aux Pays-Bas, ayant été récemment importée, et est prête à être immatriculée sur la route. Il est accompagné d'un titre américain, d'un fichier historique international partiel et reste entièrement conforme aux numéros.
Voiture de particulier – AD Sportscars faisant office d’intermédiaire
