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1960' Alfa Romeo GT
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£395,995Publicado 14 Fevereiro 2026ID: eRD93U
- Sussex
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Information from the owner
Idade: 66 anos
Quilometragem: 11767 km
Deslocação: 1300 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1960' Alfa Romeo GT
A Premier GT tem o prazer de apresentar um dos exemplos mais evocativos e historicamente significativos dos carros de competição da era de ouro da Alfa Romeo: este Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato de 1960, chassis número 00031.
O Giulietta Sprint Zagato ocupa uma posição excepcionalmente rara na história da Alfa Romeo. Produzido em número extremamente limitado entre 1959 e 1963, antes de ser substituído pelo modelo tubular TZ. É amplamente aceito que cerca de 200 exemplares foram construídos no total, cada um moldado à mão em alumínio leve pela Zagato. Longe da produção em série convencional, o SZ foi concebido desde o início como um carro de competição especificamente construído, desenvolvido diretamente a partir do programa de corridas da Alfa Romeo e destinado a pilotos privados que procuram o máximo desempenho através de peso reduzido e eficiência aerodinâmica. Não existem dois exemplos verdadeiramente idênticos, e aqueles com histórico de competição de período genuíno e bem documentado ocupam firmemente o topo da hierarquia do modelo.
O chassi 00031 é um exemplo particularmente importante, sendo o 31º Giulietta SZ construído. Foi fornecido novo ao renomado piloto de rali italiano A. Corio, que recebeu o carro em 18 de agosto de 1960. Corio fez campanha extensiva com o carro durante uma carreira de rali altamente ativa e bem-sucedida de fevereiro de 1961 a dezembro de 1963, competindo em toda a Itália em alguns dos eventos mais prestigiados da época. Estes incluíram o Rallye di Chianciano, a Coppa Riviera di Ponente, o Rallye della Toscana, entre muitos outros, com o carro a alcançar várias vitórias na classe e numerosos pódios durante este período de formação da competição italiana de ralis.
A história desta competição é excepcionalmente bem apoiada por um arquivo abrangente e convincente. Acompanhando o carro estão fotografias originais de corridas de época, artigos de jornais e revistas contemporâneos e documentação oficial assinada do Campeonato Italiano de Automóveis, incluindo o Diploma de Mérito e Honra concedido a A. Corio. Este nível de proveniência e material de suporte coloca o chassis 00031 entre um número muito pequeno de Giulietta SZ com um registo de competição claramente rastreável e fundamentado.
Construído pela Zagato, o Giulietta Sprint Zagato é imediatamente reconhecível pela sua carroçaria em alumínio delicadamente esculpida. Esses elementos foram ditados pela função e não pela moda, mas juntos resultaram em um dos designs mais celebrados e duradouros do início dos anos 1960. O chassi 00031 exemplifica perfeitamente essas qualidades, capturando a pureza, a intenção e o espírito de leveza que definiram um dos carros de competição de maior sucesso da Zagato.
Nos anos mais recentes, o carro beneficiou de um extenso e cuidadosamente documentado restauro completo, realizado entre 2015 e 2016, após um prolongado período de armazenamento na Suíça, onde permaneceu intocado numa garagem privada. No início do projeto, ficou claro que a carroceria, o motor, a caixa de câmbio e a parte elétrica exigiam atenção abrangente para devolver ao carro o padrão que sua história merecia.
Todas as reparações da carroçaria em alumínio foram confiadas a um construtor especializado em carroçarias em alumínio na Suíça, garantindo que os painéis Zagato foram restaurados utilizando técnicas corretas da época. A pintura foi concluída estritamente de acordo com as especificações originais da Zagato, usando amostras de cores precisas fornecidas pela Lechler, antigo fabricante de tintas da Zagato, resultando em um acabamento visualmente impressionante e historicamente fiel.
O motor e a caixa de velocidades foram totalmente reconstruídos pela Facetti em Itália, nome sinónimo da experiência de competição da Alfa Romeo. O sistema eléctrico completo e a cablagem foram totalmente restaurados, enquanto todos os restantes componentes mecânicos foram minuciosamente inspeccionados e remodelados ou substituídos por peças originais pelo especialista líder em Giulietta, Peter Zahnd, de Zurique. O investimento total de restauração foi de aproximadamente CHF 185.000, com faturas detalhadas em arquivo documentando o escopo e a qualidade do trabalho realizado. Outros refinamentos e desenvolvimentos mecânicos foram realizados entre 2015 e 2018 por Peter Zahnd e See Garage Portmann, garantindo que o carro não fosse apenas lindamente restaurado, mas também devidamente classificado e um verdadeiro prazer de dirigir.
Em abril de 2018, o carro recebeu a Carteira de Identidade FIVA, reconhecendo formalmente sua autenticidade, especificação e significado histórico. Como resultado, o chassi 00031 é elegível para todos os principais eventos históricos de automobilismo e turismo do mundo, incluindo Goodwood, o Tour Auto e muitos outros ralis e competições importantes, onde seria bem-vindo e competitivo.
Ao longo da sua vida, este Giulietta SZ residiu em alguns dos centros automóveis mais importantes da Europa, incluindo Torino e Savona em Itália, Helden nos Países Baixos, Viterbo e Zurique, antes de chegar ao Reino Unido em agosto de 2024. Esta história viajada reflete uma vida passada aos cuidados de zeladores conhecedores que compreenderam claramente o significado do automóvel.
Hoje, este Giulietta Sprint Zagato representa uma rara oportunidade de adquirir um SZ genuíno, de época, com excelente proveniência, extensa documentação de apoio e um restauro sem poupanças de despesas realizado por reconhecidos especialistas da marca. Universalmente considerado como uma das expressões mais puras da filosofia da Zagato – construção leve, beleza funcional e credibilidade no automobilismo. Não é apenas historicamente importante, mas também um prazer de conduzir, oferecendo uma experiência envolvente e gratificante que os carros modernos simplesmente não conseguem replicar.
Mais do que uma peça de colecionador, o chassi 00031 representa a administração de um artefato insubstituível de uma das eras mais românticas e influentes do automobilismo italiano.
O Giulietta Sprint Zagato ocupa uma posição excepcionalmente rara na história da Alfa Romeo. Produzido em número extremamente limitado entre 1959 e 1963, antes de ser substituído pelo modelo tubular TZ. É amplamente aceito que cerca de 200 exemplares foram construídos no total, cada um moldado à mão em alumínio leve pela Zagato. Longe da produção em série convencional, o SZ foi concebido desde o início como um carro de competição especificamente construído, desenvolvido diretamente a partir do programa de corridas da Alfa Romeo e destinado a pilotos privados que procuram o máximo desempenho através de peso reduzido e eficiência aerodinâmica. Não existem dois exemplos verdadeiramente idênticos, e aqueles com histórico de competição de período genuíno e bem documentado ocupam firmemente o topo da hierarquia do modelo.
O chassi 00031 é um exemplo particularmente importante, sendo o 31º Giulietta SZ construído. Foi fornecido novo ao renomado piloto de rali italiano A. Corio, que recebeu o carro em 18 de agosto de 1960. Corio fez campanha extensiva com o carro durante uma carreira de rali altamente ativa e bem-sucedida de fevereiro de 1961 a dezembro de 1963, competindo em toda a Itália em alguns dos eventos mais prestigiados da época. Estes incluíram o Rallye di Chianciano, a Coppa Riviera di Ponente, o Rallye della Toscana, entre muitos outros, com o carro a alcançar várias vitórias na classe e numerosos pódios durante este período de formação da competição italiana de ralis.
A história desta competição é excepcionalmente bem apoiada por um arquivo abrangente e convincente. Acompanhando o carro estão fotografias originais de corridas de época, artigos de jornais e revistas contemporâneos e documentação oficial assinada do Campeonato Italiano de Automóveis, incluindo o Diploma de Mérito e Honra concedido a A. Corio. Este nível de proveniência e material de suporte coloca o chassis 00031 entre um número muito pequeno de Giulietta SZ com um registo de competição claramente rastreável e fundamentado.
Construído pela Zagato, o Giulietta Sprint Zagato é imediatamente reconhecível pela sua carroçaria em alumínio delicadamente esculpida. Esses elementos foram ditados pela função e não pela moda, mas juntos resultaram em um dos designs mais celebrados e duradouros do início dos anos 1960. O chassi 00031 exemplifica perfeitamente essas qualidades, capturando a pureza, a intenção e o espírito de leveza que definiram um dos carros de competição de maior sucesso da Zagato.
Nos anos mais recentes, o carro beneficiou de um extenso e cuidadosamente documentado restauro completo, realizado entre 2015 e 2016, após um prolongado período de armazenamento na Suíça, onde permaneceu intocado numa garagem privada. No início do projeto, ficou claro que a carroceria, o motor, a caixa de câmbio e a parte elétrica exigiam atenção abrangente para devolver ao carro o padrão que sua história merecia.
Todas as reparações da carroçaria em alumínio foram confiadas a um construtor especializado em carroçarias em alumínio na Suíça, garantindo que os painéis Zagato foram restaurados utilizando técnicas corretas da época. A pintura foi concluída estritamente de acordo com as especificações originais da Zagato, usando amostras de cores precisas fornecidas pela Lechler, antigo fabricante de tintas da Zagato, resultando em um acabamento visualmente impressionante e historicamente fiel.
O motor e a caixa de velocidades foram totalmente reconstruídos pela Facetti em Itália, nome sinónimo da experiência de competição da Alfa Romeo. O sistema eléctrico completo e a cablagem foram totalmente restaurados, enquanto todos os restantes componentes mecânicos foram minuciosamente inspeccionados e remodelados ou substituídos por peças originais pelo especialista líder em Giulietta, Peter Zahnd, de Zurique. O investimento total de restauração foi de aproximadamente CHF 185.000, com faturas detalhadas em arquivo documentando o escopo e a qualidade do trabalho realizado. Outros refinamentos e desenvolvimentos mecânicos foram realizados entre 2015 e 2018 por Peter Zahnd e See Garage Portmann, garantindo que o carro não fosse apenas lindamente restaurado, mas também devidamente classificado e um verdadeiro prazer de dirigir.
Em abril de 2018, o carro recebeu a Carteira de Identidade FIVA, reconhecendo formalmente sua autenticidade, especificação e significado histórico. Como resultado, o chassi 00031 é elegível para todos os principais eventos históricos de automobilismo e turismo do mundo, incluindo Goodwood, o Tour Auto e muitos outros ralis e competições importantes, onde seria bem-vindo e competitivo.
Ao longo da sua vida, este Giulietta SZ residiu em alguns dos centros automóveis mais importantes da Europa, incluindo Torino e Savona em Itália, Helden nos Países Baixos, Viterbo e Zurique, antes de chegar ao Reino Unido em agosto de 2024. Esta história viajada reflete uma vida passada aos cuidados de zeladores conhecedores que compreenderam claramente o significado do automóvel.
Hoje, este Giulietta Sprint Zagato representa uma rara oportunidade de adquirir um SZ genuíno, de época, com excelente proveniência, extensa documentação de apoio e um restauro sem poupanças de despesas realizado por reconhecidos especialistas da marca. Universalmente considerado como uma das expressões mais puras da filosofia da Zagato – construção leve, beleza funcional e credibilidade no automobilismo. Não é apenas historicamente importante, mas também um prazer de conduzir, oferecendo uma experiência envolvente e gratificante que os carros modernos simplesmente não conseguem replicar.
Mais do que uma peça de colecionador, o chassi 00031 representa a administração de um artefato insubstituível de uma das eras mais românticas e influentes do automobilismo italiano.
