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1955' Austin-Healey 100
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€95,000Publicado 11 diciembre 2024ID: yb6zyV
- Portugal
- +35Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 69 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1955' Austin-Healey 100
Coche restaurado con uso reciente y moderado.
Uno de los últimos BN1 construidos.
Actualizado con caja de cambios BN2 de 4 velocidades con sobremarcha
Esquema de color correcto de fábrica.
Recientemente revisado y ligeramente revisado.
Certificados FFVE y BMIHT
Coche del dueño del árbol.
lo mas
Este BN1 de 1955 es uno de los últimos en construirse, restaurarse y terminarse en el color correcto de fábrica: rojo carmín y negro sobre cuero negro. Mecánicamente todo es tal y como salió de fábrica, a excepción de la caja de cambios que es una unidad BN2 de 4 velocidades con sobremarcha.
Almacenado profesionalmente lejos de la humedad y usado con moderación desde que se importó de EE. UU. a Europa en 2016, está en muy buenas condiciones por dentro y por fuera. El ajuste de los paneles y la atención al detalle se desprenden de las fotografías. Una reciente revisión mecánica significa que se entregará al nuevo comprador en perfecto estado de funcionamiento, mientras que un certificado FFVE y BMIHT son indicaciones de excelente procedencia.
Historia y documentos
Construido en fábrica en mayo de 1955
Vendido en EE. UU. como automóvil LHD con el número de chasis correcto precedido de una L
El certificado BMIHT confirma que el esquema de color actual es el de fábrica.
Certificado FFVE de agosto de 2018
Se informó que fue importado de los EE. UU. en 2016
Adquirido por el último propietario el 12 de junio de 2018.
Adquirido por el propietario real en 2024.
Almacenado profesionalmente desde 2018.
Informe de inspección independiente de 27 de diciembre de 2018 incluido en el expediente
Certificado de registro de junio de 2021
Factura de junio de 2022 por 141.000 km de obra que se resumen a continuación
Actualmente 142.000 kilómetros
Número de chasis BN1L225761
El último BN1 tenía el número de chasis 228026.
La producción del BN2 comenzó en agosto de 1955.
Resumen del trabajo realizado en junio de 2022:
Se solucionan las fugas de aceite de la caja de cambios y del motor
Sellos reemplazados para los artículos anteriores
Placa de desembrague tratada
Varios sellos reemplazados
Servicio de aceite y filtro Bomba de combustible reemplazada
Correa del alternador reemplazada
Condición
Acabado correcto en Rojo Carmín sobre negro con interior negro
Pintura en muy buen estado debido al uso moderado desde la restauración.
Carrocería también bien conservada con excelente ajuste y acabado de paneles.
Exterior estándar de fábrica con bonitos detalles como correas de cuero para el capó
Coche estándar que conserva sus parachoques cromados, brillantes y bien acabados.
Chasis y suspensión en muy buen estado.
La capota de lona y el parabrisas se cambiaron recientemente por una capota de tela con acabado en negro.
Llantas de radios pintadas en buen estado con neumáticos con mucha profundidad de dibujo.
Interior bien conservado con cuero negro adornado en rojo y arneses de carreras instalados.
El interior se presenta muy bien, con sólo un ligero desgaste visible en los asientos.
Todos los indicadores se informan como funcionales y el tablero cumple con las especificaciones de fábrica.
Volante de madera de tres radios Moto Lita
Se informa que todos los equipos eléctricos funcionan correctamente.
Se agregaron algunos interruptores auxiliares debajo del tablero, pero no interfieren con el diseño. La mecánica
2, motor de 4 cilindros y 660 cc que produce 90 CV
Especificaciones del motor en gran parte de fábrica, incluidos carburadores SU
Culata Denis Welch instalada con documentación archivada
Caja de cambios BN2 de 4 velocidades con sobremarcha instalada, actualización deseable
Atención reciente a las fugas de aceite del motor y la caja de cambios
Otros trabajos en la bomba de combustible, la correa del alternador y el sistema de embrague.
Actualmente reportado sin fugas de motor o caja de cambios revisado a 141, 000 km, hace menos de 320 km.
Embrague nuevo recién instalado
El vendedor nos dice que el vehículo se conduce bien y funciona sin problemas evidentes.
MÁS INFORMACIÓN POR FAVOR CONTACTE A NUESTRO BROKER
Somos una agencia de coches especializada en coches clásicos y deportivos y con sede en Portugal. Tenemos más de 50 automóviles en stock y ya hemos vendido automóviles a muchos países del mundo.
Podemos ayudar con el transporte mundial.
Uno de los últimos BN1 construidos.
Actualizado con caja de cambios BN2 de 4 velocidades con sobremarcha
Esquema de color correcto de fábrica.
Recientemente revisado y ligeramente revisado.
Certificados FFVE y BMIHT
Coche del dueño del árbol.
lo mas
Este BN1 de 1955 es uno de los últimos en construirse, restaurarse y terminarse en el color correcto de fábrica: rojo carmín y negro sobre cuero negro. Mecánicamente todo es tal y como salió de fábrica, a excepción de la caja de cambios que es una unidad BN2 de 4 velocidades con sobremarcha.
Almacenado profesionalmente lejos de la humedad y usado con moderación desde que se importó de EE. UU. a Europa en 2016, está en muy buenas condiciones por dentro y por fuera. El ajuste de los paneles y la atención al detalle se desprenden de las fotografías. Una reciente revisión mecánica significa que se entregará al nuevo comprador en perfecto estado de funcionamiento, mientras que un certificado FFVE y BMIHT son indicaciones de excelente procedencia.
Historia y documentos
Construido en fábrica en mayo de 1955
Vendido en EE. UU. como automóvil LHD con el número de chasis correcto precedido de una L
El certificado BMIHT confirma que el esquema de color actual es el de fábrica.
Certificado FFVE de agosto de 2018
Se informó que fue importado de los EE. UU. en 2016
Adquirido por el último propietario el 12 de junio de 2018.
Adquirido por el propietario real en 2024.
Almacenado profesionalmente desde 2018.
Informe de inspección independiente de 27 de diciembre de 2018 incluido en el expediente
Certificado de registro de junio de 2021
Factura de junio de 2022 por 141.000 km de obra que se resumen a continuación
Actualmente 142.000 kilómetros
Número de chasis BN1L225761
El último BN1 tenía el número de chasis 228026.
La producción del BN2 comenzó en agosto de 1955.
Resumen del trabajo realizado en junio de 2022:
Se solucionan las fugas de aceite de la caja de cambios y del motor
Sellos reemplazados para los artículos anteriores
Placa de desembrague tratada
Varios sellos reemplazados
Servicio de aceite y filtro Bomba de combustible reemplazada
Correa del alternador reemplazada
Condición
Acabado correcto en Rojo Carmín sobre negro con interior negro
Pintura en muy buen estado debido al uso moderado desde la restauración.
Carrocería también bien conservada con excelente ajuste y acabado de paneles.
Exterior estándar de fábrica con bonitos detalles como correas de cuero para el capó
Coche estándar que conserva sus parachoques cromados, brillantes y bien acabados.
Chasis y suspensión en muy buen estado.
La capota de lona y el parabrisas se cambiaron recientemente por una capota de tela con acabado en negro.
Llantas de radios pintadas en buen estado con neumáticos con mucha profundidad de dibujo.
Interior bien conservado con cuero negro adornado en rojo y arneses de carreras instalados.
El interior se presenta muy bien, con sólo un ligero desgaste visible en los asientos.
Todos los indicadores se informan como funcionales y el tablero cumple con las especificaciones de fábrica.
Volante de madera de tres radios Moto Lita
Se informa que todos los equipos eléctricos funcionan correctamente.
Se agregaron algunos interruptores auxiliares debajo del tablero, pero no interfieren con el diseño. La mecánica
2, motor de 4 cilindros y 660 cc que produce 90 CV
Especificaciones del motor en gran parte de fábrica, incluidos carburadores SU
Culata Denis Welch instalada con documentación archivada
Caja de cambios BN2 de 4 velocidades con sobremarcha instalada, actualización deseable
Atención reciente a las fugas de aceite del motor y la caja de cambios
Otros trabajos en la bomba de combustible, la correa del alternador y el sistema de embrague.
Actualmente reportado sin fugas de motor o caja de cambios revisado a 141, 000 km, hace menos de 320 km.
Embrague nuevo recién instalado
El vendedor nos dice que el vehículo se conduce bien y funciona sin problemas evidentes.
MÁS INFORMACIÓN POR FAVOR CONTACTE A NUESTRO BROKER
Somos una agencia de coches especializada en coches clásicos y deportivos y con sede en Portugal. Tenemos más de 50 automóviles en stock y ya hemos vendido automóviles a muchos países del mundo.
Podemos ayudar con el transporte mundial.
