6 fotos
1960' Alfa Romeo GT
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
£395,995Publicado 14 febrero 2026ID: eRD93U
- Sussex
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 66 años
Kilometraje: 11767 km
Desplazamiento: 1300 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1960' Alfa Romeo GT
Premier GT se complace en presentar uno de los ejemplos más evocadores e históricamente significativos de los autos de competición de la época dorada de Alfa Romeo: este Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato de 1960, número de chasis 00031.
El Giulietta Sprint Zagato ocupa una posición excepcionalmente exclusiva en la historia de Alfa Romeo. Producido en cantidades extremadamente limitadas entre 1959 y 1963, antes de ser reemplazado por el modelo tubular TZ. Es ampliamente aceptado que se construyeron alrededor de 200 ejemplares en total, cada uno de ellos formado a mano en aluminio liviano por Zagato. Lejos de la producción en serie convencional, el SZ fue concebido desde el principio como un coche de competición especialmente diseñado, desarrollado directamente a partir del programa de carreras de Alfa Romeo y destinado a conductores privados que buscaban el máximo rendimiento a través de un peso reducido y eficiencia aerodinámica. No hay dos ejemplos que sean verdaderamente idénticos, y aquellos con un historial de competencia genuino y bien documentado se ubican firmemente en la cima de la jerarquía de modelos.
El chasis 00031 es un ejemplo particularmente importante, ya que es el 31.º Giulietta SZ construido. Se suministró nuevo al renombrado piloto de rallyes italiano A. Corio, quien recibió el coche el 18 de agosto de 1960. Corio hizo una extensa campaña con el coche durante una carrera muy activa y exitosa en los rallyes desde febrero de 1961 hasta diciembre de 1963, compitiendo por toda Italia en algunos de los eventos más prestigiosos de la época. Estos incluyeron el Rallye di Chianciano, Coppa Riviera di Ponente, Rallye della Toscana, entre muchos otros, y el automóvil logró varias victorias en su clase y numerosos podios durante este período de formación de la competencia de rallyes italianos.
La historia de esta competición está excepcionalmente bien respaldada por un archivo completo y convincente. Acompañando al coche se encuentran fotografías originales de carreras de época, artículos de periódicos y revistas contemporáneos y documentación oficial firmada del Campeonato Italiano de Autos, incluido el Diploma de Mérito y Honor otorgado a A. Corio. Este nivel de procedencia y material de soporte sitúa al chasis 00031 entre un número muy reducido de Giulietta SZ con un historial de competición tan claramente rastreable y fundamentado.
Construido por Zagato, el Giulietta Sprint Zagato es reconocible al instante por su carrocería de aluminio delicadamente esculpida. Estos elementos estaban dictados por la función más que por la moda, pero juntos dieron como resultado uno de los diseños más famosos y duraderos de principios de los años sesenta. El chasis 00031 ejemplifica perfectamente estas cualidades, capturando la pureza, la intención y el espíritu de ligereza que definieron uno de los coches de competición más exitosos de Zagato.
En años más recientes, el coche se benefició de una restauración completa exhaustiva y cuidadosamente documentada, realizada entre 2015 y 2016, tras un prolongado período de almacenamiento en Suiza, donde permaneció intacto en un garaje privado. Al principio del proyecto, estaba claro que la carrocería, el motor, la caja de cambios y el sistema eléctrico requerían una atención exhaustiva para devolver al coche el nivel que merecía su historia.
Todas las reparaciones de la carrocería de aluminio se confiaron a un carrocero especializado en aluminio en Suiza, garantizando que los paneles Zagato se restauraran utilizando las técnicas correctas de la época. La pintura se completó estrictamente de acuerdo con las especificaciones originales de Zagato, utilizando muestras de color precisas proporcionadas por Lechler, el antiguo fabricante de pintura de Zagato, lo que dio como resultado un acabado visualmente impactante e históricamente fiel.
El motor y la caja de cambios fueron reconstruidos íntegramente por Facetti en Italia, un nombre sinónimo de la experiencia de Alfa Romeo en competición. El sistema eléctrico completo y el cableado fueron completamente restaurados, mientras que todos los componentes mecánicos restantes fueron inspeccionados minuciosamente y restaurados o reemplazados con piezas genuinas por el destacado especialista de Giulietta, Peter Zahnd, de Zurich. La inversión total en restauración ascendió aproximadamente a CHF 185.000, con facturas detalladas archivadas que documentan el alcance y la calidad del trabajo realizado. Peter Zahnd y See Garage Portmann llevaron a cabo más refinamientos y desarrollos mecánicos entre 2015 y 2018, lo que garantizó que el automóvil no solo estuviera bellamente restaurado sino también correctamente clasificado y fuera un verdadero placer de conducir.
En abril de 2018, el automóvil recibió su Tarjeta de Identidad FIVA, reconociendo formalmente su autenticidad, especificaciones e importancia histórica. Como resultado, el chasis 00031 es elegible para todos los eventos de turismo y deportes de motor históricos más importantes del mundo, incluidos Goodwood, el Tour Auto y muchos otros rallyes y competiciones importantes, donde sería bienvenido y competitivo.
A lo largo de su vida, este Giulietta SZ ha residido en algunos de los centros automotrices más importantes de Europa, incluidos Torino y Savona en Italia, Helden en los Países Bajos, Viterbo y Zurich, antes de llegar al Reino Unido en agosto de 2024. Esta historia, llena de viajes, refleja una vida dedicada al cuidado de custodios expertos que entendieron claramente la importancia del automóvil.
Hoy en día, este Giulietta Sprint Zagato representa una oportunidad única de adquirir un SZ genuino de época con una procedencia excepcional, una extensa documentación de respaldo y una restauración sin reparar en gastos realizada por reconocidos especialistas de la marca. Considerado universalmente como una de las expresiones más puras de la filosofía de Zagato: construcción ligera, belleza funcional y credibilidad en el deporte del motor. No sólo es históricamente importante, sino también un placer conducirlo, ya que ofrece una experiencia atractiva y gratificante que los automóviles modernos simplemente no pueden replicar.
Más que una pieza de colección, el chasis 00031 representa la administración de un artefacto irremplazable de una de las épocas más románticas e influyentes del automovilismo italiano.
El Giulietta Sprint Zagato ocupa una posición excepcionalmente exclusiva en la historia de Alfa Romeo. Producido en cantidades extremadamente limitadas entre 1959 y 1963, antes de ser reemplazado por el modelo tubular TZ. Es ampliamente aceptado que se construyeron alrededor de 200 ejemplares en total, cada uno de ellos formado a mano en aluminio liviano por Zagato. Lejos de la producción en serie convencional, el SZ fue concebido desde el principio como un coche de competición especialmente diseñado, desarrollado directamente a partir del programa de carreras de Alfa Romeo y destinado a conductores privados que buscaban el máximo rendimiento a través de un peso reducido y eficiencia aerodinámica. No hay dos ejemplos que sean verdaderamente idénticos, y aquellos con un historial de competencia genuino y bien documentado se ubican firmemente en la cima de la jerarquía de modelos.
El chasis 00031 es un ejemplo particularmente importante, ya que es el 31.º Giulietta SZ construido. Se suministró nuevo al renombrado piloto de rallyes italiano A. Corio, quien recibió el coche el 18 de agosto de 1960. Corio hizo una extensa campaña con el coche durante una carrera muy activa y exitosa en los rallyes desde febrero de 1961 hasta diciembre de 1963, compitiendo por toda Italia en algunos de los eventos más prestigiosos de la época. Estos incluyeron el Rallye di Chianciano, Coppa Riviera di Ponente, Rallye della Toscana, entre muchos otros, y el automóvil logró varias victorias en su clase y numerosos podios durante este período de formación de la competencia de rallyes italianos.
La historia de esta competición está excepcionalmente bien respaldada por un archivo completo y convincente. Acompañando al coche se encuentran fotografías originales de carreras de época, artículos de periódicos y revistas contemporáneos y documentación oficial firmada del Campeonato Italiano de Autos, incluido el Diploma de Mérito y Honor otorgado a A. Corio. Este nivel de procedencia y material de soporte sitúa al chasis 00031 entre un número muy reducido de Giulietta SZ con un historial de competición tan claramente rastreable y fundamentado.
Construido por Zagato, el Giulietta Sprint Zagato es reconocible al instante por su carrocería de aluminio delicadamente esculpida. Estos elementos estaban dictados por la función más que por la moda, pero juntos dieron como resultado uno de los diseños más famosos y duraderos de principios de los años sesenta. El chasis 00031 ejemplifica perfectamente estas cualidades, capturando la pureza, la intención y el espíritu de ligereza que definieron uno de los coches de competición más exitosos de Zagato.
En años más recientes, el coche se benefició de una restauración completa exhaustiva y cuidadosamente documentada, realizada entre 2015 y 2016, tras un prolongado período de almacenamiento en Suiza, donde permaneció intacto en un garaje privado. Al principio del proyecto, estaba claro que la carrocería, el motor, la caja de cambios y el sistema eléctrico requerían una atención exhaustiva para devolver al coche el nivel que merecía su historia.
Todas las reparaciones de la carrocería de aluminio se confiaron a un carrocero especializado en aluminio en Suiza, garantizando que los paneles Zagato se restauraran utilizando las técnicas correctas de la época. La pintura se completó estrictamente de acuerdo con las especificaciones originales de Zagato, utilizando muestras de color precisas proporcionadas por Lechler, el antiguo fabricante de pintura de Zagato, lo que dio como resultado un acabado visualmente impactante e históricamente fiel.
El motor y la caja de cambios fueron reconstruidos íntegramente por Facetti en Italia, un nombre sinónimo de la experiencia de Alfa Romeo en competición. El sistema eléctrico completo y el cableado fueron completamente restaurados, mientras que todos los componentes mecánicos restantes fueron inspeccionados minuciosamente y restaurados o reemplazados con piezas genuinas por el destacado especialista de Giulietta, Peter Zahnd, de Zurich. La inversión total en restauración ascendió aproximadamente a CHF 185.000, con facturas detalladas archivadas que documentan el alcance y la calidad del trabajo realizado. Peter Zahnd y See Garage Portmann llevaron a cabo más refinamientos y desarrollos mecánicos entre 2015 y 2018, lo que garantizó que el automóvil no solo estuviera bellamente restaurado sino también correctamente clasificado y fuera un verdadero placer de conducir.
En abril de 2018, el automóvil recibió su Tarjeta de Identidad FIVA, reconociendo formalmente su autenticidad, especificaciones e importancia histórica. Como resultado, el chasis 00031 es elegible para todos los eventos de turismo y deportes de motor históricos más importantes del mundo, incluidos Goodwood, el Tour Auto y muchos otros rallyes y competiciones importantes, donde sería bienvenido y competitivo.
A lo largo de su vida, este Giulietta SZ ha residido en algunos de los centros automotrices más importantes de Europa, incluidos Torino y Savona en Italia, Helden en los Países Bajos, Viterbo y Zurich, antes de llegar al Reino Unido en agosto de 2024. Esta historia, llena de viajes, refleja una vida dedicada al cuidado de custodios expertos que entendieron claramente la importancia del automóvil.
Hoy en día, este Giulietta Sprint Zagato representa una oportunidad única de adquirir un SZ genuino de época con una procedencia excepcional, una extensa documentación de respaldo y una restauración sin reparar en gastos realizada por reconocidos especialistas de la marca. Considerado universalmente como una de las expresiones más puras de la filosofía de Zagato: construcción ligera, belleza funcional y credibilidad en el deporte del motor. No sólo es históricamente importante, sino también un placer conducirlo, ya que ofrece una experiencia atractiva y gratificante que los automóviles modernos simplemente no pueden replicar.
Más que una pieza de colección, el chasis 00031 representa la administración de un artefacto irremplazable de una de las épocas más románticas e influyentes del automovilismo italiano.
