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1933' Talbot 1510
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€600,000Publicado 10 enero 2026ID: 6jFQtk
- Bélgica
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 93 años
Desplazamiento: 3000 cc
Combustible: Gasolina
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1933' Talbot 1510
1933 Talbot AV105 "AGY La Dama Invencible"Nº de registro. AGY 874Chasis no. AV 35302* Amplia historia de competencias de Brooklands y posterior a la Segunda Guerra Mundial* Gran éxito en el período Competidor de Goodwood* Renovación reciente significativa* Competidor de carreras histórico exitoso* Participante habitual de Mille Miglia StoricaEl ex Bryan Burton/Dan Margulies Brooklands y Goodwood Starring'AGY 874' tiene una historia muy distinguida y notable. Era un turismo deportivo con la especificación estándar Talbot AV105, propulsado por un motor de seis cilindros y 3,0 litros que funcionaba a través de una caja de cambios preselectora y estaba montado en un chasis corto (9' 6"). En 1938, el automóvil había sido adquirido por el entusiasta de los deportes de motor, Bryan Burton. Burton era un piloto competitivo que tenía la vista puesta firmemente en competir con su Talbot en Brooklands, y que diseñó una carrocería biplaza liviana para reemplazar al Vanden más formal. Plas hizo la carrocería para que sus ambiciones de Brooklands pudieran cumplirse. Burton hizo campaña activamente con el automóvil en los deportes de motor durante 1938 y 1939. En 1939 ganó su categoría en el VSCC Lewes Sprint conduciendo este automóvil. Sorprendentemente, el Talbot de 3,0 litros demostró ser rival para el Graham Paige de ocho cilindros y 5,4 litros, y el dúo completó la carrera en una foto final con el Talbot a solo una quinta parte. segundo detrás, rodando en una etapa a 104. 19 mph Las mentes estaban en otra parte ese día, ya que esta iba a ser la última carrera celebrada en Brooklands antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. En septiembre de 1950, Dan Margulies compró el viejo auto de Burton por solo £ 265 y comenzó su segundo período de carreras internacionales, Margulies hizo campaña activamente con el Talbot hasta finales de 1952 en lugares como Goodwood, Dundrod, Silverstone, Prescott y Thruxton continuaron con su trayectoria exitosa y en 1951 lograron no menos de tres primeros, dos segundos y cuatro terceros lugares. Durante 1951, Margulies luchó frecuentemente con el Riley TT Sprite de Mike Hawthorn y quedó segundo detrás de Hawthorn en el primer Motor Sport Brooklands Trophy de la posguerra, cuya victoria impulsó a Hawthorn a Grand Prix Racing para la temporada de 1952. Terminó segundo en el Campeonato de Goodwood en 1952 y más tarde, ese mismo año, intercambió parcialmente el Talbot con Rob Walker para su competencia Delahaye. Los informes de carrera de este período siempre destacan la sorprendente velocidad de lo que entonces se consideraba un automóvil viejo y obsoleto, apodado "La dama invencible", siempre ha sido un automóvil rápido. El informe de Autosport sobre la reunión SUNBAC celebrada en Silverstone en septiembre de 1952 comentó. "La sorprendente combinación de Margulies y su siempre dispuesto Talbot 105, que condujo con tremendo entusiasmo". Enfrentado al HWM-Jaguar de Terence Moore, el anciano Talbot se comportó bien. En su informe sobre la competición de Dundrod en 1952, Autosport declaró: "Los espectadores quedaron impresionados por el rendimiento del Talbot 105 de Margulies, que corrió de manera constante durante la carrera de handicap sin perder el ritmo". el Talbot había sido cronometrado a 101 mph. Esta fue también la última aparición contemporánea en una carrera internacional de un Roesch Talbot. El 'AGY 874' fue entonces propiedad brevemente de J Sowerbutts, quien cambió el auto en 1953 con el siguiente propietario por un Bentley de 3 litros, el nuevo custodio reconoció las capacidades significativamente más deportivas del Talbot. Después de una importante explosión del motor en 1953 en Silverstone, el motor fue reconstruido usando un reemplazo. El cigüeñal se obtuvo del especialista en Talbot, John Bland. Después de esa reconstrucción, el automóvil recorrió aproximadamente 10.000 millas de carretera antes de cambiar de manos nuevamente en 1955. El 'AGY 874' sufrió daños por accidente en 1956 y posteriormente estuvo inactivo hasta 1971, cuando fue adquirido por segunda vez por el propietario antes mencionado (1953 en adelante), en cuyas manos permaneció hasta 2004. Reconociendo su importante lugar en la historia del deporte del motor, el Talbot se sometió a una restauración importante que comenzó en 1999. El chasis se desmontó y reacondicionó por completo, se reconstruyeron ambos ejes y se confió la caja de cambios a Arthur Archer. Mientras que con el propietario actual se ha realizado una gran cantidad de trabajo, abordando cuestiones tanto mecánicas como cosméticas, incluido el repintado, el cableado, una reconstrucción completa del motor y una reconstrucción del eje delantero, facturas archivadas de Historic Competition Services. El propietario actual ha completado con éxito la Mille Miglia 2015. Storica condujo el Talbot y en 2019 finalizó en el puesto 112 de la general y en el segundo lugar de todos los equipos belgas. Nos informa que 'La Dama Invencible' tuvo un muy buen desempeño en ambas ocasiones, dejando atrás a muchos competidores en las montañas italianas. En 2018, 'AGY 874' terminó segundo en la clase de regularidad de antes de la guerra durante el Gran Premio de Zoute. Este histórico auto deportivo de carreras se ofrece con documentos FIVA, un libro de registro de estilo antiguo y. un documento de registro V5C. También viene con un archivo histórico excepcional y cuidadosamente investigado, que incluye correspondencia de Dan Margulies y Bill Boddy que confirma su distinguido historial. Rara vez salen al mercado autos deportivos con una exitosa historia de carreras en Brooklands de antes de la guerra y en Goodwood de posguerra, lo que hace de este maravilloso, viejo y rápido Talbot una oportunidad emocionante para el coleccionista exigente.
