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1948' Alvis Ta 14
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NegociablePublicado 16 abril 2026ID: Nx4Lak
- Cheshire
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Information from the owner
Edad: 78 años
Desplazamiento: 1892 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1948' Alvis Ta 14
Jardines del Pabellón | Buxton, DerbyshireVisualización: martes 28 de abril de 2026 a partir de las 12 p. m. Subasta: miércoles 29 de abril de 2026 a partir de las 9 a. m. Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6BE1948 Alvis TA14 Shooting Brake Sin reserva Número de registro: JYF 57 Número de chasis: 21301 ITV: exento Propiedad familiar actual desde 2000 Carrocería de Shooting Brake Se suministra con una colección de fotografías de restauración. El nuevo Alvis TA14, que entró en producción en 1946, fue una actualización exitosa del 12/70 de antes de la guerra (diseñado por George Lanchester). Con una distancia entre ejes dos pulgadas más larga y una vía cuatro pulgadas más ancha, así como algunos refuerzos adicionales en el chasis, ofrecía una conducción mejorada y un manejo más preciso. Su motor OHV de cuatro cilindros y 1.892 cc, con 65 CV, estaba acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades (con sincronización en las tres marchas superiores) que impulsaba las ruedas traseras a través de un eje trasero hipoide. Supuestamente capaz de alcanzar más de 120 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 22 segundos, el modelo empleaba frenos de tambor de zapata delantera doble Girling en todas partes. Si bien Mulliners de Birmingham suministró a la mayoría carrocerías sedán de cuatro puertas, el TA14 también se podía adquirir con carrocería Drophead Coupé de dos puertas de Carbodies o Tickford y carrocería Shooting Brake de Reeve & Kennings. Se dice que se produjeron unos 3.311 ejemplares durante los cuatro años de producción. En propiedad familiar actual desde 2000, se cree que este inusual TA14 se suministró en agosto de 1947, en forma de chasis. Según una carta de 2000 archivada por el registrador del club de propietarios de Alvis, el chasis 21301 era originalmente un automóvil utilitario construido por Gaze Brothers junto con un chasis gemelo 21389. La carta detalla cómo Tickford modificó algunas carrocerías de Gaze, ya que la carrocería original no era de calidad suficiente para emitir una garantía. Acabado en rojo con cuero marrón, fue restaurado alrededor de 2005 y se ofrece con el V5C actual, un libro de registro de continuación histórico y una colección de fotografías de restauración. Este raro y atractivo Shooting Brake acaba de ser revisado por completo y equipado con una nueva bomba de combustible más una batería Varta y está en funcionamiento, listo para ser disfrutado por el nuevo propietario.
