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1933' Talbot 1510
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€600,000Publicado 10 Janeiro 2026ID: 6jFQtk
- Bélgica
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 93 anos
Deslocação: 3000 cc
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Azul
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1933 Talbot AV105 "AGY A Senhora Invencível" Registro no. AGY 874Chassis não. AV 35302* Extensa história de competição em Brooklands e pós-2ª Guerra Mundial* Concorrente de Goodwood de grande sucesso no período* Remodelação recente significativa* Concorrente de corrida histórico de sucesso* Participante regular da Mille Miglia StoricaO ex-Bryan Burton/ Dan Margulies Brooklands e Goodwood estrelando'AGY 874' tem uma história muito distinta e notável. Era um sports-tourer com a especificação Talbot AV105 padrão, movido por um motor de seis cilindros de 3,0 litros, acionado por meio de uma caixa de câmbio pré-selecionada e montado em um chassi curto (9' 6 "). Em 1938, o carro foi adquirido pelo entusiasta dos esportes motorizados, Bryan Burton. Burton era um piloto competitivo que tinha como objetivo competir com seu Talbot em Brooklands, e que projetou uma carroceria leve de dois lugares para substituir o mais formal Vanden Plas carroceria para que suas ambições em Brooklands pudessem ser cumpridas. Burton fez campanha ativa com o carro no esporte a motor ao longo de 1938 e 1939. Em 1939, venceu sua classe no VSCC Lewes Sprint dirigindo este carro. um segundo atrás, rodando em um estágio a 104. 19 mph Minds estava em outro lugar naquele dia, já que esta seria a última corrida realizada em Brooklands antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial. Em setembro de 1950, o carro antigo de Burton foi comprado por Dan Margulies por apenas £ 265 e seu segundo período de corridas internacionais começou, Margulies fazendo campanha ativamente com o Talbot até o final de 1952 em locais como Goodwood, Dundrod, Silverstone, Prescott e Thruxton O velho guerreiro continuou seu caminho de sucesso e em 1951 alcançou nada menos que três 1º, dois 2º e quatro 3º lugares. Durante 1951, Margulies lutou frequentemente com Riley TT Sprite de Mike Hawthorn e ficou em 2º lugar para Hawthorn no primeiro Motor Sport Brooklands Trophy do pós-guerra, cuja vitória impulsionou Hawthorn para o Grand Prix Racing na temporada de 1952. Margulies terminou em segundo lugar no Goodwood Championship em 1952 e mais tarde naquele mesmo ano trocou parcialmente o Talbot com Rob Walker por sua competição Delahaye. Os relatórios de corrida deste período estão sempre comentando sobre a velocidade surpreendente do que era então considerado um carro antigo obsoleto 'AGY 874', apelidado de 'The Invincible Lady', sempre foi um carro rápido. 1952 comentou sobre "a combinação surpreendente de Margulies e seu sempre disposto Talbot 105, que ele dirigiu com tremendo élan". Enfrentado o HWM-Jaguar de Terence Moore, o idoso Talbot se saiu bem. Reportando sobre a reunião de Dundrod em 1952, a Autosport declarou: "Os espectadores ficaram impressionados com o desempenho de trem do Talbot 105 de Margulies, que correu continuamente pelo. corrida de handicap sem perder o ritmo ". Naquele dia, o Talbot foi cronometrado a 101 mph. Esta também foi a última aparição em uma corrida internacional contemporânea de um Roesch Talbot. 'AGY 874' foi então propriedade brevemente de J Sowerbutts, que trocou o carro em 1953 com o próximo proprietário por um Bentley de 3 litros, o novo zelador reconhecendo as capacidades significativamente mais esportivas do Talbot. Após uma grande explosão do motor em 1953 em Silverstone, o motor foi reconstruído usando um virabrequim de substituição obtido do especialista em Talbot, John Bland. Após a reconstrução, o carro percorreu aproximadamente 10.000 milhas antes de mudar de mãos novamente em 1955. 'AGY 874' foi danificado por acidente em 1956 e posteriormente parado até 1971, quando foi adquirido pela segunda vez pelo mencionado proprietário (de 1953 em diante), em cujas mãos permaneceu até 2004. Reconhecendo. seu lugar importante na história do automobilismo, o Talbot passou por uma grande restauração, começando em 1999. O chassi foi totalmente desmontado e revisado, ambos os eixos foram reconstruídos e a caixa de câmbio foi confiada a Arthur Archer. Enquanto o atual proprietário, um grande trabalho foi realizado, abordando questões mecânicas e cosméticas, incluindo repintura, religação, uma reconstrução completa do motor e uma reconstrução do eixo dianteiro, faturas arquivadas do Historic Competition Services foram concluídas com sucesso. o Mille Miglia Storica de 2015 pilotando o Talbot e em 2019, terminando em 112º lugar geral e 2º lugar de todas as equipes belgas. Ele nos informa que 'A Dama Invencível' teve um desempenho muito bom em ambas as ocasiões, deixando muitos competidores para trás nas montanhas italianas. papéis, um diário de bordo de estilo antigo e um documento de registro V5C. Ele também vem com um arquivo de história notável e cuidadosamente pesquisado, que inclui correspondência de Dan Margulies e Bill Boddy confirmando seu histórico distinto. Raramente carros esportivos com história de corrida de Brooklands pré-guerra bem-sucedida e pós-guerra chegam ao mercado, tornando este maravilhoso Talbot antigo e rápido uma oportunidade emocionante para o colecionador exigente.
