1962' Alfa Romeo Giulia
2 года, 3 месяца назад
1963 АЛЬФА РОМЕО ДЖУЛИЯ TI 1600
ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
Ранний пример TI
Прочная конструкция с отличным интерьером
В хорошем состоянии с чистым моторным отсеком
ФОН
Сложная и аэродинамически эффективная Alfa Romeo Giulia была впервые выпущена в 1962 году и в течение 10 лет служила семейным седаном начального уровня. Он олицетворял репутацию Alfa как производителя энергии и передовых технологий, предлагая при этом комфорт и практичность. Его мощный двигатель с двумя распредвалами объемом 1570 куб. см предлагал лучшую производительность, чем многие современные спортивные автомобили той эпохи, и, по сути, заложил основу для 4-дверного спортивного седана.
Этот ранний образец Turismo Internazionale (TI) является первым автомобилем серии Alfa 105, в котором многоместное сиденье сочетается с установленным на полу переключателем передач. Автомобиль получил несколько тонких, но полезных обновлений, включая установку передних дисковых тормозов и несколько косметических деталей. Он также подвергался регулярному техническому обслуживанию и уходу, предположительно из южноафриканских клубов Alfa Romeo. Как импорт из засушливой страны, он хорошо представлен, с отличным интерьером и очень чистым твердым кузовом.
ИСТОРИЯ
Первоначально заядлый и дотошный коллекционер Alfa Romeo в Южной Африке, автомобиль за эти годы претерпел множество изменений, сохранив при этом большую часть своей оригинальности. Автомобиль готов к отправке в Великобританию, он был отправлен в ноябре 2020 года, и с момента прибытия в Великобританию он был проверен независимой мастерской и специализированным автоэлектриком, чтобы убедиться, что все работает должным образом, и пройдет техническое обслуживание. . Примечательно, что он получил новый выхлоп, установлены новые наконечники поперечной рулевой тяги и выполнено отслеживание.
ДОКУМЕНТЫ
Автомобиль поставляется с пакетом, содержащим оригинальный южноафриканский регистрационный документ, информацию о доставке и экспортере, а также V5 и текущий техосмотр до апреля 2022 года.
ИНТЕРЬЕР
Интерьер красиво представлен, красные сиденья дополняют лакокрасочное покрытие цвета слоновой кости. Передние сиденья в отличном состоянии, после недавнего ремонта, окантовка в отличном состоянии. Задние сиденья оригинальные и находятся в таком же чистом состоянии. Дверные карты чистые, без видимых потертостей. Приборная панель в хорошем состоянии, переключатели имеют незначительный износ. Поверхность приборной панели в хорошем состоянии, без трещин и других повреждений от солнца. Ленточный спидометр, заключенный в трапециевидную приборную панель, и вспомогательные циферблаты полностью функциональны и находятся в хорошем рабочем состоянии. На послепродажном рулевом колесе видны небольшие металлические питтинги, что, очевидно, является частью процесса старения, но само колесо хорошо изношено и выглядит очень презентабельно. В автомобиле была установлена временная кнопка звукового сигнала для технического обслуживания, но было бы просто исправить, чтобы она оставалась на рулевом колесе. Ковры находятся в отличном состоянии и, вероятно, были недавно примерены. Заголовок имеет незначительные признаки возраста, но находится в хорошем состоянии, без повреждений.
ВНЕШНИЙ ВИД
Металлоконструкции автомобиля были восстановлены до хорошего уровня, по всему автомобилю видны ровные панели без вмятин. Линии кузова обманчиво изогнуты, несмотря на угловатые линии, которые позволяют нам подтвердить достойный уровень отделки. Панели хороши, со странными незначительными признаками неравномерных зазоров, которые следует ожидать от Alfa этой эпохи. Двери находятся в хорошем состоянии и хорошо закрываются, водительская дверь сопротивляется тому, чтобы оставаться на месте, когда она открыта, но посадка и петли надежны. Моторный отсек чистый, на светлой краске видны незначительные признаки поверхностной ржавчины. Это также относится к внутренним краям арок, где видны самые легкие поверхностные дефекты. Сами арки приличные. Пара пузырей под краской пробилась на капоте, а также несколько подобных пятен на ближней задней пассажирской двери, багажнике и верхней части водительской двери. На желобе также можно увидеть несколько мелких трещин и поверхностную ржавчину. Моторный отсек, дверные рамы и переборка цельные, хотя внешняя нижняя передняя часть внутренней рулевой рубки крыла покрыта коррозией. Тем не менее, нижняя часть и днище автомобиля приятно прочны, точки домкрата в хорошем состоянии, а также передние стойки и пороги. Лакокрасочное покрытие очень хорошее, с приличным блеском, который сохраняет хорошее покрытие по всему телу. Автомобиль не имеет значительных потертостей или дефектов, а также следов повреждений от сколов.
Хромирование завершено и считается соответствующим возрасту модели, с некоторыми признаками незначительной точечной коррозии. Окантовка окон и резина в хорошем состоянии, без значительных повреждений или гибели. В целом, отделка и фурнитура были хорошо переделаны после покраски автомобиля. Передние фары в хорошем состоянии, задние пластиковые элементы имеют признаки старения. Стальные колеса и колпаки находятся в хорошем состоянии, с незначительными признаками типичного использования на дорогах. Обе задние шины изнашиваются, и, хотя они все еще имеют хороший уровень износа, их необходимо заменить. Стекло в хорошем состоянии, с небольшими следами старения, но без сколов и царапин.
МЕХАНИКА
Автомобиль сохранил большую часть своих первоначальных характеристик, а его последнему владельцу удалось сохранить многие функции, которые были уникальными для ранних автомобилей. Таким образом, этот чистый холст открыт для извлечения выгоды из гибкости настройки автомобилей. Механически автомобиль видел, что передние тормоза были модернизированы для установки дисков, поскольку оригинальные версии поставлялись с барабанами. Это обновление можно рассматривать как разумную меру предосторожности. Холодный пуск особых проблем не представлял, машина завелась после нескольких поворотов ключа. Как только он загорелся, двигатель быстро прогрелся, и конденсация выхлопных газов быстро исчезла. Новая выхлопная труба из нержавеющей стали немного стучала о крепление. Великолепный 1,6-литровый двигатель с двумя распредвалами не издавал ни стука, ни нежелательных шумов. Когда автомобиль приводился в действие, не было никаких значительных ударов или вибраций в компонентах рулевого управления или подвески. Внешний вид двигателя хороший, имеются свидетельства технического обслуживания и профессионального восстановления двигателя в прошлом, шланги и проводка аккуратно расположены и находятся в хорошем состоянии. Было несколько незначительных проблем, которые необходимо выделить, коллектор имеет крошечные трещины, но, похоже, не имеет каких-либо побочных эффектов. Так же машина просачивается очень мелкими каплями масла, есть веский аргумент, что без этого не будет классической Альфы, но владелец утверждает, что нарост на грунте не значительный, на что также указали на осмотр.
ОБРАЩЕНИЕ
Эти автомобили имеют очень хорошую поддержку запасных частей, особенно для механических аспектов и деталей для модернизации. Отделку и некоторые детали трудно найти, что делает этот пример лучшим кандидатом для тех, кто ищет надежный, законченный образец. Несколько мастерских, которые работали с автомобилем, отметили, насколько чистым является днище. Поскольку это ранняя версия оригинального седана Giulia, возможность получить автомобиль с правым рулем, который выиграл от сухого климата, выпадает нечасто. Потенциал оставить его в стоке для случайного трек-дня или, возможно, в качестве базы в качестве исторического гонщика с жестяным верхом, должен решить новый владелец, но в любом случае вы получите энергичный опыт.
