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1957' Alvis Tc108G
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€84,800Veröffentlicht 6 Dezember 2024ID: y6QR78
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 67 Jahre
Kilometerstand: 12234 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1957' Alvis Tc108G
Der Alvis TC 108G ist ein britischer Sportwagen, der zwischen 1956 und 1958 von Alvis Cars hergestellt wurde. Der Karosseriebauer Graber aus der Schweiz hatte für den TC21 eine Reihe von Karosserien hergestellt, die viel moderner waren als die von Mulliners (Birmingham) für Alvis gebaute Standardpalette.
1957 Alvis TC 108G von Graber mit Karosserie von Willowbrook
Daher wurde beschlossen, den Graber-Stil (das auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1955 gezeigte Auto) zur Grundlage eines neuen Modells zu machen, und die Rechte wurden erworben, was zum TC 108G führte. Ein Auftrag für den Bau der neuen Karosserien wurde mit dem Karosseriebauer Willowbrook aus Loughborough vergeben. Das Auto war nur als zweitürige Viersitzer-Limousine erhältlich, bei der Metall um einen traditionellen Holzrahmen geformt wurde. Später nahm Graber die Produktion wieder auf – wahrscheinlich auf Wunsch von Alvis –, änderte jedoch die Form der späteren Karosserien.
Die Willowbrook-Karosserie erwies sich als zu teuer und es wurden nur wenige verkauft. Der Deal wurde gekündigt und ein neuer Vertrag mit Park Ward Alvis geschlossen, nachdem er die Zeichnungen, Formen usw. von Graber gekauft hatte. Das neue Auto erhielt die Bezeichnung TD21 und ging im Oktober 1958 in Produktion.
Der 2993-cm³-Motor wurde durch eine Modifizierung des Zylinderkopfs und den Einbau von zwei SU-Vergasern leicht gesteigert und leistete 104 PS (78 kW) bei 4.000 U/min. Die Federung war die gleiche wie beim TC 21, vorne unabhängig durch Schraubenfedern und hinten mit Blattfedern.
Dieses Auto wurde über einen Zeitraum von über 3 Jahren nahezu vollständig restauriert. Von dieser Restaurierung wurde ein wunderschönes Fotobuch erstellt, das alles zeigt, was während dieser umfangreichen Restaurierung passiert ist. Dieses sehr vornehme Auto ist schöner als die folgenden Standardmodelle. Die gesamte Geschichte des Wagens ist dokumentiert und kann bei Red Triangle in England erworben werden. Hier können Sie sehen, was mit diesem handgefertigten Auto passiert ist. Darüber hinaus gibt es ein Wertgutachten und einige Artikel. Durch den Sechszylindermotor fährt er sehr sanft, lässt sich sehr gut schalten und lenken. Dies ist wirklich ein Auto für den Kenner, der nicht auf der Suche nach einem Rolls Royce oder Bentley ist, sondern etwas unter dem Radar bleiben möchte, aber dennoch auf der Suche nach einem erstklassigen Auto ist.
1957 Alvis TC 108G von Graber mit Karosserie von Willowbrook
Daher wurde beschlossen, den Graber-Stil (das auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1955 gezeigte Auto) zur Grundlage eines neuen Modells zu machen, und die Rechte wurden erworben, was zum TC 108G führte. Ein Auftrag für den Bau der neuen Karosserien wurde mit dem Karosseriebauer Willowbrook aus Loughborough vergeben. Das Auto war nur als zweitürige Viersitzer-Limousine erhältlich, bei der Metall um einen traditionellen Holzrahmen geformt wurde. Später nahm Graber die Produktion wieder auf – wahrscheinlich auf Wunsch von Alvis –, änderte jedoch die Form der späteren Karosserien.
Die Willowbrook-Karosserie erwies sich als zu teuer und es wurden nur wenige verkauft. Der Deal wurde gekündigt und ein neuer Vertrag mit Park Ward Alvis geschlossen, nachdem er die Zeichnungen, Formen usw. von Graber gekauft hatte. Das neue Auto erhielt die Bezeichnung TD21 und ging im Oktober 1958 in Produktion.
Der 2993-cm³-Motor wurde durch eine Modifizierung des Zylinderkopfs und den Einbau von zwei SU-Vergasern leicht gesteigert und leistete 104 PS (78 kW) bei 4.000 U/min. Die Federung war die gleiche wie beim TC 21, vorne unabhängig durch Schraubenfedern und hinten mit Blattfedern.
Dieses Auto wurde über einen Zeitraum von über 3 Jahren nahezu vollständig restauriert. Von dieser Restaurierung wurde ein wunderschönes Fotobuch erstellt, das alles zeigt, was während dieser umfangreichen Restaurierung passiert ist. Dieses sehr vornehme Auto ist schöner als die folgenden Standardmodelle. Die gesamte Geschichte des Wagens ist dokumentiert und kann bei Red Triangle in England erworben werden. Hier können Sie sehen, was mit diesem handgefertigten Auto passiert ist. Darüber hinaus gibt es ein Wertgutachten und einige Artikel. Durch den Sechszylindermotor fährt er sehr sanft, lässt sich sehr gut schalten und lenken. Dies ist wirklich ein Auto für den Kenner, der nicht auf der Suche nach einem Rolls Royce oder Bentley ist, sondern etwas unter dem Radar bleiben möchte, aber dennoch auf der Suche nach einem erstklassigen Auto ist.
