1962' Alfa Romeo Giulia
hace 2 años, 3 meses
1963 ALFA ROMEO GIULIA TI 1600
DESTACAR
Un ejemplo temprano de la TI
Estructuralmente sólido con un excelente interior.
Bien mantenido con una bahía de motor limpia
EL FONDO
El sofisticado y aerodinámicamente eficiente Alfa Romeo Giulia se lanzó por primera vez en 1962 y sirvió como la berlina familiar de nivel de entrada de la marca durante 10 años. Tipificaba la reputación de Alfa por su vigor y tecnología de punta al tiempo que ofrecía comodidad y practicidad. Su impactante motor de doble árbol de levas de 1570 cc ofrecía un mejor rendimiento que muchos autos deportivos contemporáneos de la época y esencialmente allanó la tendencia para el sedán deportivo de 4 puertas.
Como el primero de la serie de automóviles Alfa 105, este ejemplo temprano de Turismo Internazionale (TI) combina un asiento de banco con un cambio de marchas montado en el piso. El automóvil ha visto un puñado de mejoras sutiles pero útiles, incluida la instalación de frenos de disco delanteros y varios detalles estéticos. También ha sido objeto de mantenimiento y cuidado regulares, con una procedencia creída dentro de los clubes Alfa Romeo sudafricanos. Como importado de un país seco, está bien presentado, con un interior excelente y una carrocería sólida muy limpia.
LA HISTORIA
Originalmente un ávido y meticuloso coleccionista de Alfa Romeo en Sudáfrica, el automóvil ha visto múltiples arreglos a lo largo de los años mientras conserva gran parte de su originalidad. El automóvil está listo para la carretera en el Reino Unido, ya que se envió en noviembre de 2020 y, desde que se instaló en el Reino Unido, un taller independiente y un electricista especializado en automóviles lo revisaron para asegurarse de que todo funciona como debería y pasaría una inspección técnica. . En particular, ha recibido un nuevo escape, nuevas rótulas de dirección instaladas y seguimiento realizado.
EL PAPELEO
El automóvil viene con un paquete que contiene su documento de registro sudafricano original, información de envío y exportador, así como el V5 y una inspección técnica vigente hasta abril de 2022.
EL INTERIOR
El interior está bellamente presentado, con los asientos rojos complementando la pintura marfil. Los asientos delanteros están en excelentes condiciones en general, después de haber sido objeto de una renovación reciente con los detalles de las tuberías en excelentes condiciones. Los asientos traseros son originales y están igualmente limpios. Las tarjetas de las puertas están ordenadas sin signos de desgaste significativo. El tablero está en buenas condiciones y los interruptores muestran un desgaste menor. El tablero del tablero está bien, sin grietas ni otros daños causados por el sol. El velocímetro de tira que se encuentra en el panel de instrumentos trapezoidal y los diales de apoyo son completamente funcionales y se encuentran en buenas condiciones de funcionamiento. El volante del mercado de accesorios muestra una pequeña picadura de metal, que obviamente es parte del proceso de envejecimiento, pero el volante en sí se ha desgastado bien y se ve muy presentable. El automóvil ha tenido un botón de bocina temporal instalado para su MOT, pero sería una solución sencilla para retenerlo en el volante. Las alfombras están en excelentes condiciones y es probable que sean una colocación reciente. El titular muestra signos menores de edad pero está en buenas condiciones sin daños.
EL EXTERIOR
La estructura metálica del automóvil se ha restaurado a un buen nivel, con paneles rectos y sin abolladuras observados en todo el automóvil. Las líneas de la carrocería son engañosamente curvas, a pesar de las líneas angulares que nos permiten confirmar el nivel decente de acabado. Los paneles son buenos, con la extraña evidencia menor de espacios irregulares, que son de esperar para un Alfa de esta era. Las puertas están en buenas condiciones y cierran bien; la puerta del conductor muestra resistencia para permanecer en su lugar cuando está abierta, pero el ajuste y las bisagras son sólidos. El compartimento del motor está limpio y la pintura clara muestra signos menores de óxido en la superficie. Este es también el caso en los bordes internos de los arcos, donde aparecen las imperfecciones superficiales más leves. Los arcos en sí son decentes. Han aparecido un par de burbujas debajo de la pintura en el capó, con un puñado de imperfecciones similares que se ven en la puerta del pasajero trasero del lado cercano, el maletero y la parte superior de la puerta del conductor. También se pueden ver un puñado de grietas menores y óxido superficial en la canaleta. El compartimiento del motor, los marcos de las puertas y el mamparo son sólidos, aunque la sección delantera inferior lateral de la timonera interior del ala muestra corrosión. Sin embargo, la parte inferior y el piso del automóvil son agradablemente sólidos, con los puntos de elevación en buenas condiciones, junto con los pilares A y los umbrales. El acabado de la pintura es muy bueno, con un brillo decente que mantiene una buena cobertura en todo el cuerpo. El coche está libre de desgastes o imperfecciones significativas y no hay signos de daños por astillas de piedra.
El cromo está completo y se cree que es correcto para la edad del modelo, con algunos signos de picaduras menores observadas. La moldura de la ventana y la goma están bien, sin daños significativos ni deterioro. En general, la moldura y los accesorios se reajustaron bien después de la pintura del automóvil. Las luces delanteras están en buenas condiciones, con los elementos de plástico traseros que muestran signos de edad. Las llantas de acero y los tapacubos están en buenas condiciones, con leves signos de uso típico en carretera. Ambos neumáticos traseros están dañados y, si bien aún muestran un buen nivel de rosca, será necesario reemplazarlos. El vidrio está en buenas condiciones, con leves signos de envejecimiento pero sin astillas ni rayones.
LOS MECÁNICOS
El automóvil ha conservado gran parte de su especificación original, y su último propietario logró conservar gran parte de las características que eran únicas en los primeros automóviles. Por lo tanto, este lienzo en blanco está abierto para capitalizar la flexibilidad de ajuste de los automóviles. Mecánicamente, el automóvil ha visto cómo los frenos delanteros se han actualizado para acomodar discos, ya que las versiones originales venían con tambores. Esta actualización puede verse como una precaución sensata. El arranque en frío no representó problemas significativos, el automóvil cobró vida después de algunas vueltas de llave. Una vez que se encendió, el motor alcanzó la temperatura rápidamente y la condensación del escape desapareció rápidamente. El nuevo tubo de escape de acero inoxidable traqueteó un poco contra el montaje. No hubo golpes ni ruidos no deseados provenientes del glorioso motor de doble árbol de levas de 1,6 litros. Cuando el automóvil entró en acción, no hubo golpes ni vibraciones significativas dentro de los componentes de la dirección o la suspensión. La presentación del motor es buena, con evidencia de mantenimiento y una reconstrucción profesional del motor en el pasado, las mangueras y el cableado están bien ordenados y en buenas condiciones. Hubo un par de problemas menores que deben señalarse, el colector tiene pequeñas grietas pero no parece tener ningún efecto adverso. El automóvil también filtra gotas muy pequeñas de aceite, hay un fuerte argumento para sugerir que no sería un Alfa clásico sin esto, pero el propietario afirma que la acumulación en el suelo no es significativa, y también se señaló en inspección.
LA APELACIÓN
Estos autos tienen muy buen soporte de repuestos, particularmente para los aspectos mecánicos y piezas de actualización. Los adornos y algunos accesorios son difíciles de encontrar, lo que hace que este ejemplo sea el principal candidato para alguien que busca un ejemplo sólido y completo. Varios talleres que han trabajado en el coche han mencionado lo limpios que están los bajos. Como una versión temprana del sedán Giulia original, la oportunidad de obtener un automóvil RHD que se ha beneficiado de un clima seco no se presenta con frecuencia. El potencial para mantenerlo en existencia con un día de pista ocasional o tal vez como base como un corredor histórico de techo de hojalata lo decide el nuevo propietario, pero de cualquier manera, tendrá una experiencia animada.
