6 фото
1984' Austin Maestro
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£5,995Опубликовано 28 июля 2025ID: e7vMt7
Истекло
4 месяца назад
4 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Хэтчбек
Возраст: 41 год
Пробег: 30995 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Коричневый
Экстерьер: Спойлер
Электроника: AM/FM Радио, Маршрутный компьютер
Комментарии продавца про 1984' Austin Maestro
ДЛЯ ПРОДАЖИ
Чудо Остин Маэстро 1. 3L с массивной спецификацией и 30, 995 миль.
ОБОРУДОВАНИЕ
Five-door body with hatchback, bolt-on wings and integrated front spoiler, colour coded bumpers, triple graduating side decal tape, laminated windscreen, jack-knife folding rear seat, childproof rear locks, homofocal halogen headlamps, internally adjustable passenger door mirror, illuminated cigar lighter, Austin radio cassette, heated rear window, rear wash/ wipe, rear seatbelts, Регулируемые передние сиденья, крючки для пальто, пепельный поднос. Оборудование для обновления Maestro: дверные дверные зеркала с ярким светом, твердотельные приборы Mg/ Vanden Plas с помощью Trip Computer и голосового синтеза, сиденья HLS Plain и бархатные сиденья HLS и мельница и обивки, электрические передние окна, выпуск удаленного ботинка, зажигалка пассажирских сигар. Дилер оснащенных аксессуарами: яркая решетка Hella с интегрированными приводными лампами, лопатки Maestro Mud, резиновые товарищи из маэстро. Оборудование для обновления: сертифицированная топливная система с переключением сжиженной нефтяной газы, удаленная центральная блокировка, буксирная полоса с одноэлектрической розеткой.
Экстерьер
Отделанный в теплом и вкусной заводской оригинальной гвоздике Brown, (Code AMS), этот самый начальный 1984 год маэстро покрыл всего 30, 995 миль от нового. Блестящий ретро цвет демонстрируется глубокополированным униформным блеском для оригинальных панелей, которые прямых и в значительной степени свободны от вмятины или повреждения. Ничто иное, как светлые пятна краски, не обнаруживаются до выдающегося финиша. Срезы отделки, стекло, лампы Unipart и значки - все в порядке и в хорошем состоянии. Поставка пластин с подходящими номерами дилера остается подготовленным, а наклейки с владельцами Austin Maestro & Montego Club Клуб намекают на владение энтузиастом с тех пор, как новое. Эксперты из маэстро, ореодимых отмечат, что внешние изменения, вырванные из подлинной брошюры аксессуаров маэстро, а также престижную модель Vanden Plas, такую как дверные зеркала с двойным светом, дополнительные приводные лампы и грязные уточнения. Редкий выживший пример гарантированно получает ностальгическую похвалу.
Интерьер
Скромный 1. 3L с изюминкой, это чудо -маэстро дышило высшей модельной элитой! Простые и мельчатые бархатные сиденья и обивка в горьком шоколаде - спецификация HLS. Интерьер находится в безупречном состоянии, а сиденья не показывают заметного износа. Знаменитая «Talking Dashboard», обычно зарезервированная исключительно для владельцев MG и Vanden Plas, была установлена, а твердотельные приборные дисплеи с помощью Trip Computer и вида синтеза голоса работают. Осмерьте попытаться водить без ремня безопасности, и вы будете быстро выговорщиками на приборной панели. Она также будет напрямую сообщать вам о ваших подробностях в поездке не так успокаивающим голосом, если вы хотите! Если вы хотите, чтобы больше не разговаривать или не говорить, она может быть отказана или полностью замолчать. Удаленная центральная блокировка и электрические передние окна, полностью работающие, вскоре забудут, что вы управляете скромным маэстро, и период периода остается установленным, но не работает. Причудливый и веселый, идеальная смесь ретро -плюшести и технической одержимости 1980 -х годов!
Двигатель и трансмиссия
Известный 1. 3-литровый двигатель A-Plus требует мало введения и является легендарным благодаря своей управляемости и превосходной экономике, этот пример с низким пробегом не является исключением. 68 л.с. кажется энергичным, тихо и предлагает очень низкие затраты на техническое обслуживание, тем более благодаря сертифицированной топливной системе сменной сжиженной нефтяной газеты, позволяющей вам чередовать СНГ и обычный бензин и снизить затраты на выполнение! Система была профессионально оснащена в комплекте с счетом и сертификатом и отлично работает. Моторный отсек очень чистый с оригинальными внутренними и внешними крыльями, а также заводскими этикетками, наклеек и тарелками для кузова. Пятиступенчатая коробка передач, которую снова наслаждается привилегированными драйверами MG и Vanden Plas, была указана на этот 1. 3L, чтобы предложить высокоскоростную уточнение крейсерского уточнения.
Колеса, шины и тормоза
Стальные рассылки с продолговатыми слотами с прессованными нажатыми в правильных центрах центральных концентраторов являются нетронутыми и соответствующими шинами 155/70 R13 показывают много протектора. Вместо запасного колеса находится бак с LPG, аккуратно установленным, чтобы не препятствовать багажному пространству. Диагонально разделенные гидравлические тормоза с двойной циркой с сервоприводом предлагают достаточную остановку, которая была пересмотрена в июле 2025 года.
Файл истории
Увлекательный пример с увлекательной историей. Зарегистрировавшись новым 6 июня 1984 года, британский главный дилер Leyland был Henlys в Нортгемптоне. Первый владелец, г -н Хинде, который лелеял машину в течение 22 лет до 2006 года. Гордится своей покупкой, г -н Хинде даже держал копию газеты с пять дней после того, как с рекламой «Чудо -маэстро», но вскоре после покупки своего любимого маэстро, г -н Хинде развил глаукому, означающую, что он не мог водить. Машина была гаралена в надежде, что он сможет возобновить вождение, однако его состояние никогда не улучшалось, чтобы навсегда возобновить автомобили. В 2006 году г -н Хинде стремился найти энтузиаста нового владельца и поэтому рекламировал автомобиль через Клуб владельцев Остина Маэстро и Монтего. Второй владелец был найден, г -н Гриндтон, который был бывшим техником Остина Ровера. Он хотел создать окончательную смесь того, что он считал идеальной спецификацией, когда он был молодым человеком, работающим над Maestros, действительно, даже служил им ученичеством. Используя подлинные детали и аксессуары для маэстро, он добавил модернизированное оборудование и гарантировал, что это было явно сделано в соответствии с стандартом, как если бы оно было установлено на заводе. Далее он установил комплект сжиженного нефтяного газа и улучшил настройку воздушного впуска, а также новую 5 -скоростную коробку передач, которые позже имели Maestros. Ранние мониторные панели маэстро страдали от скрипки, но не этого, так как он даже сделал модификацию стиля дилера, чтобы остановить это! Автомобиль, наконец, был обработан светом, а не довольствовался этим автомобилем, он построил идентичный спецификационный автомобиль в красном для своего брата! Был еще один еще один хранитель, г -н Ханн, который работает в Великом британском музее автомобильных путешествий в Дербишире. Посев автомобиль на местном уровне в течение многих лет, г -н Ханн обнаружил возможность купить его в 2015 году, когда он посещал шоу и выполнял ежедневные обязанности по коммутировке в летние месяцы, даже выставленные в течение дня в музее!
Большой исторический файл аккуратно представлен счета -фактуры для обслуживания и обслуживания, а также комплексные записи MOT. Информационный кошелек оригинального владельца находится в полном книжном пакете, включая сервисную книгу. Включена брошюра «Miracle Maestro», а также дальнейшая диапазон и брошюры аксессуаров. Полный сервис был проведен в июле 2025 года. При центре внимания британским энтузиастам Лейленда Остина Ровера из Нового, этот пример является редкой, ранней и уникальной частью истории маэстро.
Mot июль 2026 года, HPI Clear. Пожалуйста, Google 'KGF Classic Cars YouTube' и 'KGF Classic Cars Flickr' для HD -видео и несколько подробных HR -фотографий этого автомобиля.
Будьте в курсе обновлений акций и новостей: следите за нами на Facebook, Twitter и Instagram.
Чудо Остин Маэстро 1. 3L с массивной спецификацией и 30, 995 миль.
ОБОРУДОВАНИЕ
Five-door body with hatchback, bolt-on wings and integrated front spoiler, colour coded bumpers, triple graduating side decal tape, laminated windscreen, jack-knife folding rear seat, childproof rear locks, homofocal halogen headlamps, internally adjustable passenger door mirror, illuminated cigar lighter, Austin radio cassette, heated rear window, rear wash/ wipe, rear seatbelts, Регулируемые передние сиденья, крючки для пальто, пепельный поднос. Оборудование для обновления Maestro: дверные дверные зеркала с ярким светом, твердотельные приборы Mg/ Vanden Plas с помощью Trip Computer и голосового синтеза, сиденья HLS Plain и бархатные сиденья HLS и мельница и обивки, электрические передние окна, выпуск удаленного ботинка, зажигалка пассажирских сигар. Дилер оснащенных аксессуарами: яркая решетка Hella с интегрированными приводными лампами, лопатки Maestro Mud, резиновые товарищи из маэстро. Оборудование для обновления: сертифицированная топливная система с переключением сжиженной нефтяной газы, удаленная центральная блокировка, буксирная полоса с одноэлектрической розеткой.
Экстерьер
Отделанный в теплом и вкусной заводской оригинальной гвоздике Brown, (Code AMS), этот самый начальный 1984 год маэстро покрыл всего 30, 995 миль от нового. Блестящий ретро цвет демонстрируется глубокополированным униформным блеском для оригинальных панелей, которые прямых и в значительной степени свободны от вмятины или повреждения. Ничто иное, как светлые пятна краски, не обнаруживаются до выдающегося финиша. Срезы отделки, стекло, лампы Unipart и значки - все в порядке и в хорошем состоянии. Поставка пластин с подходящими номерами дилера остается подготовленным, а наклейки с владельцами Austin Maestro & Montego Club Клуб намекают на владение энтузиастом с тех пор, как новое. Эксперты из маэстро, ореодимых отмечат, что внешние изменения, вырванные из подлинной брошюры аксессуаров маэстро, а также престижную модель Vanden Plas, такую как дверные зеркала с двойным светом, дополнительные приводные лампы и грязные уточнения. Редкий выживший пример гарантированно получает ностальгическую похвалу.
Интерьер
Скромный 1. 3L с изюминкой, это чудо -маэстро дышило высшей модельной элитой! Простые и мельчатые бархатные сиденья и обивка в горьком шоколаде - спецификация HLS. Интерьер находится в безупречном состоянии, а сиденья не показывают заметного износа. Знаменитая «Talking Dashboard», обычно зарезервированная исключительно для владельцев MG и Vanden Plas, была установлена, а твердотельные приборные дисплеи с помощью Trip Computer и вида синтеза голоса работают. Осмерьте попытаться водить без ремня безопасности, и вы будете быстро выговорщиками на приборной панели. Она также будет напрямую сообщать вам о ваших подробностях в поездке не так успокаивающим голосом, если вы хотите! Если вы хотите, чтобы больше не разговаривать или не говорить, она может быть отказана или полностью замолчать. Удаленная центральная блокировка и электрические передние окна, полностью работающие, вскоре забудут, что вы управляете скромным маэстро, и период периода остается установленным, но не работает. Причудливый и веселый, идеальная смесь ретро -плюшести и технической одержимости 1980 -х годов!
Двигатель и трансмиссия
Известный 1. 3-литровый двигатель A-Plus требует мало введения и является легендарным благодаря своей управляемости и превосходной экономике, этот пример с низким пробегом не является исключением. 68 л.с. кажется энергичным, тихо и предлагает очень низкие затраты на техническое обслуживание, тем более благодаря сертифицированной топливной системе сменной сжиженной нефтяной газеты, позволяющей вам чередовать СНГ и обычный бензин и снизить затраты на выполнение! Система была профессионально оснащена в комплекте с счетом и сертификатом и отлично работает. Моторный отсек очень чистый с оригинальными внутренними и внешними крыльями, а также заводскими этикетками, наклеек и тарелками для кузова. Пятиступенчатая коробка передач, которую снова наслаждается привилегированными драйверами MG и Vanden Plas, была указана на этот 1. 3L, чтобы предложить высокоскоростную уточнение крейсерского уточнения.
Колеса, шины и тормоза
Стальные рассылки с продолговатыми слотами с прессованными нажатыми в правильных центрах центральных концентраторов являются нетронутыми и соответствующими шинами 155/70 R13 показывают много протектора. Вместо запасного колеса находится бак с LPG, аккуратно установленным, чтобы не препятствовать багажному пространству. Диагонально разделенные гидравлические тормоза с двойной циркой с сервоприводом предлагают достаточную остановку, которая была пересмотрена в июле 2025 года.
Файл истории
Увлекательный пример с увлекательной историей. Зарегистрировавшись новым 6 июня 1984 года, британский главный дилер Leyland был Henlys в Нортгемптоне. Первый владелец, г -н Хинде, который лелеял машину в течение 22 лет до 2006 года. Гордится своей покупкой, г -н Хинде даже держал копию газеты с пять дней после того, как с рекламой «Чудо -маэстро», но вскоре после покупки своего любимого маэстро, г -н Хинде развил глаукому, означающую, что он не мог водить. Машина была гаралена в надежде, что он сможет возобновить вождение, однако его состояние никогда не улучшалось, чтобы навсегда возобновить автомобили. В 2006 году г -н Хинде стремился найти энтузиаста нового владельца и поэтому рекламировал автомобиль через Клуб владельцев Остина Маэстро и Монтего. Второй владелец был найден, г -н Гриндтон, который был бывшим техником Остина Ровера. Он хотел создать окончательную смесь того, что он считал идеальной спецификацией, когда он был молодым человеком, работающим над Maestros, действительно, даже служил им ученичеством. Используя подлинные детали и аксессуары для маэстро, он добавил модернизированное оборудование и гарантировал, что это было явно сделано в соответствии с стандартом, как если бы оно было установлено на заводе. Далее он установил комплект сжиженного нефтяного газа и улучшил настройку воздушного впуска, а также новую 5 -скоростную коробку передач, которые позже имели Maestros. Ранние мониторные панели маэстро страдали от скрипки, но не этого, так как он даже сделал модификацию стиля дилера, чтобы остановить это! Автомобиль, наконец, был обработан светом, а не довольствовался этим автомобилем, он построил идентичный спецификационный автомобиль в красном для своего брата! Был еще один еще один хранитель, г -н Ханн, который работает в Великом британском музее автомобильных путешествий в Дербишире. Посев автомобиль на местном уровне в течение многих лет, г -н Ханн обнаружил возможность купить его в 2015 году, когда он посещал шоу и выполнял ежедневные обязанности по коммутировке в летние месяцы, даже выставленные в течение дня в музее!
Большой исторический файл аккуратно представлен счета -фактуры для обслуживания и обслуживания, а также комплексные записи MOT. Информационный кошелек оригинального владельца находится в полном книжном пакете, включая сервисную книгу. Включена брошюра «Miracle Maestro», а также дальнейшая диапазон и брошюры аксессуаров. Полный сервис был проведен в июле 2025 года. При центре внимания британским энтузиастам Лейленда Остина Ровера из Нового, этот пример является редкой, ранней и уникальной частью истории маэстро.
Mot июль 2026 года, HPI Clear. Пожалуйста, Google 'KGF Classic Cars YouTube' и 'KGF Classic Cars Flickr' для HD -видео и несколько подробных HR -фотографий этого автомобиля.
Будьте в курсе обновлений акций и новостей: следите за нами на Facebook, Twitter и Instagram.
