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1935' Auburn 851
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$735,000Publicado 6 octubre 2025
Actualizado 5 noviembre 2025ID: QN1YuF
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- Missouri
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Information from the owner
Edad: 90 años
Color exterior: Marrón
Comentarios del vendedor sobre 1935' Auburn 851
Mientras la compañía automotriz de Auburn casi se derrumbó a mediados de la década de 1920, el super-sales de la compañía E.L. Cord orquestó un cambio dramático, y no solo salvó a la empresa, sino que eliminó el control de la junta. El Sr. Cord rápidamente se propuso crear una nueva imagen glamorosa y deportiva para Auburn, posicionando la marca en el competitivo mercado de automóviles deportivos de precio medio.
Desafortunadamente para Auburn-Cord-Duesenberg, E.L. Cord perdió rápidamente el interés en el negocio del automóvil, en lugar de centrarse en la aviación. Las ventas se desplomaron nuevamente y Auburn necesitaba otro renacimiento. El célebre diseñador Gordon Buehrig fue contratado para rediseñar la línea, incluida una nueva versión del famoso Boattail Speedster, con la condición de que primero use los sobrantes de 1933 Speedster Bodies de Union City Body Company para ahorrar dinero. Buehrig utilizó la sección media de la cabina y el marco superior, mientras que los guardabarros, la cola, el capó y la mayor parte de la capucha eran todos nuevos. La forma se inspiró en un Duesenberg J construido por Weymann que había diseñado, sin embargo, el nuevo Auburn Speedster estaba aún mejor equilibrado y más bonito que el Duesenberg que lo inspiró. Los motores de 8 cilindros lisamentados eran estándar, empacando un sobrealimentador Schwitzer-Commins impulsado por el motor adaptado por August Duesenberg. El Auburn 851/852 Supercharged Speedster, con su trabajo de entrenador ligero y su motor de 150 caballos de fuerza, podría superar los 100 mph, y cada automóvil se vendió con una placa de tablero estampada con la firma del gran corredor Ab Jenkins que proclamó su rendimiento. Desafortunadamente, no fue suficiente para salvar a la compañía, pero el SC Boattail Speedster vive como una de las mejores máquinas del legado de Auburn.
El número de chasis 33505E es el número de automóvil 29 de 143 ejemplos del Auburn 851/852 Speedster sobrealimentado y es uno de los 80 autos construidos utilizando los cuerpos sobrantes de la ciudad de Union de 1933, como señaló el historiador Randy Ema. Este automóvil, respaldado por la certificación Auburn-Cord-Deusenberg Club de la categoría 1 y presentado en una librea maravillosa y discreta de Maroon Over Caramel Leather, tiene una historia excepcionalmente bien documentada, después de haber estado bajo el cuidado de un coleccionista meticuloso desde 2017. Gracias a los esfuerzos del propietario más reciente, a través de las entrevistas con los custodianos anteriores, podemos rastrear la historia de la propiedad de 33505e de regreso a los 1930. Manss de Baltimore, Maryland, quien se cree que mantuvo el automóvil hasta principios de la década de 1940. Afortunadamente, sobreviviendo a las unidades de chatarra de guerra en tiempos de guerra, el Auburn fue fotografiado en 1955 por Jim Matthews sentado afuera de un Parque Takoma, Estación de Amoco de Maryland, luciendo bastante abandonado pero de otra manera intacto.
En 1961, Ray L. Brown de Washington D.C. compró el Auburn a un vendedor desconocido y encargó al legendario hombre ACD Glenn reza para realizar una restauración a los estándares de la época, cuyas fotos, proporcionadas por Randy Ema, están archivadas. Afortunadamente, durante la restauración, todos los componentes principales permanecieron con el automóvil, y conserva su motor original, caja de cambios y eje trasero.
En 1968, Brown vendió 33505E al Dr. Alfred Frantz de Chambersburg, Pensilvania, quien lo mantuvo durante 10 años antes de que lo vendiera a E. Sherwood Bridges, quien lo mantuvo durante otros 12 años. De la propiedad del Sr. Bridges, fue adquirido por Johnny Pascucci de Johnny PS Classic Cars en Connecticut. Pascucci lo vendió a Rick Wilson de Greenwich, CT, quien hizo poco con el automóvil durante su mandato de cuatro años, y Pascucci negoció una venta posterior a Jerry Vincentini de Omaha, Nebraska en 1996.
Finalmente, en la administración de Vincentinis, 33505E recibió una restauración completa muy merecida. El trabajo realizado por Glenn Pray en la década de 1960 era envejecido, y el automóvil estaba atrasado por un cambio de imagen. Gran parte del proyecto fue supervisado y completado por Don Sears en Omaha, mientras que el Servicio de Tractor de Tractor de Engquist realizó el motor y la caja de cambios, y el cuerpo de John Legue de Restauraciones ilimitados en Blenheim, Ontario. El proyecto duró tres años entre 1997 y 2000, que costó casi $ 180,000 en ese momento.
Vincentini mostró su Auburn recién restaurado con gran orgullo en numerosos eventos prestigiosos. Fue galardonado en el tercer lugar en el Delegance de Concours de Pebble Beach 2000 (¡no es una hazaña en su primera salida!), Seguido de un primer lugar, división principal en la reunión ACD en Auburn, Indiana, donde fue honrado con el mejor premio Auburn. En ese evento del año siguiente, obtuvo su primer lugar, premio senior. También anotó 99.75 puntos en el CCCA Grand National en Indianápolis, Indiana, y es un primer ministro senior de CCCA y ganador del primer premio National AACA.
En 2005, el Sr. Vincentini vendió el Auburn al prolífico coleccionista John Oquinn de Houston, Texas, y después de su muerte, se unió a una colección significativa con sede en el suroeste en 2010. Finalmente, en enero de 2017, el propietario más reciente adquirió 33505E, uniéndose a otros clásicos importantes en su colección privada.
> El Speedster de Auburn permanece en excelentes condiciones con hermosos acabados y detalles en todo momento, lo que está en la restauración de 25 años. El cuerpo y la pintura están bellamente conservados, con solo imperfecciones menores a lo largo de la línea del cinturón. La pintura marrón se complementa con maravillosas tapicería de cuero de caramelo, una parte superior bronceada y toques de época como protectores de barro de cuero natural. En el cuidado actual de los propietarios, se ha mantenido, servicio meticulosamente y se ha documentado minuciosamente. Un extenso archivo de historial cubre la cadena de propiedad de los automóviles, el historial de espectáculos e eventos, las restauraciones anteriores y el servicio reciente. Además, hay numerosas fotos de toda su vida, y una copia del certificado ACD, verificando esto como un automóvil original de categoría 1.
El Auburn 851 SC Speedster es un ícono de automóvil de rendimiento estadounidense, que se está ganando un lugar entre los automóviles más coleccionables y deseables de la época. Muchos han copiado su apariencia, pero, por supuesto, nada se compara con la magia del verdadero negocio y este excelente ejemplo mantenido con amor sin duda entregará en la carretera o en el campo del espectáculo.
Ofertas bienvenidas, oficios considerados
Desafortunadamente para Auburn-Cord-Duesenberg, E.L. Cord perdió rápidamente el interés en el negocio del automóvil, en lugar de centrarse en la aviación. Las ventas se desplomaron nuevamente y Auburn necesitaba otro renacimiento. El célebre diseñador Gordon Buehrig fue contratado para rediseñar la línea, incluida una nueva versión del famoso Boattail Speedster, con la condición de que primero use los sobrantes de 1933 Speedster Bodies de Union City Body Company para ahorrar dinero. Buehrig utilizó la sección media de la cabina y el marco superior, mientras que los guardabarros, la cola, el capó y la mayor parte de la capucha eran todos nuevos. La forma se inspiró en un Duesenberg J construido por Weymann que había diseñado, sin embargo, el nuevo Auburn Speedster estaba aún mejor equilibrado y más bonito que el Duesenberg que lo inspiró. Los motores de 8 cilindros lisamentados eran estándar, empacando un sobrealimentador Schwitzer-Commins impulsado por el motor adaptado por August Duesenberg. El Auburn 851/852 Supercharged Speedster, con su trabajo de entrenador ligero y su motor de 150 caballos de fuerza, podría superar los 100 mph, y cada automóvil se vendió con una placa de tablero estampada con la firma del gran corredor Ab Jenkins que proclamó su rendimiento. Desafortunadamente, no fue suficiente para salvar a la compañía, pero el SC Boattail Speedster vive como una de las mejores máquinas del legado de Auburn.
El número de chasis 33505E es el número de automóvil 29 de 143 ejemplos del Auburn 851/852 Speedster sobrealimentado y es uno de los 80 autos construidos utilizando los cuerpos sobrantes de la ciudad de Union de 1933, como señaló el historiador Randy Ema. Este automóvil, respaldado por la certificación Auburn-Cord-Deusenberg Club de la categoría 1 y presentado en una librea maravillosa y discreta de Maroon Over Caramel Leather, tiene una historia excepcionalmente bien documentada, después de haber estado bajo el cuidado de un coleccionista meticuloso desde 2017. Gracias a los esfuerzos del propietario más reciente, a través de las entrevistas con los custodianos anteriores, podemos rastrear la historia de la propiedad de 33505e de regreso a los 1930. Manss de Baltimore, Maryland, quien se cree que mantuvo el automóvil hasta principios de la década de 1940. Afortunadamente, sobreviviendo a las unidades de chatarra de guerra en tiempos de guerra, el Auburn fue fotografiado en 1955 por Jim Matthews sentado afuera de un Parque Takoma, Estación de Amoco de Maryland, luciendo bastante abandonado pero de otra manera intacto.
En 1961, Ray L. Brown de Washington D.C. compró el Auburn a un vendedor desconocido y encargó al legendario hombre ACD Glenn reza para realizar una restauración a los estándares de la época, cuyas fotos, proporcionadas por Randy Ema, están archivadas. Afortunadamente, durante la restauración, todos los componentes principales permanecieron con el automóvil, y conserva su motor original, caja de cambios y eje trasero.
En 1968, Brown vendió 33505E al Dr. Alfred Frantz de Chambersburg, Pensilvania, quien lo mantuvo durante 10 años antes de que lo vendiera a E. Sherwood Bridges, quien lo mantuvo durante otros 12 años. De la propiedad del Sr. Bridges, fue adquirido por Johnny Pascucci de Johnny PS Classic Cars en Connecticut. Pascucci lo vendió a Rick Wilson de Greenwich, CT, quien hizo poco con el automóvil durante su mandato de cuatro años, y Pascucci negoció una venta posterior a Jerry Vincentini de Omaha, Nebraska en 1996.
Finalmente, en la administración de Vincentinis, 33505E recibió una restauración completa muy merecida. El trabajo realizado por Glenn Pray en la década de 1960 era envejecido, y el automóvil estaba atrasado por un cambio de imagen. Gran parte del proyecto fue supervisado y completado por Don Sears en Omaha, mientras que el Servicio de Tractor de Tractor de Engquist realizó el motor y la caja de cambios, y el cuerpo de John Legue de Restauraciones ilimitados en Blenheim, Ontario. El proyecto duró tres años entre 1997 y 2000, que costó casi $ 180,000 en ese momento.
Vincentini mostró su Auburn recién restaurado con gran orgullo en numerosos eventos prestigiosos. Fue galardonado en el tercer lugar en el Delegance de Concours de Pebble Beach 2000 (¡no es una hazaña en su primera salida!), Seguido de un primer lugar, división principal en la reunión ACD en Auburn, Indiana, donde fue honrado con el mejor premio Auburn. En ese evento del año siguiente, obtuvo su primer lugar, premio senior. También anotó 99.75 puntos en el CCCA Grand National en Indianápolis, Indiana, y es un primer ministro senior de CCCA y ganador del primer premio National AACA.
En 2005, el Sr. Vincentini vendió el Auburn al prolífico coleccionista John Oquinn de Houston, Texas, y después de su muerte, se unió a una colección significativa con sede en el suroeste en 2010. Finalmente, en enero de 2017, el propietario más reciente adquirió 33505E, uniéndose a otros clásicos importantes en su colección privada.
> El Speedster de Auburn permanece en excelentes condiciones con hermosos acabados y detalles en todo momento, lo que está en la restauración de 25 años. El cuerpo y la pintura están bellamente conservados, con solo imperfecciones menores a lo largo de la línea del cinturón. La pintura marrón se complementa con maravillosas tapicería de cuero de caramelo, una parte superior bronceada y toques de época como protectores de barro de cuero natural. En el cuidado actual de los propietarios, se ha mantenido, servicio meticulosamente y se ha documentado minuciosamente. Un extenso archivo de historial cubre la cadena de propiedad de los automóviles, el historial de espectáculos e eventos, las restauraciones anteriores y el servicio reciente. Además, hay numerosas fotos de toda su vida, y una copia del certificado ACD, verificando esto como un automóvil original de categoría 1.
El Auburn 851 SC Speedster es un ícono de automóvil de rendimiento estadounidense, que se está ganando un lugar entre los automóviles más coleccionables y deseables de la época. Muchos han copiado su apariencia, pero, por supuesto, nada se compara con la magia del verdadero negocio y este excelente ejemplo mantenido con amor sin duda entregará en la carretera o en el campo del espectáculo.
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