1966' Aston Martin DB6

Aston Martin DB6 1966

Livré neuf au Royaume-Uni en janvier 1966. Fini en California Sage sur cuir Connolly naturel.

L'équipement non standard choisi était la transmission automatique Borg Warner, les roues chromées, la lunette arrière chauffante, les enjoliveurs à 3 oreilles et l'Ariel à commande électrique.

Il s'agit d'un dernier modèle de la ligne DB6 terminé dans ses spécifications d'origine et ses numéros correspondants. Le kilométrage de la voiture est pris en charge par l'historique du contrôle technique.

Cet excellent exemplaire est bien présenté et accompagné d'un bon dossier historique qui comprend les reçus de R. S Williams et Nicholas Mee qui ont effectué une restauration mécanique de 70 000 £. En 2017, cette voiture a également été soumise à une peinture nue et est prête à rouler !

Initialement finie en California Sage, mais l'avant-dernier propriétaire de l'Aston a décidé de la repeindre en Silver Birch tout en conservant sa garniture beige d'origine. Il était un passionné et collectionneur d’Aston Martin et a possédé cette « 6 » pendant 11 ans et en a pris soin avec amour pendant cette période. Régulièrement utilisé pour les sorties en famille, le « NGP 92D » a été entretenu et restauré mécaniquement à un niveau élevé par Nicholas Mee & Company alors qu'il était sous la garde de son propriétaire.

Les travaux effectués par Nick Mee comprenaient la dépose du moteur, de la boîte de vitesses, du système d'échappement et de la suspension ; nettoyer le dessous ; soudage si nécessaire ; traiter avec de l'oxyde rouge et protéger avec un nouveau sous-joint. L'essieu arrière nettoyé et peint a ensuite été réinstallé avec de nouvelles bagues, tout comme la suspension avant reconstruite et refaite, tandis que le compartiment moteur a été nettoyé et remis en état, prêt pour la réinstallation du moteur. La culasse de ce dernier a été démontée, révisée avec des joints neufs et remontée, et les carburateurs ont été nettoyés et réinitialisés. Le remontage a été complété avec de nouveaux joints de collecteur d'échappement et d'admission, des tuyaux, des clips, des courroies d'entraînement et des supports de moteur, tandis que tous les accessoires ont été réinstallés après avoir été nettoyés et repeints. Le système d'échappement a été réaménagé avec de nouveaux colliers et supports. De plus, le maître-cylindre de frein a été reconstruit et les étriers de frein démontés, nettoyés et remontés avec de nouveaux flexibles. Le coût total des travaux susmentionnés était d’environ 30 000 £ et des factures détaillées pour tout cela figurent dans le dossier du propriétaire.

En 2016, la voiture a été vendue à son ancien propriétaire qui, à juste titre, a choisi de lui redonner la couleur d'origine California Sage.

Elle est magnifique et toutes les demandes sont les bienvenues.