6 fotos
1984' Austin Maestro
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
£5,995Publicado 28 julio 2025ID: e7vMt7
Caducado
hace 4 meses
hace 4 meses
Information from the owner
Carrocería: Familiar
Edad: 41 años
Kilometraje: 30995 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Marrón
Exterior: Spoiler
Electrónica: Radio AM/FM, Computadora de viaje
Comentarios del vendedor sobre 1984' Austin Maestro
A venta
Un milagro Austin Maestro 1. 3L con especificaciones masivas y 30, 995 millas.
EQUIPO
Five-door body with hatchback, bolt-on wings and integrated front spoiler, colour coded bumpers, triple graduating side decal tape, laminated windscreen, jack-knife folding rear seat, childproof rear locks, homofocal halogen headlamps, internally adjustable passenger door mirror, illuminated cigar lighter, Austin radio cassette, heated rear window, rear wash/ wipe, rear seatbelts, rake-adjustable Asientos delanteros, ganchos de pelaje, bandeja de cenizas. Equipo de actualización del maestro: espejos de puerta de alta luz de luz brillante, pantallas de instrumentos de estado sólido de MG/ Vanden Plas con una instalación de síntesis de voz y voz de voz, asientos de terciopelo y tapicería de terciopelo con tiza, ventanas delanteras eléctricas, liberación remota de arranque de arranque de pasajeros. Accesorios ajustados del concesionario: rejilla Hella brillante con lámparas de conducción integradas, aletas de barro maestro, compañeros de caucho maestro. Equipo de actualización: sistema de combustible de GLP conmutable certificado, bloqueo central remoto, barra de remolque con enchufe eléctrico único.
EXTERIOR
Terminado en Clove Brown original de fábrica cálida y deliciosa, (Code AMS), este maestro de principios de 1984 ha cubierto a solo 30, 995 millas de lo nuevo. El color brillantemente retro se muestra mediante un brillo uniforme pulido profundo en los paneles originales que son rectos y en gran parte libres de abolladuras o daños. Nada más que las imperfecciones de pintura ligera son detectables para un acabado excepcional. Las secciones de ajuste, el vidrio, las luces unipart y las insignias están intactas y están en buenas condiciones. Suministro de placas de números ajustadas del concesionario permanece ajustado y las calcomanías de la ventana del club de propietarios de Austin Maestro & Montego insinúan la propiedad de los entusiastas desde nuevo. Los expertos en maestros con ojos de águila notarán las revisiones exteriores expulsadas del folleto de accesorios de maestro genuino, así como el prestigioso modelo de Vanden PLAS, como los espejos gemelos de puerta de luz brillante, lámparas de conducción adicionales y flores de lodo. Un raro ejemplo sobreviviente garantizado para obtener elogios nostálgicos.
INTERIOR
¡Un humilde 1. 3L con un toque, este maestro maestro ha sido respirado por la élite modelo superior! Los asientos de terciopelo y tapicería de terciopelo liso y de tiza en chocolate amargo son especificaciones HLS. El interior está en condiciones impecables y los asientos no muestran desgaste notable. El famoso "Panel de control", generalmente reservado exclusivamente para los propietarios de MG y Vanden Plas, se ha instalado y las pantallas de instrumentos de estado sólido con la instalación de síntesis de voz y voz de viaje están operativos. Atrése a tratar de conducir sin el cinturón de seguridad y la dama lo reprendió rápidamente en el tablero. ¡También le informará directamente sobre sus detalles de viaje con una voz no tan relajante si lo desea! Si ya no desea que se le diga o no se lo indique, puede ser rechazada o silenciada por completo. El bloqueo central remoto y las ventanas delanteras eléctricas, completamente funcionando, se asegurarán de que pronto olvide que está conduciendo un modesto maestro y la radio del período permanece ajustada pero inoperativa. ¡Extraviado y divertido, la combinación perfecta de plusquedad retro y la obsesión tecnológica de los años 1980!
Motor y transmisión
The Renown 1. 3 litros A-plus El motor necesita poca introducción y es legendario por su conducción y excelente economía, este ejemplo de bajo kilometraje no es una excepción. El 68 CV se siente enérgico, es tranquilo y ofrece costos de mantenimiento muy bajos, aún más con el sistema de combustible GLP de GLP certificado que le permite alternar entre GLP y la gasolina convencional y reducir aún más los costos de funcionamiento. El sistema fue instalado profesionalmente completo con factura y certificado y funciona perfectamente. El bahía del motor está muy limpio con alas interiores y exteriores originales, y etiquetas de fábrica, pegatinas y placas corporales. La caja de cambios de cinco velocidades, nuevamente disfrutada solo por los conductores privilegiados de MG y Vanden Plas, se ha especificado a este 1. 3L para ofrecer refinamiento de crucero de alta velocidad.
Ruedas, neumáticos y frenos
Los bordes de acero prensados ranuros oblongos que usan las tapas correctas del cubo central son las neumáticos impecables y a juego 155/70 R13 muestran mucha banda de rodadura. En lugar de la rueda de repuesto está el tanque GLP, perfectamente instalado para no impedir el espacio del equipaje. Los frenos hidráulicos de doble circuito dividido en diagonal con asistencia servo ofrecen un amplio poder de detención en julio de 2025.
Archivo de historial
Un ejemplo fascinante con una historia fascinante. Registrado nuevo el 6 de junio de 1984, el concesionario principal británico de Leyland fue Henlys en Northampton. El primer propietario, el Sr. Hinde, quien apreciaba el automóvil durante 22 años hasta 2006. Orgulloso de su compra, el Sr. Hinde incluso mantuvo una copia de un periódico de cinco días después con el anuncio de "maestro milagroso", pero poco después de comprar su amado maestro, el Sr. Hinde desarrolló glaucoma, lo que significa que no podía conducir. El automóvil fue garado con la esperanza de poder reanudar la conducción, sin embargo, su condición nunca mejoró lo suficiente como para reanudar permanentemente el automovilismo. En 2006, el Sr. Hinde buscó encontrar un nuevo propietario entusiasta y anunció el automóvil a través del Austin Maestro & Montego Owners Club. El segundo propietario fue encontrado, el Sr. Grindon, quien era un ex técnico de Austin Rover. Quería crear la mejor combinación de lo que veía como la especificación perfecta cuando era un hombre joven que trabajaba en los Maestros, de hecho, incluso había cumplido su aprendizaje en ellos. Utilizando piezas y accesorios de Maestro genuinos, agregó el equipo actualizado y aseguró que esto se hizo rápidamente al estándar como si estuviera instalado en fábrica. Además, había equipado un kit de GLP y una configuración de entrada de aire mejorada, así como una nueva caja de cambios de 5 velocidades que más tarde tenían los Maestros. Los primeros paneles de maestro sufrieron de crujidos, pero no este, ya que incluso hizo la modificación del estilo del concesionario para detener esto. El automóvil finalmente recibió la intención de resistir a la óxido y no se contentó con este automóvil, ¡construyó un auto de especificación idéntico en rojo para su hermano! Solo ha habido un encargado más, el Sr. Hann, que trabaja en el Great British Car Journey Museum en Derbyshire. Después de haber visto el automóvil a nivel local durante muchos años, Hann aprovechó la oportunidad de comprarlo en 2015, por lo que asistió a espectáculos y llevó a cabo tareas diarias de viajes en los meses de verano, ¡incluso se exhibieron durante el día en el museo!
El archivo de historial grande se presenta claramente con facturas de servicio y mantenimiento, así como registros MOT integrales. La billetera de información del propietario original alberga el paquete de libro completo, incluido el libro de servicios. Se incluyen un folleto de ventas de "Maestro milagroso" y folletos de rango y accesorios adicionales. Se llevó a cabo un servicio completo en julio de 2025. Con preciado cuidado con los entusiastas británicos de Leyland Austin Rover de New, este ejemplo es una parte rara, temprana y única de la historia del maestro.
MOT Julio 2026, HPI Clear.lease Google 'KGF Classic Cars YouTube' y 'KGF Classic Cars Flickr' para un video HD y múltiples fotos detalladas de recursos humanos de este vehículo.
Manténgase al día con las actualizaciones y noticias de acciones: síganos en Facebook, Twitter e Instagram.
Un milagro Austin Maestro 1. 3L con especificaciones masivas y 30, 995 millas.
EQUIPO
Five-door body with hatchback, bolt-on wings and integrated front spoiler, colour coded bumpers, triple graduating side decal tape, laminated windscreen, jack-knife folding rear seat, childproof rear locks, homofocal halogen headlamps, internally adjustable passenger door mirror, illuminated cigar lighter, Austin radio cassette, heated rear window, rear wash/ wipe, rear seatbelts, rake-adjustable Asientos delanteros, ganchos de pelaje, bandeja de cenizas. Equipo de actualización del maestro: espejos de puerta de alta luz de luz brillante, pantallas de instrumentos de estado sólido de MG/ Vanden Plas con una instalación de síntesis de voz y voz de voz, asientos de terciopelo y tapicería de terciopelo con tiza, ventanas delanteras eléctricas, liberación remota de arranque de arranque de pasajeros. Accesorios ajustados del concesionario: rejilla Hella brillante con lámparas de conducción integradas, aletas de barro maestro, compañeros de caucho maestro. Equipo de actualización: sistema de combustible de GLP conmutable certificado, bloqueo central remoto, barra de remolque con enchufe eléctrico único.
EXTERIOR
Terminado en Clove Brown original de fábrica cálida y deliciosa, (Code AMS), este maestro de principios de 1984 ha cubierto a solo 30, 995 millas de lo nuevo. El color brillantemente retro se muestra mediante un brillo uniforme pulido profundo en los paneles originales que son rectos y en gran parte libres de abolladuras o daños. Nada más que las imperfecciones de pintura ligera son detectables para un acabado excepcional. Las secciones de ajuste, el vidrio, las luces unipart y las insignias están intactas y están en buenas condiciones. Suministro de placas de números ajustadas del concesionario permanece ajustado y las calcomanías de la ventana del club de propietarios de Austin Maestro & Montego insinúan la propiedad de los entusiastas desde nuevo. Los expertos en maestros con ojos de águila notarán las revisiones exteriores expulsadas del folleto de accesorios de maestro genuino, así como el prestigioso modelo de Vanden PLAS, como los espejos gemelos de puerta de luz brillante, lámparas de conducción adicionales y flores de lodo. Un raro ejemplo sobreviviente garantizado para obtener elogios nostálgicos.
INTERIOR
¡Un humilde 1. 3L con un toque, este maestro maestro ha sido respirado por la élite modelo superior! Los asientos de terciopelo y tapicería de terciopelo liso y de tiza en chocolate amargo son especificaciones HLS. El interior está en condiciones impecables y los asientos no muestran desgaste notable. El famoso "Panel de control", generalmente reservado exclusivamente para los propietarios de MG y Vanden Plas, se ha instalado y las pantallas de instrumentos de estado sólido con la instalación de síntesis de voz y voz de viaje están operativos. Atrése a tratar de conducir sin el cinturón de seguridad y la dama lo reprendió rápidamente en el tablero. ¡También le informará directamente sobre sus detalles de viaje con una voz no tan relajante si lo desea! Si ya no desea que se le diga o no se lo indique, puede ser rechazada o silenciada por completo. El bloqueo central remoto y las ventanas delanteras eléctricas, completamente funcionando, se asegurarán de que pronto olvide que está conduciendo un modesto maestro y la radio del período permanece ajustada pero inoperativa. ¡Extraviado y divertido, la combinación perfecta de plusquedad retro y la obsesión tecnológica de los años 1980!
Motor y transmisión
The Renown 1. 3 litros A-plus El motor necesita poca introducción y es legendario por su conducción y excelente economía, este ejemplo de bajo kilometraje no es una excepción. El 68 CV se siente enérgico, es tranquilo y ofrece costos de mantenimiento muy bajos, aún más con el sistema de combustible GLP de GLP certificado que le permite alternar entre GLP y la gasolina convencional y reducir aún más los costos de funcionamiento. El sistema fue instalado profesionalmente completo con factura y certificado y funciona perfectamente. El bahía del motor está muy limpio con alas interiores y exteriores originales, y etiquetas de fábrica, pegatinas y placas corporales. La caja de cambios de cinco velocidades, nuevamente disfrutada solo por los conductores privilegiados de MG y Vanden Plas, se ha especificado a este 1. 3L para ofrecer refinamiento de crucero de alta velocidad.
Ruedas, neumáticos y frenos
Los bordes de acero prensados ranuros oblongos que usan las tapas correctas del cubo central son las neumáticos impecables y a juego 155/70 R13 muestran mucha banda de rodadura. En lugar de la rueda de repuesto está el tanque GLP, perfectamente instalado para no impedir el espacio del equipaje. Los frenos hidráulicos de doble circuito dividido en diagonal con asistencia servo ofrecen un amplio poder de detención en julio de 2025.
Archivo de historial
Un ejemplo fascinante con una historia fascinante. Registrado nuevo el 6 de junio de 1984, el concesionario principal británico de Leyland fue Henlys en Northampton. El primer propietario, el Sr. Hinde, quien apreciaba el automóvil durante 22 años hasta 2006. Orgulloso de su compra, el Sr. Hinde incluso mantuvo una copia de un periódico de cinco días después con el anuncio de "maestro milagroso", pero poco después de comprar su amado maestro, el Sr. Hinde desarrolló glaucoma, lo que significa que no podía conducir. El automóvil fue garado con la esperanza de poder reanudar la conducción, sin embargo, su condición nunca mejoró lo suficiente como para reanudar permanentemente el automovilismo. En 2006, el Sr. Hinde buscó encontrar un nuevo propietario entusiasta y anunció el automóvil a través del Austin Maestro & Montego Owners Club. El segundo propietario fue encontrado, el Sr. Grindon, quien era un ex técnico de Austin Rover. Quería crear la mejor combinación de lo que veía como la especificación perfecta cuando era un hombre joven que trabajaba en los Maestros, de hecho, incluso había cumplido su aprendizaje en ellos. Utilizando piezas y accesorios de Maestro genuinos, agregó el equipo actualizado y aseguró que esto se hizo rápidamente al estándar como si estuviera instalado en fábrica. Además, había equipado un kit de GLP y una configuración de entrada de aire mejorada, así como una nueva caja de cambios de 5 velocidades que más tarde tenían los Maestros. Los primeros paneles de maestro sufrieron de crujidos, pero no este, ya que incluso hizo la modificación del estilo del concesionario para detener esto. El automóvil finalmente recibió la intención de resistir a la óxido y no se contentó con este automóvil, ¡construyó un auto de especificación idéntico en rojo para su hermano! Solo ha habido un encargado más, el Sr. Hann, que trabaja en el Great British Car Journey Museum en Derbyshire. Después de haber visto el automóvil a nivel local durante muchos años, Hann aprovechó la oportunidad de comprarlo en 2015, por lo que asistió a espectáculos y llevó a cabo tareas diarias de viajes en los meses de verano, ¡incluso se exhibieron durante el día en el museo!
El archivo de historial grande se presenta claramente con facturas de servicio y mantenimiento, así como registros MOT integrales. La billetera de información del propietario original alberga el paquete de libro completo, incluido el libro de servicios. Se incluyen un folleto de ventas de "Maestro milagroso" y folletos de rango y accesorios adicionales. Se llevó a cabo un servicio completo en julio de 2025. Con preciado cuidado con los entusiastas británicos de Leyland Austin Rover de New, este ejemplo es una parte rara, temprana y única de la historia del maestro.
MOT Julio 2026, HPI Clear.lease Google 'KGF Classic Cars YouTube' y 'KGF Classic Cars Flickr' para un video HD y múltiples fotos detalladas de recursos humanos de este vehículo.
Manténgase al día con las actualizaciones y noticias de acciones: síganos en Facebook, Twitter e Instagram.
