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1924' Aston Martin Short Chassis
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£150,000Publicado 2 septiembre 2024ID: iPNJEY
Caducado
hace 3 meses, 2 semanas
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Information from the owner
Edad: 100 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Plata
Comentarios del vendedor sobre 1924' Aston Martin Short Chassis
El chasis Aston Martin número 1917 es uno de los primeros Aston Martin, un coche de competición original de chasis corto. Fue reconstruido en la década de 1980, cuando también estaba revestido con una copia magníficamente precisa y evocadora de la carrocería de carreras de GP vista y fotografiada en 1923 en el chasis de Barlow en 1916, mientras competía en la subida de la colina de Aston Clinton y en Brooklands (antes de que ese auto se convirtiera en el famoso Halford Special).
Chassis 1917 también deriva del período de preproducción de la historia de la marca, cuando la producción de Aston Martin era una mezcla de prototipos y autos de carreras, mientras Lionel Martin se concentraba más en la competencia que en consideraciones comerciales. Los primeros años de vida de 1917 también se centraron en la competición, aunque inusualmente como un corredor de pista de tierra dirigido por Victor Gillow, supuestamente equipado con una carrocería puntiaguda con cola de tela. No se registró para la carretera hasta el 11 de marzo de 1930.
En algún momento antes de 1930, adquirió el motor de carreras de válvulas laterales y el pequeño radiador "GP" del chasis de 1916, muy probablemente cuando Lord Ridley comenzó a modificar ese coche para convertirlo en el Halford Special. Una vez matriculado para la carretera, la carrocería de carreras con cola puntiaguda parece haber sido reemplazada por una carrocería tipo Touring más práctica, pero aún con el motor y el radiador GP. Sólo existe una fotografía del coche anterior a 1960 que muestra el coche con esta carrocería. En 1960, Derrick Edwards compró el chasis 1917, reacondicionado con el motor no. 1924 (Neil Murray adquirió el motor nº 1916) y lo vendió al abuelo y a los tíos abuelos del actual propietario. Desde entonces ha pertenecido a la misma familia. Tiene una historia muy detallada, que incluye muchas cartas sobre el automóvil de propietarios anteriores, el ex registrador de AMOC y experto en válvulas laterales Neil Murray, e incluso ex empleados de la fábrica.
El coche funciona de forma fiable y se conduce localmente, aunque no con frecuencia. El propietario está ocupado con otro Aston Martin con válvula lateral y un especial de Frazer Nash, por lo que está buscando un hogar agradecido para este automóvil extraordinario y hermoso donde pueda mostrarse, disfrutarse y disfrutarse como se merece. Contáctenos para verlo o realizar una prueba de manejo.
Chassis 1917 también deriva del período de preproducción de la historia de la marca, cuando la producción de Aston Martin era una mezcla de prototipos y autos de carreras, mientras Lionel Martin se concentraba más en la competencia que en consideraciones comerciales. Los primeros años de vida de 1917 también se centraron en la competición, aunque inusualmente como un corredor de pista de tierra dirigido por Victor Gillow, supuestamente equipado con una carrocería puntiaguda con cola de tela. No se registró para la carretera hasta el 11 de marzo de 1930.
En algún momento antes de 1930, adquirió el motor de carreras de válvulas laterales y el pequeño radiador "GP" del chasis de 1916, muy probablemente cuando Lord Ridley comenzó a modificar ese coche para convertirlo en el Halford Special. Una vez matriculado para la carretera, la carrocería de carreras con cola puntiaguda parece haber sido reemplazada por una carrocería tipo Touring más práctica, pero aún con el motor y el radiador GP. Sólo existe una fotografía del coche anterior a 1960 que muestra el coche con esta carrocería. En 1960, Derrick Edwards compró el chasis 1917, reacondicionado con el motor no. 1924 (Neil Murray adquirió el motor nº 1916) y lo vendió al abuelo y a los tíos abuelos del actual propietario. Desde entonces ha pertenecido a la misma familia. Tiene una historia muy detallada, que incluye muchas cartas sobre el automóvil de propietarios anteriores, el ex registrador de AMOC y experto en válvulas laterales Neil Murray, e incluso ex empleados de la fábrica.
El coche funciona de forma fiable y se conduce localmente, aunque no con frecuencia. El propietario está ocupado con otro Aston Martin con válvula lateral y un especial de Frazer Nash, por lo que está buscando un hogar agradecido para este automóvil extraordinario y hermoso donde pueda mostrarse, disfrutarse y disfrutarse como se merece. Contáctenos para verlo o realizar una prueba de manejo.
