6 фото
1955' Austin-Healey 100
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€95,000Опубликовано 11 декабря 2024ID: yb6zyV
- Португалия
- +35Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 69 лет
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1955' Austin-Healey 100
Восстановленный автомобиль с недавним и умеренным использованием.
Один из последних построенных БН1.
Модернизирован 4-ступенчатой коробкой передач BN2 с повышающей передачей.
Правильная заводская цветовая гамма.
Недавно проверен и слегка обслужен
Сертификаты FFVE и BMIHT.
Автомобиль владельца дерева
Самый
Этот BN1 1955 года — один из последних, который был построен, отреставрирован и окрашен в правильный заводской цвет — карминно-красный и черный на черной коже. В остальном все обстоит так, как это было сделано с завода, за исключением коробки передач, которая представляет собой 4-ступенчатую коробку передач BN2 с повышающей передачей.
Он профессионально хранится вдали от влаги и используется экономно с момента импорта из США в Европу в 2016 году. Он находится в очень хорошем состоянии как внутри, так и снаружи. Подгонка панелей и внимание к деталям видны на фотографиях. Недавний механический ремонт означает, что он будет доставлен новому покупателю в идеальном рабочем состоянии, а сертификат FFVE и BMIHT являются показателем отличного происхождения.
История и документы
Построен на заводе в мае 1955 года.
Продается в США как автомобиль с левым рулем и правильным номером шасси с префиксом L.
Сертификат BMIHT подтверждает, что текущая цветовая гамма соответствует заводской.
Сертификат ФФВЭ от августа 2018 года.
Сообщается, что он был импортирован из США в 2016 году.
Приобретен последним владельцем 12 июня 2018 г.
Приобретен фактическим владельцем в 2024 году.
Профессионально хранится с 2018 года.
Отчет независимой проверки от 27 декабря 2018 г. прилагается.
Свидетельство о регистрации от июня 2021 года.
Счет за 141 000 км работ от июня 2022 г. представлен ниже.
На данный момент 142 000 км.
Номер шасси BN1L225761
Последний БН1 имел номер шасси 228026.
Производство БН2 началось в августе 1955 года.
Итог проделанной работы в июне 2022 года:
Устранены утечки масла в коробке передач и двигателе
Заменены уплотнения для вышеуказанных позиций.
Диск выключения сцепления обработан
Заменено несколько уплотнений
Обслуживание масла и фильтров Замена топливного насоса
Заменен ремень генератора
Состояние
Правильная отделка Carmine Red на черном фоне с черной внутренней частью.
Лакокрасочное покрытие в очень хорошем состоянии из-за умеренного использования после реставрации.
Кузов также хорошо сохранился, с отличной подгонкой панелей и отделкой.
Внешний вид заводского стандарта с приятными деталями, такими как кожаные ремни на капоте.
Стандартный автомобиль, сохранивший хромированные бамперы, яркие и хорошо отделанные.
Ходовая часть и подвеска в очень хорошем состоянии
Мягкий верх и ветровое стекло недавно заменены на тканевый верх черного цвета.
Окрашенные диски со спицами в хорошем состоянии, шины с достаточной глубиной протектора.
Интерьер хорошо сохранился: черная кожа с красной отделкой и гоночные ремни безопасности.
Интерьер выглядит очень хорошо, на сиденьях виден лишь легкий износ.
Все датчики считаются работоспособными, а приборная панель соответствует заводским характеристикам.
Трехспицевый деревянный руль Moto Lita.
Сообщается, что все электрооборудование работает правильно.
Под приборной панелью добавлено несколько вспомогательных переключателей, но не навязчивых дизайну. Механика
2, 660-кубовый 4-цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с.
В основном заводские характеристики двигателя, включая карбюраторы SU.
Установлена головка блока цилиндров Denis Welch, документация имеется.
Установлена 4-ступенчатая коробка передач BN2 с повышающей передачей, желательна модернизация.
Недавнее внимание к утечкам масла из двигателя и коробки передач.
Прочие работы по топливному насосу, ремню генератора и системе сцепления.
На данный момент сообщается об отсутствии утечек двигателя или коробки передач, обслуженных на пробеге 141 000 км, менее 320 км назад.
Недавно поставил новое сцепление
Продавец сообщает, что машина ездит хорошо и работает без явных проблем.
ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАШИМ БРОКЕРОМ
Мы — автомобильное агентство, специализирующееся на классических и спортивных автомобилях и базирующееся в Португалии. У нас более 50 автомобилей на складе, и мы уже продали автомобили во многие страны мира.
Мы можем помочь с транспортировкой по всему миру.
Один из последних построенных БН1.
Модернизирован 4-ступенчатой коробкой передач BN2 с повышающей передачей.
Правильная заводская цветовая гамма.
Недавно проверен и слегка обслужен
Сертификаты FFVE и BMIHT.
Автомобиль владельца дерева
Самый
Этот BN1 1955 года — один из последних, который был построен, отреставрирован и окрашен в правильный заводской цвет — карминно-красный и черный на черной коже. В остальном все обстоит так, как это было сделано с завода, за исключением коробки передач, которая представляет собой 4-ступенчатую коробку передач BN2 с повышающей передачей.
Он профессионально хранится вдали от влаги и используется экономно с момента импорта из США в Европу в 2016 году. Он находится в очень хорошем состоянии как внутри, так и снаружи. Подгонка панелей и внимание к деталям видны на фотографиях. Недавний механический ремонт означает, что он будет доставлен новому покупателю в идеальном рабочем состоянии, а сертификат FFVE и BMIHT являются показателем отличного происхождения.
История и документы
Построен на заводе в мае 1955 года.
Продается в США как автомобиль с левым рулем и правильным номером шасси с префиксом L.
Сертификат BMIHT подтверждает, что текущая цветовая гамма соответствует заводской.
Сертификат ФФВЭ от августа 2018 года.
Сообщается, что он был импортирован из США в 2016 году.
Приобретен последним владельцем 12 июня 2018 г.
Приобретен фактическим владельцем в 2024 году.
Профессионально хранится с 2018 года.
Отчет независимой проверки от 27 декабря 2018 г. прилагается.
Свидетельство о регистрации от июня 2021 года.
Счет за 141 000 км работ от июня 2022 г. представлен ниже.
На данный момент 142 000 км.
Номер шасси BN1L225761
Последний БН1 имел номер шасси 228026.
Производство БН2 началось в августе 1955 года.
Итог проделанной работы в июне 2022 года:
Устранены утечки масла в коробке передач и двигателе
Заменены уплотнения для вышеуказанных позиций.
Диск выключения сцепления обработан
Заменено несколько уплотнений
Обслуживание масла и фильтров Замена топливного насоса
Заменен ремень генератора
Состояние
Правильная отделка Carmine Red на черном фоне с черной внутренней частью.
Лакокрасочное покрытие в очень хорошем состоянии из-за умеренного использования после реставрации.
Кузов также хорошо сохранился, с отличной подгонкой панелей и отделкой.
Внешний вид заводского стандарта с приятными деталями, такими как кожаные ремни на капоте.
Стандартный автомобиль, сохранивший хромированные бамперы, яркие и хорошо отделанные.
Ходовая часть и подвеска в очень хорошем состоянии
Мягкий верх и ветровое стекло недавно заменены на тканевый верх черного цвета.
Окрашенные диски со спицами в хорошем состоянии, шины с достаточной глубиной протектора.
Интерьер хорошо сохранился: черная кожа с красной отделкой и гоночные ремни безопасности.
Интерьер выглядит очень хорошо, на сиденьях виден лишь легкий износ.
Все датчики считаются работоспособными, а приборная панель соответствует заводским характеристикам.
Трехспицевый деревянный руль Moto Lita.
Сообщается, что все электрооборудование работает правильно.
Под приборной панелью добавлено несколько вспомогательных переключателей, но не навязчивых дизайну. Механика
2, 660-кубовый 4-цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с.
В основном заводские характеристики двигателя, включая карбюраторы SU.
Установлена головка блока цилиндров Denis Welch, документация имеется.
Установлена 4-ступенчатая коробка передач BN2 с повышающей передачей, желательна модернизация.
Недавнее внимание к утечкам масла из двигателя и коробки передач.
Прочие работы по топливному насосу, ремню генератора и системе сцепления.
На данный момент сообщается об отсутствии утечек двигателя или коробки передач, обслуженных на пробеге 141 000 км, менее 320 км назад.
Недавно поставил новое сцепление
Продавец сообщает, что машина ездит хорошо и работает без явных проблем.
ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАШИМ БРОКЕРОМ
Мы — автомобильное агентство, специализирующееся на классических и спортивных автомобилях и базирующееся в Португалии. У нас более 50 автомобилей на складе, и мы уже продали автомобили во многие страны мира.
Мы можем помочь с транспортировкой по всему миру.
