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1935' Auburn 851
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$735,000Publicado 6 Outubro 2025
Atualizado 5 Novembro 2025ID: QN1YuF
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- Missouri
- +1 Ver número
Information from the owner
Idade: 90 anos
Cor exterior: Castanho
Comentários do vendedor sobre 1935' Auburn 851
Como a Auburn Automobile Company quase entrou em colapso em meados da década de 1920, o super salsman da empresa E.L. Cord orquestrou uma reviravolta dramática, e ele não apenas salvou a empresa, mas escreveu o controle da placa. O Sr. Cord começou rapidamente a criar uma nova e glamourosa imagem esportiva para Auburn, posicionando a marca no mercado de carros esportivos de preço médio competitivo.
Infelizmente para Auburn-Corford-Duesenberg, E.L. Cord rapidamente perdeu o interesse no negócio de carros, concentrando -se na aviação. As vendas caíram novamente e Auburn precisou de outro renascimento. O célebre designer Gordon Buehrig foi trazido para redesenhar a linha, incluindo uma nova versão do famoso Speedster Boattail, na condição de que ele primeiro usa sobras de 1933 órgãos Speedster da Union City Body Company para economizar dinheiro. Buehrig utilizou a seção intermediária da cabine e da estrutura superior, enquanto os para-lamas, cauda, capuz e a maioria dos capuz eram todos novos. A forma foi inspirada por um Duesenberg J Weymann que ele havia projetado, no entanto, o novo Speedster de Auburn era ainda mais equilibrado e mais bonito que o Duesenberg que o inspirou. Os motores de 8 cilindros eram padrão, empacotando um supercharger de Schwitzer-Cummins, acionado por motor, adaptado por August Duesenberg. O Speedster sobrealimentado de Auburn 851/852, com seu trabalho de treinador leve e motor de 150 cavalos de potência, poderia chegar a 100 km/ h, e cada carro foi vendido com uma placa de traço estampada com a assinatura do grande piloto Ab Jenkins proclamando seu desempenho. Infelizmente, não foi o suficiente para salvar a empresa, mas o SC Speedster vive como uma das maiores máquinas do legado de Auburn.
O número de chassi 33505E é o número 29 de 143 exemplos do Speedster sobrealimentado 851/852 de Auburn e é um dos 80 carros construídos usando os restos da cidade de Union City de 1933, conforme observado pelo historiador Randy Ema. Este carro, apoiado pela Categoria 1 Auburn-Cordes-Deusenberg Club Cretification e apresentado em uma maravilhosa pintura discreta de couro marrom em caramelo, tem uma história excepcionalmente bem documentada, tendo sido atendido por um colecionador meticuloso desde que os esforços mais recentes do que os mais recentes, por meio de um colecionador, podemos rastrear os mais recentes, por meio de um colecionador, que podem traçar os mais recentes, por meio de um colecionador, que podem traçar o mais recente, por meio de um colecionador. Donald Manss, de Baltimore, Maryland, que se acredita ter mantido o carro durante o início da década de 1940. Felizmente sobreviventes de unidades de sucata de guerra, o Auburn foi fotografado em 1955 por Jim Matthews, sentado do lado de fora de um parque de Takoma, a estação de Maryland Amoco, parecendo bastante abandonada, mas intacta.
Em 1961, Ray L. Brown, de Washington D.C., comprou o Auburn de um vendedor desconhecido e encomendou o lendário homem do ACD Glenn Pray para realizar uma restauração aos padrões da época, das quais, as fotos, fornecidas por Randy Ema, estão em arquivo. Felizmente, durante a restauração, todos os principais componentes permaneceram com o carro e mantém seu motor original, caixa de câmbio e eixo traseiro.
Em 1968, Brown vendeu 33505e para o Dr. Alfred Frantz, de Chambersburg, Pensilvânia, que o manteve por 10 anos antes de vendê -lo a E. Sherwood Bridges, que o manteve por mais 12 anos. Da propriedade do Sr. Bridges, foi adquirida por Johnny Pascucci, da Johnny PS Classic Cars, em Connecticut. Pascucci o vendeu para Rick Wilson, de Greenwich, CT, que fez pouco com o carro durante seu mandato de quatro anos, e Pascucci intermediou uma venda posterior a Jerry Vincentini, de Omaha, Nebraska, em 1996.
Finalmente, na administração de Vincentinis, 33505e recebeu uma restauração completa muito merecida. O trabalho realizado por Glenn Pray na década de 1960 estava envelhecendo, e o carro estava atrasado para uma reforma. Grande parte do projeto foi supervisionada e concluída por Don Sears em Omaha, enquanto o motor e a caixa de câmbio foram realizados pelo serviço de tratores Engquist, e o corpo de John Legue of Restorations Unlimited em Blenheim, Ontário. O projeto durou três anos entre 1997 e 2000, custando quase US $ 180.000 na época.
Vincentini mostrou seu recém -restaurado Auburn com grande orgulho em vários eventos de prestígio. Foi premiado em 3º na aula na Delegância de 2000 Pebble Beach Concours (nenhuma façanha em seu primeiro passeio!), Seguido por um 1º lugar, divisão primária no encontro de ACD em Auburn, Indiana, onde foi homenageado com o prêmio Melhor Auburn. Nesse evento, no ano seguinte, conquistou seu 1º lugar, prêmio sênior. Ele também marcou 99,75 pontos no CCCA Grand National em Indianapolis, Indiana, e é um primeiro -ministro sênior da CCCA e vencedor do primeiro prêmio da AACA nacional.
Em 2005, o Sr. Vincentini vendeu o Auburn ao prolífico colecionador John Oquinn de Houston, Texas, e após sua morte, ingressou em uma coleção significativa baseada no sudoeste em 2010. Finalmente, em janeiro de 2017, o proprietário mais recente adquiriu 33505E, juntando outros clássicos significativos em sua coleção particular.
> O Speedster de Auburn permanece em excelentes condições, com belos acabamentos e detalhes por toda parte, belisando a restauração de 25 anos. O corpo e a tinta são lindamente preservados, com apenas pequenas imperfeições observadas ao longo da linha da correia. A tinta marrom é complementada por um maravilhoso estofamento de couro de caramelo, um top bronzeado e toques de época, como guardas de lama de couro natural. Nos cuidados atuais dos proprietários, ele foi meticulosamente mantido, manutenção e meticulosamente documentada. Um extenso arquivo de histórico abrange a cadeia de propriedade de carros, histórico de shows e eventos, restaurações anteriores e serviço recente. Além disso, existem inúmeras fotos de toda a vida e uma cópia do certificado ACD, verificando isso como um carro original da categoria 1.
O Auburn 851 SC Speedster é um ícone do American Performance Car, ganhando um lugar entre os automóveis mais colecionáveis e desejáveis da época. Muitos copiaram sua aparência, mas é claro, nada se compara à magia do negócio real e esse excelente exemplo de amorosamente mantido, sem dúvida, entregará no campo da estrada ou show.
Oferece boas -vindas, negócios considerados
Infelizmente para Auburn-Corford-Duesenberg, E.L. Cord rapidamente perdeu o interesse no negócio de carros, concentrando -se na aviação. As vendas caíram novamente e Auburn precisou de outro renascimento. O célebre designer Gordon Buehrig foi trazido para redesenhar a linha, incluindo uma nova versão do famoso Speedster Boattail, na condição de que ele primeiro usa sobras de 1933 órgãos Speedster da Union City Body Company para economizar dinheiro. Buehrig utilizou a seção intermediária da cabine e da estrutura superior, enquanto os para-lamas, cauda, capuz e a maioria dos capuz eram todos novos. A forma foi inspirada por um Duesenberg J Weymann que ele havia projetado, no entanto, o novo Speedster de Auburn era ainda mais equilibrado e mais bonito que o Duesenberg que o inspirou. Os motores de 8 cilindros eram padrão, empacotando um supercharger de Schwitzer-Cummins, acionado por motor, adaptado por August Duesenberg. O Speedster sobrealimentado de Auburn 851/852, com seu trabalho de treinador leve e motor de 150 cavalos de potência, poderia chegar a 100 km/ h, e cada carro foi vendido com uma placa de traço estampada com a assinatura do grande piloto Ab Jenkins proclamando seu desempenho. Infelizmente, não foi o suficiente para salvar a empresa, mas o SC Speedster vive como uma das maiores máquinas do legado de Auburn.
O número de chassi 33505E é o número 29 de 143 exemplos do Speedster sobrealimentado 851/852 de Auburn e é um dos 80 carros construídos usando os restos da cidade de Union City de 1933, conforme observado pelo historiador Randy Ema. Este carro, apoiado pela Categoria 1 Auburn-Cordes-Deusenberg Club Cretification e apresentado em uma maravilhosa pintura discreta de couro marrom em caramelo, tem uma história excepcionalmente bem documentada, tendo sido atendido por um colecionador meticuloso desde que os esforços mais recentes do que os mais recentes, por meio de um colecionador, podemos rastrear os mais recentes, por meio de um colecionador, que podem traçar os mais recentes, por meio de um colecionador, que podem traçar o mais recente, por meio de um colecionador. Donald Manss, de Baltimore, Maryland, que se acredita ter mantido o carro durante o início da década de 1940. Felizmente sobreviventes de unidades de sucata de guerra, o Auburn foi fotografado em 1955 por Jim Matthews, sentado do lado de fora de um parque de Takoma, a estação de Maryland Amoco, parecendo bastante abandonada, mas intacta.
Em 1961, Ray L. Brown, de Washington D.C., comprou o Auburn de um vendedor desconhecido e encomendou o lendário homem do ACD Glenn Pray para realizar uma restauração aos padrões da época, das quais, as fotos, fornecidas por Randy Ema, estão em arquivo. Felizmente, durante a restauração, todos os principais componentes permaneceram com o carro e mantém seu motor original, caixa de câmbio e eixo traseiro.
Em 1968, Brown vendeu 33505e para o Dr. Alfred Frantz, de Chambersburg, Pensilvânia, que o manteve por 10 anos antes de vendê -lo a E. Sherwood Bridges, que o manteve por mais 12 anos. Da propriedade do Sr. Bridges, foi adquirida por Johnny Pascucci, da Johnny PS Classic Cars, em Connecticut. Pascucci o vendeu para Rick Wilson, de Greenwich, CT, que fez pouco com o carro durante seu mandato de quatro anos, e Pascucci intermediou uma venda posterior a Jerry Vincentini, de Omaha, Nebraska, em 1996.
Finalmente, na administração de Vincentinis, 33505e recebeu uma restauração completa muito merecida. O trabalho realizado por Glenn Pray na década de 1960 estava envelhecendo, e o carro estava atrasado para uma reforma. Grande parte do projeto foi supervisionada e concluída por Don Sears em Omaha, enquanto o motor e a caixa de câmbio foram realizados pelo serviço de tratores Engquist, e o corpo de John Legue of Restorations Unlimited em Blenheim, Ontário. O projeto durou três anos entre 1997 e 2000, custando quase US $ 180.000 na época.
Vincentini mostrou seu recém -restaurado Auburn com grande orgulho em vários eventos de prestígio. Foi premiado em 3º na aula na Delegância de 2000 Pebble Beach Concours (nenhuma façanha em seu primeiro passeio!), Seguido por um 1º lugar, divisão primária no encontro de ACD em Auburn, Indiana, onde foi homenageado com o prêmio Melhor Auburn. Nesse evento, no ano seguinte, conquistou seu 1º lugar, prêmio sênior. Ele também marcou 99,75 pontos no CCCA Grand National em Indianapolis, Indiana, e é um primeiro -ministro sênior da CCCA e vencedor do primeiro prêmio da AACA nacional.
Em 2005, o Sr. Vincentini vendeu o Auburn ao prolífico colecionador John Oquinn de Houston, Texas, e após sua morte, ingressou em uma coleção significativa baseada no sudoeste em 2010. Finalmente, em janeiro de 2017, o proprietário mais recente adquiriu 33505E, juntando outros clássicos significativos em sua coleção particular.
> O Speedster de Auburn permanece em excelentes condições, com belos acabamentos e detalhes por toda parte, belisando a restauração de 25 anos. O corpo e a tinta são lindamente preservados, com apenas pequenas imperfeições observadas ao longo da linha da correia. A tinta marrom é complementada por um maravilhoso estofamento de couro de caramelo, um top bronzeado e toques de época, como guardas de lama de couro natural. Nos cuidados atuais dos proprietários, ele foi meticulosamente mantido, manutenção e meticulosamente documentada. Um extenso arquivo de histórico abrange a cadeia de propriedade de carros, histórico de shows e eventos, restaurações anteriores e serviço recente. Além disso, existem inúmeras fotos de toda a vida e uma cópia do certificado ACD, verificando isso como um carro original da categoria 1.
O Auburn 851 SC Speedster é um ícone do American Performance Car, ganhando um lugar entre os automóveis mais colecionáveis e desejáveis da época. Muitos copiaram sua aparência, mas é claro, nada se compara à magia do negócio real e esse excelente exemplo de amorosamente mantido, sem dúvida, entregará no campo da estrada ou show.
Oferece boas -vindas, negócios considerados
