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1957' Alvis Tc108G
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€84,800Publicado 6 diciembre 2024ID: y6QR78
- Países Bajos
- +31Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 67 años
Kilometraje: 12234 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1957' Alvis Tc108G
El Alvis TC 108G es un automóvil deportivo británico fabricado por Alvis Cars entre 1956 y 1958. Los carroceros Graber de Suiza habían producido varias carrocerías para el TC21 que eran mucho más modernas que la gama estándar construida para Alvis por Mulliners (Birmingham).
1957 Alvis TC 108G de Graber con carrocería Willowbrook
Por lo tanto, se decidió hacer del estilo Graber (coche expuesto en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1955) la base de un nuevo modelo y se adquirieron los derechos, dando como resultado el TC 108G. Se firmó un contrato para la construcción de las nuevas carrocerías con el carrocero Willowbrook de Loughborough. El coche sólo estaba disponible como sedán de dos puertas y cuatro plazas, fabricado formando metal alrededor de un marco de madera tradicional. Más tarde, Graber reanudó la producción, probablemente a petición de Alvis, pero cambió la forma de sus carrocerías posteriores.
La carrocería de Willowbrook resultó demasiado cara y se vendieron pocas. El trato se rescindió y se firmó un nuevo contrato con Park Ward Alvis después de haber comprado los dibujos, moldes, etc. de Graber. El nuevo coche recibió la denominación TD21 y entró en producción en octubre de 1958.
El motor de 2993 cc se mejoró ligeramente para producir 104 CV (78 kW) a 4000 rpm modificando la culata y colocando carburadores SU gemelos. La suspensión era la misma que la del TC 21, independiente delante mediante muelles helicoidales y ballestas detrás.
Este coche ha sido restaurado casi por completo durante un período de más de 3 años. Se ha producido un hermoso libro de fotografías de esta restauración que muestra todo lo que sucedió durante esta extensa restauración. Este coche muy distinguido es más bonito que los modelos estándar que le siguieron. Toda la historia del coche está documentada y se puede comprar en Red Triangle en Inglaterra. Aquí puedes ver lo que ha pasado con este coche construido a mano. Además, hay un informe de valoración y algunos artículos. Se conduce muy suavemente gracias al motor de seis cilindros, cambia y gira muy bien. Este es realmente un automóvil para el conocedor que no busca un Rolls Royce o un Bentley pero quiere pasar desapercibido pero sigue buscando un automóvil de clase.
1957 Alvis TC 108G de Graber con carrocería Willowbrook
Por lo tanto, se decidió hacer del estilo Graber (coche expuesto en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1955) la base de un nuevo modelo y se adquirieron los derechos, dando como resultado el TC 108G. Se firmó un contrato para la construcción de las nuevas carrocerías con el carrocero Willowbrook de Loughborough. El coche sólo estaba disponible como sedán de dos puertas y cuatro plazas, fabricado formando metal alrededor de un marco de madera tradicional. Más tarde, Graber reanudó la producción, probablemente a petición de Alvis, pero cambió la forma de sus carrocerías posteriores.
La carrocería de Willowbrook resultó demasiado cara y se vendieron pocas. El trato se rescindió y se firmó un nuevo contrato con Park Ward Alvis después de haber comprado los dibujos, moldes, etc. de Graber. El nuevo coche recibió la denominación TD21 y entró en producción en octubre de 1958.
El motor de 2993 cc se mejoró ligeramente para producir 104 CV (78 kW) a 4000 rpm modificando la culata y colocando carburadores SU gemelos. La suspensión era la misma que la del TC 21, independiente delante mediante muelles helicoidales y ballestas detrás.
Este coche ha sido restaurado casi por completo durante un período de más de 3 años. Se ha producido un hermoso libro de fotografías de esta restauración que muestra todo lo que sucedió durante esta extensa restauración. Este coche muy distinguido es más bonito que los modelos estándar que le siguieron. Toda la historia del coche está documentada y se puede comprar en Red Triangle en Inglaterra. Aquí puedes ver lo que ha pasado con este coche construido a mano. Además, hay un informe de valoración y algunos artículos. Se conduce muy suavemente gracias al motor de seis cilindros, cambia y gira muy bien. Este es realmente un automóvil para el conocedor que no busca un Rolls Royce o un Bentley pero quiere pasar desapercibido pero sigue buscando un automóvil de clase.
