1966' Aston Martin DB6

1966 Aston Martin DB6

Entregue novo no Reino Unido em janeiro de 1966. Acabamento em California Sage sobre Natural Connolly Leather.

O equipamento não padrão escolhido foi transmissão automática Borg Warner, rodas cromadas, tela traseira aquecida, 3 tampas de orelha, Ariel motorizado.

Este é o último da linha DB6 com acabamento em sua especificação original e números correspondentes. A quilometragem dos carros é apoiada pela história do MOT.

Este excelente exemplo é bem apresentado e acompanhado por um bom arquivo histórico que inclui recibos de R. S Williams e Nicholas Mee, que realizaram uma restauração mecânica de £ 70.000. Em 2017 este carro também foi submetido a uma pintura bare metal e está pronto para andar!

Originalmente finalizado em California Sage, mas o penúltimo proprietário do Aston decidiu repintá-lo como Silver Birch, mantendo seu acabamento marrom original. Ele era um entusiasta e colecionador da Aston Martin e foi dono deste ‘6’ por 11 anos e cuidou dele com carinho durante esse período. Usado regularmente para passeios em família, o ‘NGP 92D’ foi mantido e restaurado mecanicamente com um alto padrão pela Nicholas Mee & Company enquanto estava sob os cuidados do proprietário.

Os trabalhos realizados por Nick Mee incluíram a remoção do motor, caixa de câmbio, sistema de escapamento e suspensão; limpar a parte inferior; soldagem conforme necessário; tratando com óxido vermelho e protegendo com novo selo inferior. O eixo traseiro limpo e pintado foi então reinstalado com todas as buchas novas, assim como a suspensão dianteira reconstruída e recolocada, enquanto o compartimento do motor foi limpo e restaurado, pronto para a reinstalação do motor. A cabeça do cilindro deste último foi removida, revisada com novas juntas e remontada, e os carburadores foram limpos e reiniciados. A remontagem foi concluída com novas juntas do coletor de escape e admissão, mangueiras, clipes, correias de transmissão e suportes do motor, enquanto todos os acessórios foram reinstalados, limpos e repintados. O sistema de escapamento foi reformado com novos grampos e montagens. Além disso, o cilindro mestre do freio foi reconstruído e as pinças de freio removidas, limpas e remontadas com novas mangueiras flexíveis. O custo total das obras acima mencionadas foi de cerca de £ 30.000 e as faturas detalhadas de tudo isso estão no arquivo do proprietário.

Em 2016, o carro foi vendido ao seu antigo detentor que, com razão, optou por devolvê-lo à cor original do California Sage.

Ela é linda e todas as perguntas são bem-vindas.