5 фото
1961' Alfa Romeo Giulietta
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£599,995Опубликовано 7 декабря 2025ID: iZMDOJ
- Essex
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 64 года
Пробег: 500 км
Объем двигателя: 1600 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1961' Alfa Romeo Giulietta
1961 Alfa Romeo Giulietta SZ (Coda Tonda)
Восстановленное гоночное качество, подготовленное к гонкам и снабженное документами FIA HTP, действительными до 27 декабря.
Этот автомобиль был приобретен семьей Бэнксов (Альфоголиков) для своей частной коллекции около 20 лет назад. Затем они приступили к полной реставрации, общей продолжительностью около 7 лет, которая завершилась окончательно в 2015 году. Высокий приоритет был отдан сохранению как можно большей части оригинального алюминиевого кузова - крыши, стоек, переднего иллюминатора, верхних половин передних крыльев, задней части кузова и капота - все это были оригинальные отремонтированные детали. Кроме того, оригинальная окантовка экрана Zagato, алюминиевые накладки, рамы боковых окон и внутренние накладки на стекла также были тщательно отполированы и использованы повторно. Соответствующий номер Zagato (551) можно найти на различных компонентах отделки автомобиля.
С момента восстановления автомобиль проехал менее 500 миль и поставляется в комплекте с дополнительным оригинальным двигателем, коробкой передач и другими компонентами.
В официальных реестрах Alfa Romeo номер шасси указан как оригинальный SZ, произведенный в марте 1961 года и поставленный в Бийанкур, Франция. История показывает, что вскоре после этого он был куплен корсиканским раллийным гонщиком Пьером Орсини, который подготовил его у Вирджилио Конреро перед участием в различных соревнованиях в период с 1961 по 1963 год. К автомобилю прилагается коллекция старинных фотографий с таких мероприятий, как Тур де Франс, Кубок Альп, Criterium Jean Behra и Criterium Alpin, а также письмо Орсини и другие памятные вещи.
Совсем недавно, в 2017 году, еще под руководством Бэнкса? Владелец автомобиля проехал 20 кругов в Касл-Комбе и участвовал в гонках Сильверстоун Классик, побив рекорд круга SZ на 4 секунды.
Alfa Romeo Giulietta SZ (Sprint Zagato) — двухместная берлинетта с алюминиевым кузовом, построенная Zagato для использования в соревнованиях на основе шасси и механики Sprint Speciale. Производство началось в декабре 1959 и продолжалось до 1962 года. Построенный вручную Zagato - полностью из алюминия с окнами из плексигласа - облегченный Sprint Zagato (SZ) был дорогим, но быстрым и легким. Всего было построено двести семнадцать экземпляров, причем первоначальный дизайн, как в этом примере, имел закругленную заднюю часть и назывался «Coda Tonda». (круглое хвостовое оперение), а модели Kamm, которых на момент окончания производства было выпущено около 30, называются «Coda Tronca». (обрезанный хвост).
SZ имел успех в гонках как на национальном, так и на международном уровне и помог Alfa Romeo одержать победу в классе 1,3-литрового международного чемпионата среди производителей GT в 1962 и 1963 годах.
Этот автомобиль станет желанным участником любого количества текущих дорожных, легкоатлетических и раллийных соревнований по всей Европе. Сочетание отзывчивого обращения, первоклассной реставрации и исторической истории делает его выдающимся дополнением к любой коллекции.
Звоните, чтобы задать вопросы и записаться на просмотр.
Восстановленное гоночное качество, подготовленное к гонкам и снабженное документами FIA HTP, действительными до 27 декабря.
Этот автомобиль был приобретен семьей Бэнксов (Альфоголиков) для своей частной коллекции около 20 лет назад. Затем они приступили к полной реставрации, общей продолжительностью около 7 лет, которая завершилась окончательно в 2015 году. Высокий приоритет был отдан сохранению как можно большей части оригинального алюминиевого кузова - крыши, стоек, переднего иллюминатора, верхних половин передних крыльев, задней части кузова и капота - все это были оригинальные отремонтированные детали. Кроме того, оригинальная окантовка экрана Zagato, алюминиевые накладки, рамы боковых окон и внутренние накладки на стекла также были тщательно отполированы и использованы повторно. Соответствующий номер Zagato (551) можно найти на различных компонентах отделки автомобиля.
С момента восстановления автомобиль проехал менее 500 миль и поставляется в комплекте с дополнительным оригинальным двигателем, коробкой передач и другими компонентами.
В официальных реестрах Alfa Romeo номер шасси указан как оригинальный SZ, произведенный в марте 1961 года и поставленный в Бийанкур, Франция. История показывает, что вскоре после этого он был куплен корсиканским раллийным гонщиком Пьером Орсини, который подготовил его у Вирджилио Конреро перед участием в различных соревнованиях в период с 1961 по 1963 год. К автомобилю прилагается коллекция старинных фотографий с таких мероприятий, как Тур де Франс, Кубок Альп, Criterium Jean Behra и Criterium Alpin, а также письмо Орсини и другие памятные вещи.
Совсем недавно, в 2017 году, еще под руководством Бэнкса? Владелец автомобиля проехал 20 кругов в Касл-Комбе и участвовал в гонках Сильверстоун Классик, побив рекорд круга SZ на 4 секунды.
Alfa Romeo Giulietta SZ (Sprint Zagato) — двухместная берлинетта с алюминиевым кузовом, построенная Zagato для использования в соревнованиях на основе шасси и механики Sprint Speciale. Производство началось в декабре 1959 и продолжалось до 1962 года. Построенный вручную Zagato - полностью из алюминия с окнами из плексигласа - облегченный Sprint Zagato (SZ) был дорогим, но быстрым и легким. Всего было построено двести семнадцать экземпляров, причем первоначальный дизайн, как в этом примере, имел закругленную заднюю часть и назывался «Coda Tonda». (круглое хвостовое оперение), а модели Kamm, которых на момент окончания производства было выпущено около 30, называются «Coda Tronca». (обрезанный хвост).
SZ имел успех в гонках как на национальном, так и на международном уровне и помог Alfa Romeo одержать победу в классе 1,3-литрового международного чемпионата среди производителей GT в 1962 и 1963 годах.
Этот автомобиль станет желанным участником любого количества текущих дорожных, легкоатлетических и раллийных соревнований по всей Европе. Сочетание отзывчивого обращения, первоклассной реставрации и исторической истории делает его выдающимся дополнением к любой коллекции.
Звоните, чтобы задать вопросы и записаться на просмотр.
