6 fotos
1971' Alfa Romeo Giulia
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
€33,500Publicado 31 agosto 2024ID: fPXYky
Caducado
hace 3 meses, 2 semanas
hace 3 meses, 2 semanas
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 53 años
Kilometraje: 58000 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1971' Alfa Romeo Giulia
Con la presentación del Giulia en 1963, Alfa Romeo inventó el concepto GTI unos 13 años antes de que VW diera nombre al famoso Golf GTI. Con el fino motor de aluminio "Nord" con doble árbol de levas en cabeza, 2 carburadores Weber dobles, frenos de disco integrales y una suave caja de cambios de 5 velocidades, el Giulia era en realidad un automóvil deportivo disfrazado de sedán de 4 puertas. En otras palabras, un auténtico Q-car. En los años 60, el modelo fue bien recibido por la nueva clase media italiana, donde logró transportar fácilmente a toda la familia desde Milán o Turín al Lido, con velocidades de crucero superiores a los 150 km/h. El modelo se convirtió rápidamente en el medio de transporte preferido de todo el grupo de “barba y gafas azules”, como los Carabinieri, la Polizia y la Guardia di Finanza, lo que no hizo más que aumentar la historia: todos recordamos haber visto una o dos películas italianas en las que Giulia tuvo un papel importante.
Nuestro ejemplo ha sido danés desde nuevo y todavía tiene las placas negras originales, algo extraordinariamente raro ya que el costo de un Giulia en aquellos días era el doble en comparación con el precio de un Volvo Amazon, o 4 veces el costo de un Bug. Es la versión 1600 (la gran mayoría de los Giulia se entregaron como 1300) y con detalles de carrocería fácilmente reconocibles inspirados en el profesor Kamm, que mejoran la aerodinámica del coche. ¿Quién habría pensado que el diseño bastante cuadrado del Giulia tiene un Cw de sólo 0,34? En comparación, es realmente mejor que un Porsche 911. El hecho de que originalmente se entregara en el color ultraclásico Alfa Rosso hace que el coche sea aún más atractivo.
Conocemos la historia completa del coche y fue totalmente restaurado hace unos años, por supuesto con la documentación completa. El trabajo duró más de un año e incluyó una renovación completa de la carrocería con chorro de arena, reconstrucción del motor, caja de cambios, chasis e interior, ahora realizados en cuero grueso y lujoso. En ese detalle el coche se diferencia del original, por supuesto, ya que siempre estuvo hecho de vinilo o tela, pero es una buena mejora.
El coche ha aparecido en varias revistas, incluidas Motor Classic y la revista del club Alfa Romeo, y hay que decir que es una parte importante de la historia danesa de Alfa Romeo. Un coche clásico que se puede disfrutar y utilizar y, con el creciente interés internacional por el modelo, también se espera que su valor aumente.
ver vídeo en nuestra web https://stelvio.dk/
Nuestro ejemplo ha sido danés desde nuevo y todavía tiene las placas negras originales, algo extraordinariamente raro ya que el costo de un Giulia en aquellos días era el doble en comparación con el precio de un Volvo Amazon, o 4 veces el costo de un Bug. Es la versión 1600 (la gran mayoría de los Giulia se entregaron como 1300) y con detalles de carrocería fácilmente reconocibles inspirados en el profesor Kamm, que mejoran la aerodinámica del coche. ¿Quién habría pensado que el diseño bastante cuadrado del Giulia tiene un Cw de sólo 0,34? En comparación, es realmente mejor que un Porsche 911. El hecho de que originalmente se entregara en el color ultraclásico Alfa Rosso hace que el coche sea aún más atractivo.
Conocemos la historia completa del coche y fue totalmente restaurado hace unos años, por supuesto con la documentación completa. El trabajo duró más de un año e incluyó una renovación completa de la carrocería con chorro de arena, reconstrucción del motor, caja de cambios, chasis e interior, ahora realizados en cuero grueso y lujoso. En ese detalle el coche se diferencia del original, por supuesto, ya que siempre estuvo hecho de vinilo o tela, pero es una buena mejora.
El coche ha aparecido en varias revistas, incluidas Motor Classic y la revista del club Alfa Romeo, y hay que decir que es una parte importante de la historia danesa de Alfa Romeo. Un coche clásico que se puede disfrutar y utilizar y, con el creciente interés internacional por el modelo, también se espera que su valor aumente.
ver vídeo en nuestra web https://stelvio.dk/
