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1961' Aston Martin DB4
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NegociablePublicado 21 septiembre 2024ID: ES1GHV
- London
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 63 años
Kilometraje: 79347 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1961' Aston Martin DB4
Desarrollado a partir del renombrado modelo DB4, el DB4 GT fue concebido y construido por Aston Martin teniendo en cuenta las carreras de autos deportivos internacionales y el máximo rendimiento en carretera de la época.
Haciendo su debut en 1959, un prototipo de desarrollo de fábrica DB4GT (DP199) fue preparado y competido en la primavera de 1959. Conducido por Stirling Moss en una carrera de GT organizada por BRDC en Silverstone, el DP 199 registró una notable victoria absoluta en su primera salida. Entre 1959 y 1961, solo se produjeron 75 DB4 GT, muchos de los cuales pertenecían a carreras internacionales de autos deportivos y el resto los conservaban sus notables propietarios para uso en carretera.
El DB4GT presentado, Chasis DB4GT/ 0139/ GT, se entregó nuevo a su primer propietario con sede en Surrey y posteriormente recibió mantenimiento regular por parte del departamento de servicio del fabricante en Newport Pagnell, antes de ser vendido, después de 17 años de propiedad única, al entusiasta de Aston Martin, Ian Warrener de Powys en Gales. Pasó por tres propietarios más antes de ser vendido a los EE. UU. a principios de los años 1980. Regresó al Reino Unido en 1989 con el nuevo propietario Philip Cowan de St Andrews en Escocia. Adquirido por el último propietario de un coleccionista en 2006, este DB4GT fue confiado a los renombrados ingenieros especialistas de Aston Martin, R S Williams Ltd, para su restauración. Terminado en 2008, el coche se utilizó en una gira por el sur de España y posteriormente se utilizó en excursiones por el Reino Unido. Guardado en un ambiente deshumidificado cuando no está en uso, el coche tiene sólo 5.000 millas desde su restauración.
Presentado y descrito en la publicación definitiva de Palawan Press 'The Aston Martin DB4 GT', el DB4GT/0139/R se ha utilizado principalmente como coche de carretera nuevo, con poco uso competitivo registrado. Presentado en su color de construcción Sage Green, el interior reajustado durante la restauración está en pieles Connolly Tan Vaumol.
Hoy en día, el 0139/R conserva su coincidencia con el número de motor de los registros de fabricación de fábrica, que, como parte del proceso de restauración, fue completamente reconstruido por RSW y probado en banco de pruebas, generando unos impresionantes 365 bhp y 385 lbs/pie de torque. Equipado con una suspensión adecuadamente mejorada, un frenado mejorado y una refrigeración del motor mejorada, el rendimiento del 0139/R puede describirse mejor como sensacional.
El archivo histórico detallado que acompaña al 0139/R incluye un extenso historial de servicio del propio departamento de servicio de Aston Martin en Newport Pagnell, durante los 17 años de custodia del primer propietario e incluye una copia del registro de construcción del fabricante, un certificado de herencia de BMI, facturas de mantenimiento y correspondencia. En el archivo histórico encuadernado en cuero también se incluye un relato detallado y un registro fotográfico de la restauración realizada por RSW, con una impresión del dinamómetro del motor y especificaciones detalladas.
Estamos encantados de presentar esta rara oportunidad de adquirir un Aston Martin DB4GT restaurado y en pleno funcionamiento que se ha librado de los estragos de una vida en el deporte del motor, ha sido completamente restaurado por especialistas de renombre y se encuentra en excelentes condiciones. cubrió sólo 5.000 millas, desde la finalización de la restauración.
DB4GT/ 0139/ R ya está disponible para su visualización y discusión en nuestras salas de exposición de Hertfordshire.
Información básica de DB4 GT:
Utilizando la reconocida construcción Superleggera del DB4 como base, el chasis del DB4GT fue reconfigurado con una distancia entre ejes más corta y liviana, la carrera del motor se desarrolló con pistones de alta compresión, un sistema de encendido doble y un juego triple de carburadores Webber de tiro lateral de 45 mm, en todos los desarrollos. considerablemente más potencia y par. Junto con una caja de cambios manual de 4 velocidades de relación cerrada David Brown, relaciones de transmisión final opcionales y frenos de disco Girling delanteros y traseros, la combinación demostró ser muy efectiva en las carreras internacionales de autos deportivos de la época.
Haciendo su debut en 1959, un prototipo de desarrollo de fábrica DB4GT (DP199) fue preparado y competido en la primavera de 1959. Conducido por Stirling Moss en una carrera de GT organizada por BRDC en Silverstone, el DP 199 registró una notable victoria absoluta en su primera salida. Entre 1959 y 1961, solo se produjeron 75 DB4 GT, muchos de los cuales pertenecían a carreras internacionales de autos deportivos y el resto los conservaban sus notables propietarios para uso en carretera.
El DB4GT presentado, Chasis DB4GT/ 0139/ GT, se entregó nuevo a su primer propietario con sede en Surrey y posteriormente recibió mantenimiento regular por parte del departamento de servicio del fabricante en Newport Pagnell, antes de ser vendido, después de 17 años de propiedad única, al entusiasta de Aston Martin, Ian Warrener de Powys en Gales. Pasó por tres propietarios más antes de ser vendido a los EE. UU. a principios de los años 1980. Regresó al Reino Unido en 1989 con el nuevo propietario Philip Cowan de St Andrews en Escocia. Adquirido por el último propietario de un coleccionista en 2006, este DB4GT fue confiado a los renombrados ingenieros especialistas de Aston Martin, R S Williams Ltd, para su restauración. Terminado en 2008, el coche se utilizó en una gira por el sur de España y posteriormente se utilizó en excursiones por el Reino Unido. Guardado en un ambiente deshumidificado cuando no está en uso, el coche tiene sólo 5.000 millas desde su restauración.
Presentado y descrito en la publicación definitiva de Palawan Press 'The Aston Martin DB4 GT', el DB4GT/0139/R se ha utilizado principalmente como coche de carretera nuevo, con poco uso competitivo registrado. Presentado en su color de construcción Sage Green, el interior reajustado durante la restauración está en pieles Connolly Tan Vaumol.
Hoy en día, el 0139/R conserva su coincidencia con el número de motor de los registros de fabricación de fábrica, que, como parte del proceso de restauración, fue completamente reconstruido por RSW y probado en banco de pruebas, generando unos impresionantes 365 bhp y 385 lbs/pie de torque. Equipado con una suspensión adecuadamente mejorada, un frenado mejorado y una refrigeración del motor mejorada, el rendimiento del 0139/R puede describirse mejor como sensacional.
El archivo histórico detallado que acompaña al 0139/R incluye un extenso historial de servicio del propio departamento de servicio de Aston Martin en Newport Pagnell, durante los 17 años de custodia del primer propietario e incluye una copia del registro de construcción del fabricante, un certificado de herencia de BMI, facturas de mantenimiento y correspondencia. En el archivo histórico encuadernado en cuero también se incluye un relato detallado y un registro fotográfico de la restauración realizada por RSW, con una impresión del dinamómetro del motor y especificaciones detalladas.
Estamos encantados de presentar esta rara oportunidad de adquirir un Aston Martin DB4GT restaurado y en pleno funcionamiento que se ha librado de los estragos de una vida en el deporte del motor, ha sido completamente restaurado por especialistas de renombre y se encuentra en excelentes condiciones. cubrió sólo 5.000 millas, desde la finalización de la restauración.
DB4GT/ 0139/ R ya está disponible para su visualización y discusión en nuestras salas de exposición de Hertfordshire.
Información básica de DB4 GT:
Utilizando la reconocida construcción Superleggera del DB4 como base, el chasis del DB4GT fue reconfigurado con una distancia entre ejes más corta y liviana, la carrera del motor se desarrolló con pistones de alta compresión, un sistema de encendido doble y un juego triple de carburadores Webber de tiro lateral de 45 mm, en todos los desarrollos. considerablemente más potencia y par. Junto con una caja de cambios manual de 4 velocidades de relación cerrada David Brown, relaciones de transmisión final opcionales y frenos de disco Girling delanteros y traseros, la combinación demostró ser muy efectiva en las carreras internacionales de autos deportivos de la época.
