1958' Austin-Healey 100/6

BN44L052774. Este es un ejemplo verdaderamente sobresaliente, con excelente carrocería, chasis y mecánica. No puedo enfatizar lo suficiente lo buena que es la carrocería, lo que sugeriría que es la prioridad número uno cuando se busca tener un Healey. El coche ha tenido una restauración sin carrocería que tuvo lugar a mediados de la década de 2000. Hay un álbum fotográfico de evidencia para respaldar la muy alta calidad del trabajo realizado anteriormente; este trabajo llevado a cabo en los Estados Unidos solo puede describirse realmente como continuo. La economía de la restauración nunca ha jugado un papel en la vida posterior de este automóvil, la calidad de la restauración claramente siempre ha estado en la parte superior de la agenda, y esta calidad impregna cada detalle de este querido Healey.
Tiene una parte inferior ejemplar, el chasis está pintado del mismo British Racing Green que el resto del auto luce con orgullo, no tiene un sellado inferior horrible a la vista, solo tiene protección de cera inyectada en los miembros del chasis, lo que agrega un nivel de calidad que no es todo clásico. se regalan coches. Lo único negativo debajo son un par de abolladuras menores en los travesaños donde alguien en el pasado usó un gato sin suficiente cuidado y atención, por lo demás, está impecable. En mi propiedad, me he asegurado de que se preste la misma atención a la parte inferior del automóvil que a la parte superior; es de esperar que este cuidado se pueda ver en las imágenes adjuntas.

Le compré el auto a mi padre en 2020, quien lo importó de Nueva Jersey, EE. UU. en 2017. Tiene todos los papeles de importación y está registrado correctamente en el Reino Unido con V05, etc. Al comprarlo, mi padre (un ingeniero) emprendió el trabajo en convirtiéndolo en un automóvil con volante a la derecha fácil de usar en el Reino Unido, este trabajo se ha realizado con amor y habilidad sin pasar por alto ningún detalle y está respaldado con facturas de piezas nuevas de SC, Denis Welch y repuestos AHZ que suman más de £ 5000. Como puede imaginar, el automóvil ahora se conduce maravillosamente con una dirección precisa y maravillosamente ponderada, el nuevo tablero alberga un conjunto de indicadores en pleno funcionamiento que hacen de esta cabina un lugar realmente agradable para estar, sin embargo, vale la pena mencionar que el velocímetro se beneficiaría de ser recalibrado. ya que se lee ligeramente por debajo.

Mecánicamente, el automóvil tiene el último motor 3000 con caja original de 4 velocidades y carbohidratos HD8 del último año de producción de Healey, junto con un sistema de escape completo de acero inoxidable: el sonido es realmente glorioso. El motor tira fantásticamente bien y muestra una excelente presión de aceite; el encendido se ha actualizado con una especificación superior, un sistema de encendido electrónico totalmente programable de Denis Welch.

La sobremarcha laycock funciona perfectamente y se acopla muy rápido, la caja de cambios tiene una sensación mecánica hermosa y ponderada. Creo que el motor se volvió a poner en servicio cuando se llevó a cabo la restauración, lo que explicaría su estado y el kilometraje indicado de 22 000. Este Healey se beneficia de una conversión de freno de disco delantero, utilizando la misma configuración que un 3000, que es un Gran modificación sensata para compensar la potencia adicional de la configuración posterior del motor/carburador. Los discos han visto solo un par de miles de millas y acabo de revisar completamente el resto del freno delantero con pastillas nuevas, cuñas antichirridos, pistones de la pinza y guardapolvos; con todo este mantenimiento, funcionan como cabría esperar, muy bien. Si quita una rueda, verá que los arcos internos están en excelentes condiciones, del color de la carrocería, nítidos, sin óxido en ninguna parte y todas las piezas a juego, resortes, amortiguadores, etc., todo en excelentes condiciones.

Las ruedas también se han mejorado, sutilmente con 72 radios 5. Cables 5J que están en condiciones como nuevas con excelentes estrías. Estos han sido granallados y recubiertos de polvo en negro satinado; instalado en ellos hay un juego casi nuevo de llantas Pirelli Cinturatu (período correcto) de llantas Longstone a un costo de alrededor de £ 150 por esquina, el tamaño de la llanta llena los arcos muy bien, por lo que no hay grandes espacios de arco que obtienes con el último 3000's. Los neumáticos se adaptan perfectamente, sutilmente más anchos, lo que ayuda a proporcionar un agarre progresivo realmente bueno, estos se fabrican especialmente para autos de este período.

Otros cambios recientes incluyen un escudo térmico nuevo, un cilindro esclavo del embrague, nuevos cables del calentador y servicio completo. Conduzco este automóvil solo en días secos y ha demostrado ser completamente confiable, incluso en condiciones calurosas en el tráfico que generalmente descubre estos automóviles. Es una experiencia de conducción maravillosa y es la conducción de este automóvil especial lo que revela cuán completamente ordenado está lejos de las imágenes, es ajustado, preciso y sorprendentemente rápido, y se mantiene fácilmente al día con los automóviles modernos.

En el exterior, el automóvil está bellamente pintado en British Racing Green oscuro. La pintura es excelente, ya que se benefició de un repintado de metal desnudo a mediados de la década de 2000. Tiene una verdadera profundidad de color y calidad, al mirar hacia abajo a los lados de este automóvil, será recibido con un acabado completamente suave, impecable, sin ondulaciones y un ajuste de panel excepcional y líneas cerradas, no puedo imaginar que se vean mejor cuando saliendo de la línea de producción en Longbridge. El Chromework está en excelentes condiciones en general, con solo un pequeño rasguño (ver foto) ubicado en la esquina del parachoques trasero. Tenga en cuenta que hay algunas imperfecciones muy pequeñas aquí y allá, ya que el automóvil se usa, pero en realidad son muy pequeñas y animo a todos los compradores serios a que vengan y evalúen el automóvil a la luz del día.

El interior del automóvil es un gran lugar para estar con un encantador interior bronceado contrastante retapizado a mediados de la década de 2000 también, el cuero es suave, flexible y tiene una gran forma después de haber visto poco uso y mucho cuidado. Los paneles de las puertas, la parte superior del tablero y todos los acabados brillantes también están como deben estar y mires donde mires, su estado dice mucho. La alfombra está en excelentes condiciones y siempre está cuidadosamente protegida con Healey over mats. Todos los diales, interruptores, etc. son originales, excepto el tablero de control del calentador que se reemplazó durante la conversión de la dirección. Hay un pequeño rasguño en el parabrisas donde los limpiaparabrisas se han accionado con escobillas gastadas, lo he estado puliendo lentamente y ahora apenas se nota, aunque es digno de mención. La cubierta de lona está presente y se usa con frecuencia, es la original y se ha modificado en casa para hacer frente al cambio de dirección a RHD, pero es una buena parte de la historia del automóvil. El capó está excelente, se volvió a teñir recientemente en verde de carreras británico del color tostado que tenía anteriormente. Tengo que decir que nunca he conducido con él levantado (¡por qué lo harías tú!) Las pantallas laterales y los deflectores de viento están todos presentes.

Para los puristas absolutos, el único inconveniente real es que es un auto con números que no coinciden, pero espero que la mayoría de las personas vean la potencia adicional y el refinamiento que trae el 3000 con carburadores HD8 con frenado mejorado como bonificación. Hay un historial muy limitado, es una verdadera lástima, el historial del automóvil se remonta a alrededor de 2005, con un historial de servicio de servicios y mantenimiento regulares en The Stable en Gladstone, Nueva Jersey, donde incluso aquí puede ver que no se ha escatimado en gastos con facturas por miles. El registro fotográfico no tiene fecha pero como se mencionó parece ser alrededor de mediados de los 2000. Se entrega certificado de herencia con el coche así como lunas laterales, gato original, algunas herramientas originales, manuales de servicio originales y llavero. Me entristecerá mucho ver marchar este coche, es un ejemplo impresionante, sin duda el más recto que he visto nunca. Una carrocería verdaderamente excelente, libre de óxido, constantemente admirada y comentada tanto por los talleres como por los entusiastas: la echaremos mucho de menos. Este automóvil merece un hogar brillante y un propietario entusiasta para seguir manteniéndolo y, lo que es más importante, disfrutarlo. Recomiendo encarecidamente verlo, estoy seguro de que no será un viaje en vano.

Envíe un correo electrónico para obtener un enlace para el conjunto completo de fotos