6 фото

1962' Austin Mini

£16,995

Опубликовано 1 февраля 2026ID: DugS2F

Sussex
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 64 года

Объем двигателя: 848 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Синий

Комментарии продавца про 1962' Austin Mini

Впервые зарегистрированный 2 июля 1962 года, этот прекрасно представленный Austin Seven представляет собой один из самых значительных и коллекционных вариантов раннего производства Mini. Построенный 26 апреля 1962 года, это одна из очень редких моделей «кроссовера», выпускавшихся всего за один год, являющаяся мостом между названием Austin Seven и общепринятой идентичностью Mini. Эти ранние автомобили сохранили утраченные вскоре после этого особенности, в том числе характерную напольную кнопку запуска и культовую ручку переключения передач в форме «волшебной палочки», что делает их очень востребованными среди энтузиастов марки. У этого Mini было всего четыре бывших зарегистрированных владельца нового автомобиля, причем предыдущий владелец ухаживал за автомобилем с 2013 года. Первоначально он был поставлен компанией AC Turner из Плимута, его документированная история остается удивительно нетронутой, а в документах указаны все известные хранители нового автомобиля. Хотя в какой-то момент автомобиль был куплен французским автодилером, он так и не покинул Великобританию, и этот факт был письменно подтвержден DVLA предыдущим владельцем. В период с 2016 по 2017 год автомобиль прошел полную реставрацию, проведенную командой мастерской Channel 4 Car SOS в Олдбери. Более 20 000 фунтов стерлингов было вложено в возвращение автомобиля в заводское состояние, подкрепленное обширными счетами-фактурами, полной фотографической записью и видеороликами о восстановлении. Будучи вне дорог с 1983 года и до завершения этих работ, Mini проехал всего около 600 миль с момента восстановления и сегодня находится в превосходном состоянии. Реставрация включала в себя полную реконструкцию кузова с голым металлом с профессиональной точечной сваркой, выполненной в соответствии с оригинальными заводскими инструкциями. Корпус был обработан двухкомпонентной краской BMC Surf Blue с использованием печи низкой температуры Car SOS, а затем подвергнут комплексной защите от ржавчины всех секций короба, дверей и полостей. Была проведена обширная металлообработка, включая новые крылья, ремонтные панели иллюминатора, полы, пороги, А-образные панели, дверные обшивки, заднюю часть салона, внутренние арки, пол багажника, аккумуляторный ящик, заднюю обшивку и удлинители капельного рейки. Новая передняя панель была оснащена правильной ранней модификацией нижнего фартука, а крышка багажника представляет собой отличный оригинальный элемент. Яркая работа не менее впечатляет: новые бамперы из нержавеющей стали, повторно хромированные усы решетки радиатора и правильные хромированные оконные защелки в раннем стиле. На автомобиле установлены старинные колеса Dunlop 4.5J с обратным ободом Cooper S, окрашенные в цвет Old English White, обутые в шины Falken и дополненные новыми колпаками. Внутри кабина была восстановлена до оригинальной спецификации 1962 года. Сиденья отделаны правильным материалом Powder Blue и серыми крапинками в сочетании с соответствующими дверными картами, чехлами сидений Newton Commercial и отделкой приборной панели. Были установлены новые ковры и подложка, а оригинальная обивка потолка была тщательно сохранена, на ней по-прежнему сохранились оригинальные заводские клейкие знаки BMC — редкая и очаровательная деталь. Оригинальная приборная панель с одним прибором осталась на месте, как и полностью отремонтированный и работающий напольный стартер. Дополнительные особенности старины включают редкие заводские плафоны в карманах задних дверей, новый старый стандартный клаксон Austin, переключатель указателей поворотов Lucas, отремонтированный обогреватель с работающим вентилятором и старинный обогреватель заднего стекла Smiths, который в настоящее время не подключен. Автомобиль сохранил свою оригинальную электрическую систему с положительным заземлением, которая была тщательно проверена и при необходимости слегка модернизирована, включая галогенные фары и новые блоки задних фонарей Lucas. Механически Mini оснащен правильным двигателем A-серии объемом 848 куб.см, который был полностью перестроен и спроектирован для более плавной работы компанией Bromsgrove Engine Services. В ходе реставрации были капитально отремонтированы двигатель и четырехступенчатая механическая коробка передач с переводом на неэтилированное топливо и установкой нового сцепления. Восстановленный 1¼-дюймовый карбюратор SU сочетается с новым топливным насосом SU и отремонтированным топливным баком. Подрамники были сняты, подвергнуты дробеструйной очистке и покрыты порошковой краской, а также были установлены новые тормозные магистрали, топливопроводы, выхлопная система, подшипники колес, подшипники радиусных рычагов, амортизаторы, карданные валы и резиновые узлы подвески Moulton. Тормозная система была модернизирована за счет переоборудования передних дисков Cooper S, дополненных новыми компонентами задних тормозов и главными цилиндрами. Продавец сообщает, что автомобиль легко заводится с дроссельной заслонки и едет точно так, как должен был ранний Mini. В поддержку автомобиля лежит впечатляющий исторический файл, включая сертификат наследия, буклет по техническому обслуживанию периода Austin Mini, оригинальные налоговые диски, предыдущие документы V5, подтверждающие долгосрочное хранение, и оригинальную рекламу продаж 2012 года. Одометр в настоящее время показывает около 91 000 миль, хотя с момента реставрации пройдено всего 600 миль, и автомобиль остается практически свежим. Как исторический автомобиль, он освобожден от уплаты налогов и ТО. Этот Austin Seven Mini 1962 года предлагает редкую возможность приобрести один из самых желанных ранних вариантов, восстановленный до исключительных стандартов известной командой специалистов и сопровождаемый выдающейся документацией. Этот автомобиль в равной степени подходит для серьезных коллекционеров, конкурсов или просто для того, чтобы им можно было наслаждаться как одна из самых важных автомобильных икон Великобритании — представленный сегодня в состоянии, которое действительно отражает его значение.

Другие