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1956' Austin A35
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NegociablePublicado 8 julio 2022ID: wcrrLw
Caducado
hace 2 años, 3 meses
hace 2 años, 3 meses
Information from the owner
Edad: 66 años
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1956' Austin A35
Aquí está mi Austin A35, lo mejor de ambos mundos de un auto clásico con mejoras tomadas del lado de las carreras de estos grandes autos pequeños.
Comencé con el auto original más sólido que he visto, lo desmantelé y comencé de nuevo para mantener el aspecto clásico pero convertirlo en un verdadero conductor para ir a cualquier parte. Acabado en blanco inglés antiguo.
Comenzando con el motor, 1275 cc MG enano totalmente reconstruido con culata ligeramente portada, escape de 3 ramas, sistema de escape personalizado, con configuración de carburadores gemelos,
Motor de arranque de alto par, alternador, encendido electrónico, radiador de aleación con ventilador de refrigeración
La caja de cambios está revestida con cojinetes nuevos, embrague nuevo, etc.
Suspensión delantera completamente nueva con casquillos de polietileno, frenos de disco y pinzas nuevos, tubos de freno de cobre, mangueras trenzadas Goodridge, frenos traseros híbridos Midget con válvula de freno Bias instalada, freno de mano central, caja de pedales hidráulicos de acuerdo con la academia.
Eje trasero con semiejes Midget, conversión de amortiguador telescópico, coche todo rebajado 1,5 pulgadas, aleaciones Minilite en todos los sentidos con neumáticos nuevos,
El interior está hecho a la medida , tapizados de asientos , alfombras , revestimiento del techo , volante con borde de madera ,
Los componentes eléctricos son todos nuevos con cuentarrevoluciones, indicador de temperatura nuevo panel de interruptores, batería de carrera de celda seca con interruptor de corte, bomba de combustible eléctrica, un par de focos delanteros y luces de marcha atrás
Otros toques, como puntales de gas en el capó y el maletero, almacenamiento de maletero personalizado, todos los sellos de goma nuevos en el trabajo del vidrio, luces delanteras de metacrilato, la parte inferior fue decapada, imprimada y astillada, cromo nuevo o muy bueno en todos los lados, estoy seguro de que tengo Me perdí algunas partes, pero lo suficiente como para tener la idea de que se trataba de una compilación de alto nivel. Podría llevarse más allá de las especificaciones de carrera o disfrutarse como lo he hecho como un resto-mod que hace que todo vaya en cualquier lugar sin tener que verificarlo cada semana, pendiente. la reubicación significa que tengo que separarme de mala gana
Comencé con el auto original más sólido que he visto, lo desmantelé y comencé de nuevo para mantener el aspecto clásico pero convertirlo en un verdadero conductor para ir a cualquier parte. Acabado en blanco inglés antiguo.
Comenzando con el motor, 1275 cc MG enano totalmente reconstruido con culata ligeramente portada, escape de 3 ramas, sistema de escape personalizado, con configuración de carburadores gemelos,
Motor de arranque de alto par, alternador, encendido electrónico, radiador de aleación con ventilador de refrigeración
La caja de cambios está revestida con cojinetes nuevos, embrague nuevo, etc.
Suspensión delantera completamente nueva con casquillos de polietileno, frenos de disco y pinzas nuevos, tubos de freno de cobre, mangueras trenzadas Goodridge, frenos traseros híbridos Midget con válvula de freno Bias instalada, freno de mano central, caja de pedales hidráulicos de acuerdo con la academia.
Eje trasero con semiejes Midget, conversión de amortiguador telescópico, coche todo rebajado 1,5 pulgadas, aleaciones Minilite en todos los sentidos con neumáticos nuevos,
El interior está hecho a la medida , tapizados de asientos , alfombras , revestimiento del techo , volante con borde de madera ,
Los componentes eléctricos son todos nuevos con cuentarrevoluciones, indicador de temperatura nuevo panel de interruptores, batería de carrera de celda seca con interruptor de corte, bomba de combustible eléctrica, un par de focos delanteros y luces de marcha atrás
Otros toques, como puntales de gas en el capó y el maletero, almacenamiento de maletero personalizado, todos los sellos de goma nuevos en el trabajo del vidrio, luces delanteras de metacrilato, la parte inferior fue decapada, imprimada y astillada, cromo nuevo o muy bueno en todos los lados, estoy seguro de que tengo Me perdí algunas partes, pero lo suficiente como para tener la idea de que se trataba de una compilación de alto nivel. Podría llevarse más allá de las especificaciones de carrera o disfrutarse como lo he hecho como un resto-mod que hace que todo vaya en cualquier lugar sin tener que verificarlo cada semana, pendiente. la reubicación significa que tengo que separarme de mala gana
