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1961' Alfa Romeo Giulietta
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£599,995Publié 7 Décembre 2025ID: iZMDOJ
- Essex
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 64 années
Kilométrage: 500 km
Déplacement: 1600 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1961' Alfa Romeo Giulietta
1961 Alfa Romeo Giulietta SZ (Coda Tonda)
Restaurée de qualité concours, préparée pour la course et complète avec les papiers FIA HTP valables jusqu'en décembre 27.
Cette voiture a été acquise par la famille Banks (Alfaholics) pour sa collection privée il y a une vingtaine d'années. Ils ont ensuite procédé à une restauration complète, d'une durée totale d'environ 7 ans, qui a été achevée en 2015. Une grande priorité a été accordée à la conservation de la carrosserie en aluminium d'origine - le toit, les montants, l'auvent avant, les moitiés supérieures des ailes avant, la carrosserie arrière et le capot étant tous des éléments réparés d'origine. De plus, les contours d'écran Zagato d'origine, les finitions en aluminium, les cadres de fenêtres latérales et les capuchons d'écran internes ont également été soigneusement polis et réutilisés. Le numéro Zagato correspondant (551) peut être trouvé sur divers composants de garniture/finition de la voiture.
La voiture a parcouru moins de 500 miles depuis la restauration et est livrée complète avec le moteur, la boîte de vitesses et d'autres composants d'origine supplémentaires.
Les registres officiels Alfa Romeo enregistrent le numéro de châssis comme étant un SZ original produit en mars 1961 et fourni à Billancourt, en France. L'histoire montre qu'elle fut achetée peu de temps après par le pilote de rallye corse Pierre Orsini qui la fit préparer par Virgilio Conrero avant de participer à diverses épreuves entre 1961-63. Une collection de photos d'époque d'événements tels que le Tour de France, la Coupe des Alpes, le Critérium Jean Behra et le Critérium Alpin ainsi qu'une lettre d'Orsini et d'autres souvenirs accompagnent la voiture.
Plus récemment, en 2017, alors qu’il était encore sous Banks ? propriété, la voiture a testé 20 tours à Castle Combe et a participé à la Silverstone Classic - battant le record du tour SZ de 4 secondes.
L'Alfa Romeo Giulietta SZ (Sprint Zagato) était une berlinette 2 places à carrosserie en aluminium, construite par Zagato pour une utilisation en compétition et basée sur le châssis et la mécanique de la Sprint Speciale. La production a commencé en décembre 1959 jusqu'en 1962. Construite à la main par Zagato - entièrement en aluminium avec fenêtres en plexiglas - la Sprint Zagato (SZ) allégée était chère mais rapide et légère. Deux cent dix-sept ont été construits, la conception originale, selon cet exemple, étant dotée d'un arrière arrondi appelé « Coda Tonda » (queue ronde), tandis que les modèles Kamm, dont une trentaine d'exemplaires ont été produits à la fin de la production, sont appelés « Coda Tronca » (queue tronquée).
La SZ a été un succès en course aux niveaux national et international et a aidé Alfa Romeo à remporter la victoire dans la catégorie 1,3 litre du Championnat international des constructeurs GT en 1962 et 1963.
Cette voiture serait un participant bienvenu à de nombreux événements actuels sur route, sur piste et en rallye dans toute l'Europe. Sa combinaison de manipulation réactive, de restauration de première classe et d'histoire d'époque en fait un ajout remarquable à toute collection.
S'il vous plaît appelez avec vos demandes et pour prendre rendez-vous pour voir.
Restaurée de qualité concours, préparée pour la course et complète avec les papiers FIA HTP valables jusqu'en décembre 27.
Cette voiture a été acquise par la famille Banks (Alfaholics) pour sa collection privée il y a une vingtaine d'années. Ils ont ensuite procédé à une restauration complète, d'une durée totale d'environ 7 ans, qui a été achevée en 2015. Une grande priorité a été accordée à la conservation de la carrosserie en aluminium d'origine - le toit, les montants, l'auvent avant, les moitiés supérieures des ailes avant, la carrosserie arrière et le capot étant tous des éléments réparés d'origine. De plus, les contours d'écran Zagato d'origine, les finitions en aluminium, les cadres de fenêtres latérales et les capuchons d'écran internes ont également été soigneusement polis et réutilisés. Le numéro Zagato correspondant (551) peut être trouvé sur divers composants de garniture/finition de la voiture.
La voiture a parcouru moins de 500 miles depuis la restauration et est livrée complète avec le moteur, la boîte de vitesses et d'autres composants d'origine supplémentaires.
Les registres officiels Alfa Romeo enregistrent le numéro de châssis comme étant un SZ original produit en mars 1961 et fourni à Billancourt, en France. L'histoire montre qu'elle fut achetée peu de temps après par le pilote de rallye corse Pierre Orsini qui la fit préparer par Virgilio Conrero avant de participer à diverses épreuves entre 1961-63. Une collection de photos d'époque d'événements tels que le Tour de France, la Coupe des Alpes, le Critérium Jean Behra et le Critérium Alpin ainsi qu'une lettre d'Orsini et d'autres souvenirs accompagnent la voiture.
Plus récemment, en 2017, alors qu’il était encore sous Banks ? propriété, la voiture a testé 20 tours à Castle Combe et a participé à la Silverstone Classic - battant le record du tour SZ de 4 secondes.
L'Alfa Romeo Giulietta SZ (Sprint Zagato) était une berlinette 2 places à carrosserie en aluminium, construite par Zagato pour une utilisation en compétition et basée sur le châssis et la mécanique de la Sprint Speciale. La production a commencé en décembre 1959 jusqu'en 1962. Construite à la main par Zagato - entièrement en aluminium avec fenêtres en plexiglas - la Sprint Zagato (SZ) allégée était chère mais rapide et légère. Deux cent dix-sept ont été construits, la conception originale, selon cet exemple, étant dotée d'un arrière arrondi appelé « Coda Tonda » (queue ronde), tandis que les modèles Kamm, dont une trentaine d'exemplaires ont été produits à la fin de la production, sont appelés « Coda Tronca » (queue tronquée).
La SZ a été un succès en course aux niveaux national et international et a aidé Alfa Romeo à remporter la victoire dans la catégorie 1,3 litre du Championnat international des constructeurs GT en 1962 et 1963.
Cette voiture serait un participant bienvenu à de nombreux événements actuels sur route, sur piste et en rallye dans toute l'Europe. Sa combinaison de manipulation réactive, de restauration de première classe et d'histoire d'époque en fait un ajout remarquable à toute collection.
S'il vous plaît appelez avec vos demandes et pour prendre rendez-vous pour voir.
