1966' Aston Martin DB6

1966 Aston Martin DB6

Entregado nuevo en el Reino Unido en enero de 1966. Acabado en California Sage sobre cuero Connolly natural.

El equipo no estándar elegido fue transmisión automática Borg Warner, ruedas cromadas, luneta trasera con calefacción, 3 tapacubos en las orejas y Ariel eléctrico.

Este es el último DB6 de la línea terminado en su especificación original y números coincidentes. El kilometraje del coche está respaldado por el historial de ITV.

Este excelente ejemplo está bien presentado y acompañado de un buen archivo histórico que incluye recibos de R. S Williams y Nicholas Mee, quienes llevaron a cabo una restauración mecánica de £ 70 000. ¡En 2017, este automóvil también se sometió a una pintura de metal desnudo y está listo para funcionar!

Originalmente terminado en California Sage, pero el penúltimo propietario del Aston decidió volver a pintarlo Silver Birch conservando su acabado color canela original. Era un entusiasta y coleccionista de Aston Martin y fue propietario de este '6' durante 11 años y lo cuidó con cariño durante ese período. Utilizado regularmente para pasar días en familia, el 'NGP 92D' recibió mantenimiento y fue restaurado mecánicamente a un alto nivel por Nicholas Mee & Company mientras estaba al cuidado de ese propietario.

Los trabajos realizados por Nick Mee incluyeron el desmontaje del motor, la caja de cambios, el sistema de escape y la suspensión; limpiar la parte inferior; soldar según sea necesario; tratar con óxido rojo y proteger con un nuevo sello inferior. Luego, se reinstaló el eje trasero limpio y pintado con todos los casquillos nuevos, al igual que la suspensión delantera reconstruida y con nuevos casquillos, mientras que el compartimento del motor se limpió y se repintó para dejarlo listo para la reinstalación del motor. A este último se le quitó la culata, se reacondicionó con juntas nuevas y se volvió a montar, y se limpiaron y reajustaron los carburadores. El reensamblaje se completó con juntas nuevas del colector de admisión y escape, mangueras, clips, correas de transmisión y soportes del motor, mientras que todos los accesorios se reinstalaron después de haber sido limpiados y repintados. El sistema de escape se reacondicionó con abrazaderas y soportes nuevos. Además, se reconstruyó el cilindro maestro de freno y se retiraron las pinzas de freno, se limpiaron y se volvieron a colocar con mangueras flexibles nuevas. El coste total de las obras antes mencionadas fue de alrededor de £ 30.000 y las facturas detalladas de todo ello se encuentran en el expediente del propietario.

En 2016, el coche se vendió a su actual propietario, quien, con razón, decidió devolverlo al color original California Sage.

Ella es hermosa y todas las consultas son bienvenidas.