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1961' Aston Martin DB4
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NégociablePublié 21 Septembre 2024ID: ES1GHV
Périmée
il y a 3 mois
il y a 3 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 63 années
Kilométrage: 79347 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1961' Aston Martin DB4
Développée à partir du célèbre modèle DB4, la DB4 GT a été conçue et construite par Aston Martin avec en ligne de mire les courses de voitures de sport internationales et les performances routières ultimes de l'époque.
Faisant ses débuts en 1959, un prototype de développement en usine DB4GT (DP199) a été préparé et piloté au printemps 1959. Piloté par Stirling Moss dans une course GT organisée par BRDC à Silverstone, le DP 199 a enregistré une victoire pure et simple lors de sa première sortie. Entre 1959 et 1961, seulement 75 DB4 GT ont été produites, la plupart étant détenues et conduites dans des courses de voitures de sport internationales et le reste étant réservé à un usage routier par leurs propriétaires notables.
La DB4GT présentée, châssis DB4GT/ 0139/ GT, a été livrée neuve à son premier propriétaire basé à Surrey et ensuite régulièrement entretenue par le service après-vente du constructeur à Newport Pagnell, avant d'être revendue après 17 ans de propriété unique au passionné d'Aston Martin Ian Warrener de Powys au Pays de Galles. Passée par 3 autres propriétaires avant d'être vendue aux USA au début des années 1980. De retour au Royaume-Uni en 1989 auprès du nouveau propriétaire Philip Cowan de St Andrews en Écosse. Achetée par le dernier propriétaire collectionneur en 2006, cette DB4GT a été confiée aux ingénieurs spécialisés renommés d'Aston Martin, R S Williams Ltd, pour sa restauration. Achevée en 2008, la voiture a été utilisée lors d'une tournée dans le sud de l'Espagne et a ensuite été utilisée lors de sorties au Royaume-Uni. Garée dans un environnement déshumidifié lorsqu'elle n'est pas utilisée, la voiture n'a parcouru que 5 000 miles depuis sa restauration.
Présentée et décrite dans la publication définitive de Palawan Press « L'Aston Martin DB4 GT », la DB4GT/0139/R a principalement été utilisée comme voiture de route depuis l'origine, avec peu d'utilisation compétitive enregistrée. Présenté dans sa couleur de construction Sage Green, l'intérieur refait lors de la restauration est en cuir Connolly Tan Vaumol.
Aujourd'hui, le 0139/R conserve son numéro de moteur correspondant aux records de construction d'usine, qui, dans le cadre du processus de restauration, a été entièrement reconstruit par RSW et testé au banc, donnant une puissance impressionnante de 365 ch et 385 lb/pi de couple. Équipé d'une suspension convenablement améliorée, d'un freinage amélioré et d'un refroidissement moteur amélioré, les performances du 0139/R peuvent être décrites comme sensationnelles.
Le dossier historique détaillé accompagnant le 0139/R comprend un historique complet d'entretien du propre département de service d'Aston Martin à Newport Pagnell, pendant les 17 ans de garde du premier propriétaire et comprend une copie du dossier de construction du fabricant, un certificat d'héritage BMI, des factures d'entretien et correspondance. Un compte rendu détaillé et un enregistrement photographique de la restauration effectuée par RSW, avec impression du dynamomètre du moteur et spécifications détaillées, sont également inclus dans le dossier historique relié en cuir.
Nous sommes ravis de vous présenter cette rare opportunité d'acquérir un exemple restauré et entièrement fonctionnel de l'Aston Martin DB4GT qui a été épargnée par les ravages d'une vie dans le sport automobile, a été entièrement restaurée par des spécialistes renommés et est dans un superbe état ayant n'a parcouru que 5 000 milles depuis l'achèvement de la restauration.
DB4GT/0139/R est disponible dès maintenant pour visualisation et discussion dans nos showrooms du Hertfordshire.
Informations générales sur DB4 GT :
En utilisant comme base la célèbre construction Superleggera de la DB4, le châssis de la DB4GT a été reconfiguré avec un empattement plus court et plus léger, le corps du moteur développé avec des pistons à haute compression, un système d'allumage double et un triple jeu de carburateurs à tirage latéral Webber de 45 mm, dans tout le développement. beaucoup plus de puissance et de couple. Couplée à une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses David Brown, à des rapports de transmission finale en option et à des freins à disque Girling à l'avant et à l'arrière, la combinaison s'est avérée très efficace dans les courses automobiles internationales de l'époque.
Faisant ses débuts en 1959, un prototype de développement en usine DB4GT (DP199) a été préparé et piloté au printemps 1959. Piloté par Stirling Moss dans une course GT organisée par BRDC à Silverstone, le DP 199 a enregistré une victoire pure et simple lors de sa première sortie. Entre 1959 et 1961, seulement 75 DB4 GT ont été produites, la plupart étant détenues et conduites dans des courses de voitures de sport internationales et le reste étant réservé à un usage routier par leurs propriétaires notables.
La DB4GT présentée, châssis DB4GT/ 0139/ GT, a été livrée neuve à son premier propriétaire basé à Surrey et ensuite régulièrement entretenue par le service après-vente du constructeur à Newport Pagnell, avant d'être revendue après 17 ans de propriété unique au passionné d'Aston Martin Ian Warrener de Powys au Pays de Galles. Passée par 3 autres propriétaires avant d'être vendue aux USA au début des années 1980. De retour au Royaume-Uni en 1989 auprès du nouveau propriétaire Philip Cowan de St Andrews en Écosse. Achetée par le dernier propriétaire collectionneur en 2006, cette DB4GT a été confiée aux ingénieurs spécialisés renommés d'Aston Martin, R S Williams Ltd, pour sa restauration. Achevée en 2008, la voiture a été utilisée lors d'une tournée dans le sud de l'Espagne et a ensuite été utilisée lors de sorties au Royaume-Uni. Garée dans un environnement déshumidifié lorsqu'elle n'est pas utilisée, la voiture n'a parcouru que 5 000 miles depuis sa restauration.
Présentée et décrite dans la publication définitive de Palawan Press « L'Aston Martin DB4 GT », la DB4GT/0139/R a principalement été utilisée comme voiture de route depuis l'origine, avec peu d'utilisation compétitive enregistrée. Présenté dans sa couleur de construction Sage Green, l'intérieur refait lors de la restauration est en cuir Connolly Tan Vaumol.
Aujourd'hui, le 0139/R conserve son numéro de moteur correspondant aux records de construction d'usine, qui, dans le cadre du processus de restauration, a été entièrement reconstruit par RSW et testé au banc, donnant une puissance impressionnante de 365 ch et 385 lb/pi de couple. Équipé d'une suspension convenablement améliorée, d'un freinage amélioré et d'un refroidissement moteur amélioré, les performances du 0139/R peuvent être décrites comme sensationnelles.
Le dossier historique détaillé accompagnant le 0139/R comprend un historique complet d'entretien du propre département de service d'Aston Martin à Newport Pagnell, pendant les 17 ans de garde du premier propriétaire et comprend une copie du dossier de construction du fabricant, un certificat d'héritage BMI, des factures d'entretien et correspondance. Un compte rendu détaillé et un enregistrement photographique de la restauration effectuée par RSW, avec impression du dynamomètre du moteur et spécifications détaillées, sont également inclus dans le dossier historique relié en cuir.
Nous sommes ravis de vous présenter cette rare opportunité d'acquérir un exemple restauré et entièrement fonctionnel de l'Aston Martin DB4GT qui a été épargnée par les ravages d'une vie dans le sport automobile, a été entièrement restaurée par des spécialistes renommés et est dans un superbe état ayant n'a parcouru que 5 000 milles depuis l'achèvement de la restauration.
DB4GT/0139/R est disponible dès maintenant pour visualisation et discussion dans nos showrooms du Hertfordshire.
Informations générales sur DB4 GT :
En utilisant comme base la célèbre construction Superleggera de la DB4, le châssis de la DB4GT a été reconfiguré avec un empattement plus court et plus léger, le corps du moteur développé avec des pistons à haute compression, un système d'allumage double et un triple jeu de carburateurs à tirage latéral Webber de 45 mm, dans tout le développement. beaucoup plus de puissance et de couple. Couplée à une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses David Brown, à des rapports de transmission finale en option et à des freins à disque Girling à l'avant et à l'arrière, la combinaison s'est avérée très efficace dans les courses automobiles internationales de l'époque.
