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1955' Austin-Healey 100
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€95,000Publié 11 Décembre 2024ID: yb6zyV
- Portugal
- +35Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 69 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1955' Austin-Healey 100
Voiture restaurée avec usage récent et modéré
L'un des derniers BN1 construits
Mise à niveau avec boîte de vitesses BN2 à 4 vitesses avec overdrive
Schéma de couleurs d'usine correct
Récemment vérifié et légèrement entretenu
Certificats FFVE et BMIHT
Voiture du propriétaire de l'arbre
Le plus
Ce BN1 de 1955 est l'un des derniers à être construit, restauré et fini dans la couleur d'usine correcte, rouge carmin et noir sur cuir noir. Il en est autrement puisqu'elle est sortie d'usine mécaniquement, à l'exception de la boîte de vitesses qui est une BN2 à 4 rapports avec overdrive.
Stocké professionnellement à l’abri de l’humidité et utilisé avec parcimonie depuis son importation des États-Unis vers l’Europe en 2016, il est en très bon état intérieur comme extérieur. L'ajustement des panneaux et l'attention portée aux détails ressortent clairement des photographies. Une révision mécanique récente permettra de la livrer au nouvel acquéreur en parfait état de marche, tandis qu'un certificat FFVE et un BMIHT sont des indices d'excellente provenance.
Histoire et documents
Construit en usine en mai 1955
Vendue aux États-Unis en tant que voiture à conduite à gauche avec le numéro de châssis correct préfixé par un L
Le certificat BMIHT confirme que la palette de couleurs actuelle est celle de l'usine
Certificat FFVE du août 2018
Il aurait été importé des États-Unis en 2016
Acquis par le dernier propriétaire le 12 juin 2018
Acquis par le propriétaire actuel en 2024
Stocké professionnellement depuis 2018
Rapport d'inspection indépendante du 27 décembre 2018 versé au dossier
Certificat d'immatriculation daté de juin 2021
Facture datée de juin 2022 pour 141 000 km de travaux résumés ci-dessous
Actuellement 142 000 km
Numéro de châssis BN1L225761
Le dernier BN1 portait le numéro de châssis 228026
La production du BN2 a commencé en août 1955
Résumé des travaux réalisés en juin 2022 :
Fuites d’huile de boîte de vitesses et d’huile moteur résolues
Joints remplacés pour les articles ci-dessus
Plateau de débrayage traité
Plusieurs joints remplacés
Entretien de l'huile et du filtre Pompe à carburant remplacée
Courroie d'alternateur remplacée
Condition
Finition correcte en Rouge Carmin sur noir avec intérieur noir
Peinture en très bon état car usage modéré depuis restauration
Carrosserie également bien conservée avec un excellent ajustement et une excellente finition des panneaux
Extérieur standard avec de jolis détails tels que des sangles de capot en cuir
Voiture standard conservant ses pare-chocs chromés brillants et bien finis
Châssis et suspension en très bon état
Capote et pare-brise récemment remplacés par une capote en tissu finition noire
Roues à rayons peintes en bon état avec pneus ayant une grande profondeur de sculpture
Intérieur bien conservé avec cuir noir garni de rouge et harnais de course installés
L'intérieur se présente très bien avec seulement une légère usure visible sur les sièges
Toutes les jauges sont signalées comme fonctionnelles et le tableau de bord est conforme aux spécifications d'usine.
Volant en bois à trois branches Moto Lita
Tous les équipements électriques fonctionnent correctement
Quelques interrupteurs auxiliaires ajoutés sous le tableau de bord mais pas intrusifs dans le designLa Mécanique
Moteur 4 cylindres de 2 660 cm3 développant 90 ch
Spécifications du moteur en grande partie d'usine, y compris les carburateurs SU
Culasse Denis Welch installée avec documentation au dossier
Boîte de vitesses BN2 à 4 vitesses avec overdrive installée, mise à niveau souhaitable
Attention récente aux fuites d'huile du moteur et de la boîte de vitesses
Autres travaux sur la pompe à essence, la courroie d'alternateur et le système d'embrayage
Actuellement signalé sans fuite de moteur ou de boîte de vitesses, révisé à 141 000 km, il y a moins de 320 km.
Nouvel embrayage récemment monté
Le vendeur nous indique que le véhicule roule bien et fonctionne sans problème évident.
PLUS D'INFORMATIONS VEUILLEZ CONTACTER NOTRE COURTIER
Nous sommes une agence automobile spécialisée dans les voitures classiques et de sport et basée au Portugal. Nous avons plus de 50 voitures en stock et avons déjà vendu des voitures dans de nombreux pays du monde.
Nous pouvons vous aider avec le transport dans le monde entier.
L'un des derniers BN1 construits
Mise à niveau avec boîte de vitesses BN2 à 4 vitesses avec overdrive
Schéma de couleurs d'usine correct
Récemment vérifié et légèrement entretenu
Certificats FFVE et BMIHT
Voiture du propriétaire de l'arbre
Le plus
Ce BN1 de 1955 est l'un des derniers à être construit, restauré et fini dans la couleur d'usine correcte, rouge carmin et noir sur cuir noir. Il en est autrement puisqu'elle est sortie d'usine mécaniquement, à l'exception de la boîte de vitesses qui est une BN2 à 4 rapports avec overdrive.
Stocké professionnellement à l’abri de l’humidité et utilisé avec parcimonie depuis son importation des États-Unis vers l’Europe en 2016, il est en très bon état intérieur comme extérieur. L'ajustement des panneaux et l'attention portée aux détails ressortent clairement des photographies. Une révision mécanique récente permettra de la livrer au nouvel acquéreur en parfait état de marche, tandis qu'un certificat FFVE et un BMIHT sont des indices d'excellente provenance.
Histoire et documents
Construit en usine en mai 1955
Vendue aux États-Unis en tant que voiture à conduite à gauche avec le numéro de châssis correct préfixé par un L
Le certificat BMIHT confirme que la palette de couleurs actuelle est celle de l'usine
Certificat FFVE du août 2018
Il aurait été importé des États-Unis en 2016
Acquis par le dernier propriétaire le 12 juin 2018
Acquis par le propriétaire actuel en 2024
Stocké professionnellement depuis 2018
Rapport d'inspection indépendante du 27 décembre 2018 versé au dossier
Certificat d'immatriculation daté de juin 2021
Facture datée de juin 2022 pour 141 000 km de travaux résumés ci-dessous
Actuellement 142 000 km
Numéro de châssis BN1L225761
Le dernier BN1 portait le numéro de châssis 228026
La production du BN2 a commencé en août 1955
Résumé des travaux réalisés en juin 2022 :
Fuites d’huile de boîte de vitesses et d’huile moteur résolues
Joints remplacés pour les articles ci-dessus
Plateau de débrayage traité
Plusieurs joints remplacés
Entretien de l'huile et du filtre Pompe à carburant remplacée
Courroie d'alternateur remplacée
Condition
Finition correcte en Rouge Carmin sur noir avec intérieur noir
Peinture en très bon état car usage modéré depuis restauration
Carrosserie également bien conservée avec un excellent ajustement et une excellente finition des panneaux
Extérieur standard avec de jolis détails tels que des sangles de capot en cuir
Voiture standard conservant ses pare-chocs chromés brillants et bien finis
Châssis et suspension en très bon état
Capote et pare-brise récemment remplacés par une capote en tissu finition noire
Roues à rayons peintes en bon état avec pneus ayant une grande profondeur de sculpture
Intérieur bien conservé avec cuir noir garni de rouge et harnais de course installés
L'intérieur se présente très bien avec seulement une légère usure visible sur les sièges
Toutes les jauges sont signalées comme fonctionnelles et le tableau de bord est conforme aux spécifications d'usine.
Volant en bois à trois branches Moto Lita
Tous les équipements électriques fonctionnent correctement
Quelques interrupteurs auxiliaires ajoutés sous le tableau de bord mais pas intrusifs dans le designLa Mécanique
Moteur 4 cylindres de 2 660 cm3 développant 90 ch
Spécifications du moteur en grande partie d'usine, y compris les carburateurs SU
Culasse Denis Welch installée avec documentation au dossier
Boîte de vitesses BN2 à 4 vitesses avec overdrive installée, mise à niveau souhaitable
Attention récente aux fuites d'huile du moteur et de la boîte de vitesses
Autres travaux sur la pompe à essence, la courroie d'alternateur et le système d'embrayage
Actuellement signalé sans fuite de moteur ou de boîte de vitesses, révisé à 141 000 km, il y a moins de 320 km.
Nouvel embrayage récemment monté
Le vendeur nous indique que le véhicule roule bien et fonctionne sans problème évident.
PLUS D'INFORMATIONS VEUILLEZ CONTACTER NOTRE COURTIER
Nous sommes une agence automobile spécialisée dans les voitures classiques et de sport et basée au Portugal. Nous avons plus de 50 voitures en stock et avons déjà vendu des voitures dans de nombreux pays du monde.
Nous pouvons vous aider avec le transport dans le monde entier.
