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1958' Austin-Healey 100/6
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VerhandelbarVeröffentlicht 4 Juli 2022ID: HfxdoI
Abgelaufen
2 Jahre, 2 Monate her
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Information from the owner
Alter: 64 Jahre
Außenfarbe: Grün
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1958' Austin-Healey 100/6
BN44L052774. Dies ist ein wirklich herausragendes Beispiel mit hervorragender Karosserie, Fahrgestell und Mechanik. Ich kann nicht genug betonen, wie gut der Körper ist, was meiner Meinung nach Priorität Nummer eins ist, wenn man einen Healey besitzen möchte. Das Auto wurde Mitte der 2000er Jahre komplett restauriert. Es gibt ein fotografisches Beweisalbum, das die sehr hohe Qualität der zuvor durchgeführten Arbeit belegt; diese arbeit in den staaten kann eigentlich nur als nahtlos bezeichnet werden. Restaurierungsökonomie hat im späteren Leben dieses Autos nie eine Rolle gespielt, die Qualität der Restaurierung stand eindeutig immer ganz oben auf der Tagesordnung, und diese Qualität durchdringt jedes Detail dieses vielgeliebten Healey.
Es hat eine vorbildliche Unterseite, das Chassis ist in demselben British Racing Green lackiert, das der Rest des Autos stolz trägt, kein schrecklicher Unterbodenschutz in Sicht, mit nur in die Chassisteile eingespritztem Wachsschutz fügt dies ein Qualitätsniveau hinzu, das nicht ganz klassisch ist Autos werden angeboten. Das einzig Negative darunter sind ein paar kleinere Dellen in den Querträgern, wo jemand in der Vergangenheit einen Wagenheber ohne genügend Sorgfalt und Aufmerksamkeit verwendet hat, ansonsten ist er makellos. In meinem Besitz habe ich dafür gesorgt, dass der Unterseite des Autos die gleiche Aufmerksamkeit geschenkt wird wie der Oberseite, diese Sorgfalt ist hoffentlich auf den beigefügten Bildern zu sehen.
Ich habe das Auto 2020 von meinem Vater gekauft, der es 2017 aus New Jersey, USA, importiert hat. Es hat alle Importpapiere und ist in Großbritannien korrekt mit V05 usw. registriert. Beim Kauf hat mein Vater (ein Ingenieur) die Arbeiten übernommen Bei der Umwandlung in ein benutzerfreundliches britisches Auto mit RHD-Antrieb wurde diese Arbeit liebevoll und fachmännisch ausgeführt, ohne dass ein einziges Detail übersehen wurde, und wird durch Rechnungen für brandneue Teile von SC, Denis Welch und AHZ-Ersatzteilen untermauert, die sich auf weit über £ summieren 5000. Wie Sie sich vorstellen können, fährt das Auto jetzt wunderbar mit wunderbar gewichteter, präziser Lenkung, das frische Armaturenbrett beherbergt eine Reihe voll funktionsfähiger Instrumente, die dieses Cockpit zu einem wirklich schönen Ort machen, es ist jedoch erwähnenswert, dass der Tacho von einer Neukalibrierung profitieren würde da es leicht unter-liest.
Mechanisch hat das Auto den späteren 3000er Motor mit originaler 4-Gang-Box und HD8-Vergasern aus dem letzten Jahr der Healey-Produktion, gekoppelt mit einer kompletten Edelstahl-Auspuffanlage - der Sound ist wirklich herrlich. Der Motor zieht fantastisch durch und zeigt einen hervorragenden Öldruck; Die Zündung wurde mit einer Top-Spezifikation aufgerüstet, einem voll programmierbaren elektronischen Zündsystem von Denis Welch.
Der Laycock-Overdrive funktioniert perfekt und rastet sehr schnell ein, das Getriebe hat ein schönes und gewichtetes mechanisches Gefühl. Ich glaube, der Motor wurde bei der Restaurierung wieder in Betrieb genommen, was seinen Zustand und die angegebene Laufleistung von 22.000 erklären würde großartige sinnvolle Modifikation, um die zusätzliche Leistung des späteren Motor- / Vergaser-Setups auszugleichen. Die Scheiben haben nur ein paar tausend Meilen hinter sich und ich habe gerade den Rest der Vorderradbremse mit neuen Belägen, Anti-Quietsch-Scheiben, Bremssattelkolben und Staubschutzblechen komplett gewartet. Mit all dieser Wartung funktionieren sie wie erwartet - sehr gut. Wenn Sie ein Rad entfernen, werden Sie feststellen, dass die Innenbögen in einem wunderschönen Zustand sind, in Wagenfarbe lackiert, knackig, nirgendwo Rost und alle passenden Teile, Federn, Stoßdämpfer usw., alles in hervorragendem Zustand.
Die Räder wurden ebenfalls verbessert, subtil mit 72 Speichen 5. 5J-Drähten, die sich in neuwertigem Zustand mit hervorragenden Keilverzahnungen befinden. Diese wurden sandgestrahlt und in Satinschwarz pulverbeschichtet; Auf ihnen ist ein fast brandneuer Satz Pirelli Cinturatu-Reifen (mit korrekter Periode) von Longstone-Reifen zu einem Preis von ca 3000er. Die Reifen sind perfekt geeignet, dezent breiter, was dazu beiträgt, einen wirklich schönen progressiven Grip zu bieten, diese werden speziell für Autos dieser Zeit hergestellt.
Weitere kürzlich vorgenommene Änderungen sind ein neuer Hitzeschild, ein Kupplungsnehmerzylinder, neue Heizkabel und ein vollständiger Service. Ich fahre dieses Auto nur an trockenen Tagen und es hat sich als absolut zuverlässig erwiesen, auch bei heißen Bedingungen im Straßenverkehr, was diese Autos normalerweise herausfinden. Es ist ein wunderbares Fahrerlebnis und es ist das Fahren dieses besonderen Autos, das zeigt, wie vollständig sortiert es abseits der Optik ist, es ist straff, präzise und überraschend schnell und kann problemlos mit modernen Autos mithalten.
Außen ist das Auto wunderschön in dunklem British Racing Green lackiert. Die Lackierung ist ausgezeichnet, da sie Mitte der 2000er Jahre von einer Bare-Metal-Neulackierung profitiert hat. Es hat eine echte Farbtiefe und Qualität, wenn Sie an den Seiten dieses Autos nach unten schauen, werden Sie mit einem völlig glatten, makellosen, wellenfreien Finish und einer außergewöhnlichen Passform der Verkleidung und geschlossenen Linien begrüßt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie damals besser aussahen in Longbridge vom Band rollen. Das Chromwerk ist rundum in ausgezeichnetem Zustand, mit nur einem kleinen Kratzer (siehe Foto) an der Ecke der hinteren Stoßstange. Bitte bedenken Sie, dass es hier und da einige sehr kleine Schönheitsfehler gibt, da das Auto gebraucht ist, aber diese sind wirklich sehr gering, und ich würde alle ernsthaften Käufer ermutigen, zu kommen und das Auto bei Tageslicht zu beurteilen.
Das Innere des Autos ist ein großartiger Ort, um sich mit einem schönen, kontrastierenden, hellbraunen Innenraum aufzuhalten, der ebenfalls Mitte der 2000er Jahre neu bezogen wurde. Das Leder ist weich, geschmeidig und hat eine großartige Form, da es wenig benutzt und viel Pflege gesehen hat. Die Türverkleidungen, das Armaturenbrett und alle Zierleisten sind alles so, wie es sein sollte, und überall, wo man hinschaut, spricht sein Zustand Bände. Der Teppich ist in einem hervorragenden Zustand und wird immer sorgfältig mit Healey Over Matts geschützt. Alle Zifferblätter, Schalter usw. sind original, mit Ausnahme der Heizungsbedienblende, die während des Lenkungsumbaus ersetzt wurde. Auf der Windschutzscheibe ist ein kleiner Kratzer, wo die Scheibenwischer mit abgenutzten Blättern betrieben wurden, ich habe ihn langsam herauspoliert, und er ist jetzt kaum noch sichtbar, aber bemerkenswert. Die Tonneau-Abdeckung ist vorhanden und wird häufig verwendet, es ist die Originalabdeckung und wurde zu Hause modifiziert, um den Lenkungswechsel auf RHD zu bewältigen, aber es ist ein schöner Teil der Geschichte des Autos. Die Motorhaube ist ausgezeichnet, da sie kürzlich von der früheren Tan-Farbe in britisches Renngrün umgefärbt wurde. Ich muss sagen, obwohl ich noch nie damit gefahren bin (warum sollten Sie!) Seitenscheiben / Windabweiser sind alle vorhanden.
Für die absoluten Puristen ist der einzige wirkliche Nachteil, dass es sich um ein Auto ohne übereinstimmende Nummern handelt, aber die meisten Leute, die ich erwarte, werden die zusätzliche Leistung und Raffinesse des 3000 mit HD8-Vergasern mit verbessertem Bremsen als Bonus sehen. Es gibt eine sehr begrenzte Geschichte, es ist eine echte Schande, die Geschichte für das Auto reicht bis etwa 2005 zurück, mit Wartungsgeschichte von regelmäßigen Wartungen und Wartungen bei The Stable in Gladstone, New Jersey, wo man auch hier sehen kann, dass keine Kosten gescheut wurden Rechnungen in die Tausende. Die fotografische Aufzeichnung hat kein Datum, aber wie erwähnt, scheint es um die Mitte der 2000er Jahre zu sein. Ein Erbe-Zertifikat wird mit dem Auto geliefert, ebenso wie Seitenscheiben, originaler Wagenheber, einige originale Werkzeuge, originale Wartungshandbücher und ein Schlüsselring. Ich werde sehr traurig sein, dieses Auto gehen zu sehen, es ist ein atemberaubendes Beispiel, ohne Zweifel das geradlinigste, das ich je gesehen habe. Eine wirklich hervorragende, rostfreie Karosserie, die von Werkstätten und Enthusiasten gleichermaßen bewundert und kommentiert wird – sie wird schmerzlich vermisst werden. Dieses Auto verdient ein brillantes Zuhause und einen begeisterten Besitzer, der es weiter pflegt und vor allem genießt. Ich würde dringend empfehlen, es anzusehen, ich bin zuversichtlich, dass es keine vergeudete Reise sein wird.
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Es hat eine vorbildliche Unterseite, das Chassis ist in demselben British Racing Green lackiert, das der Rest des Autos stolz trägt, kein schrecklicher Unterbodenschutz in Sicht, mit nur in die Chassisteile eingespritztem Wachsschutz fügt dies ein Qualitätsniveau hinzu, das nicht ganz klassisch ist Autos werden angeboten. Das einzig Negative darunter sind ein paar kleinere Dellen in den Querträgern, wo jemand in der Vergangenheit einen Wagenheber ohne genügend Sorgfalt und Aufmerksamkeit verwendet hat, ansonsten ist er makellos. In meinem Besitz habe ich dafür gesorgt, dass der Unterseite des Autos die gleiche Aufmerksamkeit geschenkt wird wie der Oberseite, diese Sorgfalt ist hoffentlich auf den beigefügten Bildern zu sehen.
Ich habe das Auto 2020 von meinem Vater gekauft, der es 2017 aus New Jersey, USA, importiert hat. Es hat alle Importpapiere und ist in Großbritannien korrekt mit V05 usw. registriert. Beim Kauf hat mein Vater (ein Ingenieur) die Arbeiten übernommen Bei der Umwandlung in ein benutzerfreundliches britisches Auto mit RHD-Antrieb wurde diese Arbeit liebevoll und fachmännisch ausgeführt, ohne dass ein einziges Detail übersehen wurde, und wird durch Rechnungen für brandneue Teile von SC, Denis Welch und AHZ-Ersatzteilen untermauert, die sich auf weit über £ summieren 5000. Wie Sie sich vorstellen können, fährt das Auto jetzt wunderbar mit wunderbar gewichteter, präziser Lenkung, das frische Armaturenbrett beherbergt eine Reihe voll funktionsfähiger Instrumente, die dieses Cockpit zu einem wirklich schönen Ort machen, es ist jedoch erwähnenswert, dass der Tacho von einer Neukalibrierung profitieren würde da es leicht unter-liest.
Mechanisch hat das Auto den späteren 3000er Motor mit originaler 4-Gang-Box und HD8-Vergasern aus dem letzten Jahr der Healey-Produktion, gekoppelt mit einer kompletten Edelstahl-Auspuffanlage - der Sound ist wirklich herrlich. Der Motor zieht fantastisch durch und zeigt einen hervorragenden Öldruck; Die Zündung wurde mit einer Top-Spezifikation aufgerüstet, einem voll programmierbaren elektronischen Zündsystem von Denis Welch.
Der Laycock-Overdrive funktioniert perfekt und rastet sehr schnell ein, das Getriebe hat ein schönes und gewichtetes mechanisches Gefühl. Ich glaube, der Motor wurde bei der Restaurierung wieder in Betrieb genommen, was seinen Zustand und die angegebene Laufleistung von 22.000 erklären würde großartige sinnvolle Modifikation, um die zusätzliche Leistung des späteren Motor- / Vergaser-Setups auszugleichen. Die Scheiben haben nur ein paar tausend Meilen hinter sich und ich habe gerade den Rest der Vorderradbremse mit neuen Belägen, Anti-Quietsch-Scheiben, Bremssattelkolben und Staubschutzblechen komplett gewartet. Mit all dieser Wartung funktionieren sie wie erwartet - sehr gut. Wenn Sie ein Rad entfernen, werden Sie feststellen, dass die Innenbögen in einem wunderschönen Zustand sind, in Wagenfarbe lackiert, knackig, nirgendwo Rost und alle passenden Teile, Federn, Stoßdämpfer usw., alles in hervorragendem Zustand.
Die Räder wurden ebenfalls verbessert, subtil mit 72 Speichen 5. 5J-Drähten, die sich in neuwertigem Zustand mit hervorragenden Keilverzahnungen befinden. Diese wurden sandgestrahlt und in Satinschwarz pulverbeschichtet; Auf ihnen ist ein fast brandneuer Satz Pirelli Cinturatu-Reifen (mit korrekter Periode) von Longstone-Reifen zu einem Preis von ca 3000er. Die Reifen sind perfekt geeignet, dezent breiter, was dazu beiträgt, einen wirklich schönen progressiven Grip zu bieten, diese werden speziell für Autos dieser Zeit hergestellt.
Weitere kürzlich vorgenommene Änderungen sind ein neuer Hitzeschild, ein Kupplungsnehmerzylinder, neue Heizkabel und ein vollständiger Service. Ich fahre dieses Auto nur an trockenen Tagen und es hat sich als absolut zuverlässig erwiesen, auch bei heißen Bedingungen im Straßenverkehr, was diese Autos normalerweise herausfinden. Es ist ein wunderbares Fahrerlebnis und es ist das Fahren dieses besonderen Autos, das zeigt, wie vollständig sortiert es abseits der Optik ist, es ist straff, präzise und überraschend schnell und kann problemlos mit modernen Autos mithalten.
Außen ist das Auto wunderschön in dunklem British Racing Green lackiert. Die Lackierung ist ausgezeichnet, da sie Mitte der 2000er Jahre von einer Bare-Metal-Neulackierung profitiert hat. Es hat eine echte Farbtiefe und Qualität, wenn Sie an den Seiten dieses Autos nach unten schauen, werden Sie mit einem völlig glatten, makellosen, wellenfreien Finish und einer außergewöhnlichen Passform der Verkleidung und geschlossenen Linien begrüßt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie damals besser aussahen in Longbridge vom Band rollen. Das Chromwerk ist rundum in ausgezeichnetem Zustand, mit nur einem kleinen Kratzer (siehe Foto) an der Ecke der hinteren Stoßstange. Bitte bedenken Sie, dass es hier und da einige sehr kleine Schönheitsfehler gibt, da das Auto gebraucht ist, aber diese sind wirklich sehr gering, und ich würde alle ernsthaften Käufer ermutigen, zu kommen und das Auto bei Tageslicht zu beurteilen.
Das Innere des Autos ist ein großartiger Ort, um sich mit einem schönen, kontrastierenden, hellbraunen Innenraum aufzuhalten, der ebenfalls Mitte der 2000er Jahre neu bezogen wurde. Das Leder ist weich, geschmeidig und hat eine großartige Form, da es wenig benutzt und viel Pflege gesehen hat. Die Türverkleidungen, das Armaturenbrett und alle Zierleisten sind alles so, wie es sein sollte, und überall, wo man hinschaut, spricht sein Zustand Bände. Der Teppich ist in einem hervorragenden Zustand und wird immer sorgfältig mit Healey Over Matts geschützt. Alle Zifferblätter, Schalter usw. sind original, mit Ausnahme der Heizungsbedienblende, die während des Lenkungsumbaus ersetzt wurde. Auf der Windschutzscheibe ist ein kleiner Kratzer, wo die Scheibenwischer mit abgenutzten Blättern betrieben wurden, ich habe ihn langsam herauspoliert, und er ist jetzt kaum noch sichtbar, aber bemerkenswert. Die Tonneau-Abdeckung ist vorhanden und wird häufig verwendet, es ist die Originalabdeckung und wurde zu Hause modifiziert, um den Lenkungswechsel auf RHD zu bewältigen, aber es ist ein schöner Teil der Geschichte des Autos. Die Motorhaube ist ausgezeichnet, da sie kürzlich von der früheren Tan-Farbe in britisches Renngrün umgefärbt wurde. Ich muss sagen, obwohl ich noch nie damit gefahren bin (warum sollten Sie!) Seitenscheiben / Windabweiser sind alle vorhanden.
Für die absoluten Puristen ist der einzige wirkliche Nachteil, dass es sich um ein Auto ohne übereinstimmende Nummern handelt, aber die meisten Leute, die ich erwarte, werden die zusätzliche Leistung und Raffinesse des 3000 mit HD8-Vergasern mit verbessertem Bremsen als Bonus sehen. Es gibt eine sehr begrenzte Geschichte, es ist eine echte Schande, die Geschichte für das Auto reicht bis etwa 2005 zurück, mit Wartungsgeschichte von regelmäßigen Wartungen und Wartungen bei The Stable in Gladstone, New Jersey, wo man auch hier sehen kann, dass keine Kosten gescheut wurden Rechnungen in die Tausende. Die fotografische Aufzeichnung hat kein Datum, aber wie erwähnt, scheint es um die Mitte der 2000er Jahre zu sein. Ein Erbe-Zertifikat wird mit dem Auto geliefert, ebenso wie Seitenscheiben, originaler Wagenheber, einige originale Werkzeuge, originale Wartungshandbücher und ein Schlüsselring. Ich werde sehr traurig sein, dieses Auto gehen zu sehen, es ist ein atemberaubendes Beispiel, ohne Zweifel das geradlinigste, das ich je gesehen habe. Eine wirklich hervorragende, rostfreie Karosserie, die von Werkstätten und Enthusiasten gleichermaßen bewundert und kommentiert wird – sie wird schmerzlich vermisst werden. Dieses Auto verdient ein brillantes Zuhause und einen begeisterten Besitzer, der es weiter pflegt und vor allem genießt. Ich würde dringend empfehlen, es anzusehen, ich bin zuversichtlich, dass es keine vergeudete Reise sein wird.
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