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1962' Austin Mini

£16,995

Publicado 1 febrero 2026ID: DugS2F

Sussex
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Information from the owner

Edad: 64 años

Desplazamiento: 848 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Azul

Comentarios del vendedor sobre 1962' Austin Mini

Matriculado por primera vez el 2 de julio de 1962, este Austin Seven bellamente presentado representa una de las variantes más significativas y coleccionables de la producción temprana de Mini. Construido el 26 de abril de 1962, es uno de los raros modelos “crossover” producidos durante un solo año, uniendo la transición entre el nombre Austin Seven y la identidad Mini adoptada universalmente. Estos primeros autos conservan características que se perdieron poco después, incluido el distintivo botón de arranque montado en el piso y la icónica palanca de cambios de “varita mágica”, lo que los hace muy buscados entre los entusiastas de la marca. Este Mini ha tenido solo cuatro antiguos propietarios registrados desde nuevo, y el propietario anterior cuidó el automóvil desde 2013. Originalmente suministrado por A. C. Turner de Plymouth, su historia documentada permanece notablemente intacta, con documentos que muestran a todos los custodios conocidos desde nuevos. Aunque en un momento lo compró un concesionario de automóviles francés, el vehículo nunca salió del Reino Unido, un hecho confirmado por escrito a la DVLA por un propietario anterior. Entre 2016 y 2017, el automóvil se sometió a una restauración total de tornillos y tuercas llevada a cabo por el equipo del taller de Channel 4 Car SOS en Oldbury. Se invirtieron más de £ 20 000 para devolver el automóvil a su estado correcto de fábrica, respaldado por extensas facturas, un registro fotográfico completo y videos de restauración. Después de haber estado fuera de carretera desde 1983 hasta que se completó este trabajo, el Mini ha recorrido solo aproximadamente 600 millas desde su reconstrucción y hoy se presenta en excelentes condiciones. La restauración incluyó una reconstrucción completa de la carrocería sin metal, con soldadura por puntos profesional realizada de acuerdo con los manuales originales de fábrica. La carcasa se terminó en un paquete de 2 BMC Surf Blue utilizando el horno de cocción baja Car SOS, antes de ser completamente inoxidable en todas las secciones de la caja, puertas y cavidades. Se llevó a cabo una extensa carpintería metálica, que incluyó nuevas alas, paneles de reparación de alcantarillas, pisos, umbrales, paneles A, revestimientos de puertas, cuartos traseros, arcos interiores, piso del maletero, caja de la batería, faldón trasero y extensiones de rieles de goteo. Se instaló un nuevo panel frontal con la modificación temprana correcta del faldón inferior, mientras que la tapa del maletero es un excelente artículo original. Brightwork es igualmente impresionante, con nuevos parachoques de acero inoxidable, un bigote de parrilla recromado y cierres de ventana cromados de estilo antiguo correctos. El automóvil se asienta sobre llantas Dunlop 4. 5J de llanta invertida Cooper S de estilo de época acabadas en Old English White, calzadas con neumáticos Falken y completadas con tapacubos nuevos. En el interior, la cabina ha sido restaurada según las especificaciones originales de 1962. Los asientos están tapizados en el material correcto en azul polvo y gris moteado, combinados con tarjetas de puertas a juego y cubiertas de asientos y adornos de tablero Newton Commercial. Se han colocado alfombras y bases nuevas, mientras que el techo interior original se ha conservado cuidadosamente, aún mostrando las marcas de pegamento originales de fábrica de BMC, un detalle raro y encantador. El tablero de instrumentos original permanece en su lugar, al igual que el arrancador de piso completamente renovado y operativo. Las características adicionales de la época incluyen raras luces de cortesía instaladas de fábrica en los bolsillos de las puertas traseras, un nuevo pulsador de bocina Austin antiguo, palanca indicadora Lucas, calentador reacondicionado con ventilador que funciona y ventana trasera con calefacción Smiths de época, actualmente no conectada. El automóvil conserva su sistema eléctrico de tierra positiva original, que ha sido cuidadosamente revisado y sutilmente mejorado cuando correspondía, incluidos faros halógenos y nuevas unidades de luces traseras Lucas. Mecánicamente, el Mini funciona con su motor correcto de la serie A de 848 cc, que Bromsgrove Engine Services ha reconstruido y diseñado completamente para un funcionamiento más suave. El motor y la caja de cambios manual de cuatro velocidades se reacondicionaron durante la restauración, con conversión a combustible sin plomo y colocación de un embrague nuevo. El carburador SU reconstruido de 1¼ pulgadas se combina con una nueva bomba de combustible SU y un tanque de combustible reacondicionado. Se retiraron los subchasis, se granallaron y se recubrieron con pintura en polvo, mientras que se instalaron nuevas líneas de freno, líneas de combustible, sistema de escape, cojinetes de rueda, cojinetes de brazo radial, amortiguadores, ejes de transmisión y unidades de suspensión de caucho Moulton. El frenado se ha mejorado con una conversión de disco delantero Cooper S, complementado con nuevos componentes de freno trasero y cilindros maestros en todas partes. El proveedor informa que el automóvil arranca fácilmente con el estrangulador y se conduce exactamente como debería hacerlo un Mini antiguo. El respaldo del automóvil es un archivo histórico impresionante, que incluye su Certificado de herencia, un folleto de mantenimiento del Austin Mini de la época, discos de impuestos originales, documentos V5 anteriores que muestran la custodia a largo plazo y el anuncio de ventas original de 2012. El odómetro actualmente muestra aproximadamente 91, 000 millas, aunque con solo 600 millas recorridas desde la restauración, el auto permanece efectivamente fresco. Como vehículo histórico, está exento de impuestos y de ITV. Este Austin Seven Mini de 1962 ofrece una rara oportunidad de adquirir una de las primeras variantes más deseables, restaurada a un nivel excepcional por un reconocido equipo de especialistas y acompañada de documentación excepcional. Es un automóvil igualmente adecuado para coleccionistas serios, concursos o simplemente para disfrutarlo como uno de los íconos automotrices más importantes de Gran Bretaña, presentado hoy en una condición que realmente refleja su importancia.

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