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1961' Alfa Romeo Giulietta
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£599,995Publicado 7 diciembre 2025ID: iZMDOJ
- Essex
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 64 años
Kilometraje: 500 km
Desplazamiento: 1600 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1961' Alfa Romeo Giulietta
1961 Alfa Romeo Giulietta SZ (Coda Tonda)
Restaurado con calidad de concurso, preparado para la carrera y completo con documentos FIA HTP válidos hasta el 27 de diciembre.
Este coche fue adquirido por la familia Banks (Alfaholics) para su colección privada hace unos 20 años. Luego procedieron a someterlo a una restauración completa, que duró alrededor de 7 años, y que se completó definitivamente en 2015. Se dio alta prioridad a conservar la mayor parte de la carrocería de aluminio original: el techo, los pilares, el portón delantero, las mitades superiores de las aletas delanteras, la carrocería trasera y el capó, todos ellos elementos reparados originales. Además, los marcos originales de la pantalla Zagato, los acabados de aluminio, los marcos de las ventanas laterales y las cubiertas internas de la pantalla también se pulieron y reutilizaron cuidadosamente. El número Zagato correspondiente (551) se puede encontrar marcado en varios componentes de acabado/guarnición del automóvil.
El coche ha recorrido menos de 500 millas desde la restauración y viene completo con el motor, la caja de cambios y otros componentes originales adicionales.
Los registros oficiales de Alfa Romeo registran el número de chasis como un SZ original producido en marzo de 1961 y suministrado a Billancourt, Francia. La historia muestra que poco después lo compró el piloto de rallyes corso Pierre Orsini, quien lo hizo preparar por Virgilio Conrero antes de competir en varios eventos entre 1961 y 1963. Una colección de fotografías de época de eventos como el Tour de Francia, la Copa de los Alpes, el Criterium Jean Behra y el Criterium Alpin junto con una carta de Orsini y otros recuerdos acompañan al coche.
¿Más recientemente, en 2017, mientras todavía estaba bajo el control de los bancos? En propiedad, el coche probó 20 vueltas en Castle Combe y compitió en el Silverstone Classic, batiendo el récord de vuelta SZ por 4 segundos.
El Alfa Romeo Giulietta SZ (Sprint Zagato) era una berlinetta biplaza con carrocería de aluminio, construida por Zagato para uso en competición y basada en el chasis y la mecánica del Sprint Speciale. La producción comenzó en diciembre de 1959 hasta 1962. Construido a mano por Zagato, íntegramente en aluminio con ventanas de plexiglás, el aligerado Sprint Zagato (SZ) era caro pero rápido y ligero. Se construyeron doscientos diecisiete, siendo el diseño original, según este ejemplo, con una parte trasera redondeada llamada ?Coda Tonda? (cola redonda), mientras que el diseño Kamm, del que se produjeron alrededor de 30 al final de la producción, se denomina ?Coda Tronca? (cola truncada).
El SZ fue un éxito en las carreras tanto a nivel nacional como internacional y ayudó a Alfa Romeo a conseguir la victoria en la categoría de 1,3 litros del Campeonato Internacional de Fabricantes GT tanto en 1962 como en 1963.
Este coche sería un participante bienvenido en cualquier número de eventos actuales de carretera, pista y rally en toda Europa. Su combinación de manejo receptivo, restauración de primera clase e historia de época lo convierten en una adición destacada para cualquier colección.
Llame con sus consultas y para programar una cita para ver.
Restaurado con calidad de concurso, preparado para la carrera y completo con documentos FIA HTP válidos hasta el 27 de diciembre.
Este coche fue adquirido por la familia Banks (Alfaholics) para su colección privada hace unos 20 años. Luego procedieron a someterlo a una restauración completa, que duró alrededor de 7 años, y que se completó definitivamente en 2015. Se dio alta prioridad a conservar la mayor parte de la carrocería de aluminio original: el techo, los pilares, el portón delantero, las mitades superiores de las aletas delanteras, la carrocería trasera y el capó, todos ellos elementos reparados originales. Además, los marcos originales de la pantalla Zagato, los acabados de aluminio, los marcos de las ventanas laterales y las cubiertas internas de la pantalla también se pulieron y reutilizaron cuidadosamente. El número Zagato correspondiente (551) se puede encontrar marcado en varios componentes de acabado/guarnición del automóvil.
El coche ha recorrido menos de 500 millas desde la restauración y viene completo con el motor, la caja de cambios y otros componentes originales adicionales.
Los registros oficiales de Alfa Romeo registran el número de chasis como un SZ original producido en marzo de 1961 y suministrado a Billancourt, Francia. La historia muestra que poco después lo compró el piloto de rallyes corso Pierre Orsini, quien lo hizo preparar por Virgilio Conrero antes de competir en varios eventos entre 1961 y 1963. Una colección de fotografías de época de eventos como el Tour de Francia, la Copa de los Alpes, el Criterium Jean Behra y el Criterium Alpin junto con una carta de Orsini y otros recuerdos acompañan al coche.
¿Más recientemente, en 2017, mientras todavía estaba bajo el control de los bancos? En propiedad, el coche probó 20 vueltas en Castle Combe y compitió en el Silverstone Classic, batiendo el récord de vuelta SZ por 4 segundos.
El Alfa Romeo Giulietta SZ (Sprint Zagato) era una berlinetta biplaza con carrocería de aluminio, construida por Zagato para uso en competición y basada en el chasis y la mecánica del Sprint Speciale. La producción comenzó en diciembre de 1959 hasta 1962. Construido a mano por Zagato, íntegramente en aluminio con ventanas de plexiglás, el aligerado Sprint Zagato (SZ) era caro pero rápido y ligero. Se construyeron doscientos diecisiete, siendo el diseño original, según este ejemplo, con una parte trasera redondeada llamada ?Coda Tonda? (cola redonda), mientras que el diseño Kamm, del que se produjeron alrededor de 30 al final de la producción, se denomina ?Coda Tronca? (cola truncada).
El SZ fue un éxito en las carreras tanto a nivel nacional como internacional y ayudó a Alfa Romeo a conseguir la victoria en la categoría de 1,3 litros del Campeonato Internacional de Fabricantes GT tanto en 1962 como en 1963.
Este coche sería un participante bienvenido en cualquier número de eventos actuales de carretera, pista y rally en toda Europa. Su combinación de manejo receptivo, restauración de primera clase e historia de época lo convierten en una adición destacada para cualquier colección.
Llame con sus consultas y para programar una cita para ver.
