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1962' Austin Mini

£16,995

Publicado 1 Fevereiro 2026ID: DugS2F

Sussex
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Information from the owner

Idade: 64 anos

Deslocação: 848 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1962' Austin Mini

Registrado pela primeira vez em 2 de julho de 1962, este Austin Seven lindamente apresentado representa uma das variantes mais significativas e colecionáveis da produção inicial do Mini. Construído em 26 de abril de 1962, é um dos raros modelos “crossover” produzidos em apenas um ano, fazendo a ponte entre o nome Austin Seven e a identidade Mini universalmente adotada. Esses primeiros carros retêm características perdidas logo depois, incluindo o distinto botão de partida montado no chão e a icônica alavanca de câmbio “varinha mágica”, tornando-os muito procurados entre os entusiastas da marca. Este Mini teve apenas quatro antigos detentores registrados do novo, com o proprietário anterior cuidando do carro desde 2013. Originalmente fornecido por A. C. Turner de Plymouth, sua história documentada permanece notavelmente intacta, com a documentação mostrando todos os guardiões conhecidos do novo. Embora tenha sido adquirido por um concessionário francês, o veículo nunca saiu do Reino Unido, facto confirmado por escrito à DVLA por um proprietário anterior. Entre 2016 e 2017, o carro passou por uma restauração total realizada pela equipe da oficina Channel 4 Car SOS em Oldbury. Mais de £ 20.000 foram investidos para devolver o carro às condições corretas de fábrica, apoiados por extensas faturas, um registro fotográfico completo e vídeos de restauração. Tendo estado fora da estrada desde 1983 até a conclusão deste trabalho, o Mini percorreu apenas aproximadamente 600 milhas desde a sua reconstrução e hoje apresenta-se em excelentes condições. A carcaça foi finalizada em BMC Surf Blue de 2 unidades usando o forno Car SOS, antes de ser totalmente à prova de ferrugem em todas as seções da caixa, portas e cavidades. Um extenso trabalho em metal foi realizado, incluindo novas asas, painéis de reparo de escotilhas, pisos, soleiras, painéis A, revestimentos de portas, quartos traseiros, arcos internos, piso de bagageira, caixa de bateria, saia traseira e extensões de trilho de gotejamento. Um novo painel frontal foi equipado com a modificação correta do avental inferior, enquanto a tampa do porta-malas é um excelente item original. O Brightwork é igualmente impressionante, apresentando novos pára-choques de aço inoxidável, um bigode de grade re-cromado e travas de janela cromadas corretas de estilo antigo. O carro assenta sobre rodas Cooper S de aro reverso 4.5J Dunlop de estilo de época com acabamento em Old English White, calçadas com pneus Falken e completadas com novas calotas. Os assentos são revestidos com material correto em azul pó e manchas cinza, combinados com placas de porta correspondentes e capas de assento e acabamentos do painel Newton Commercial. Novos tapetes e forros foram instalados, enquanto o forro original foi cuidadosamente mantido, ainda exibindo marcas de cola originais de fábrica da BMC – um detalhe raro e charmoso. O painel original de instrumento único permanece no lugar, assim como o starter de piso totalmente reformado e operacional. Recursos adicionais de época incluem raras luzes de cortesia instaladas de fábrica nos bolsos das portas traseiras, uma nova buzina Austin antiga, haste indicadora Lucas, aquecedor recondicionado com ventilador funcionando e vidro traseiro aquecido Smiths de época, atualmente não conectado. O carro mantém seu sistema elétrico de terra positivo original, que foi cuidadosamente verificado e sutilmente atualizado quando apropriado, incluindo faróis halógenos e novas unidades de lâmpadas traseiras Lucas. Mecanicamente, o Mini é movido por seu motor correto da série A de 848 cc, que foi totalmente reconstruído e projetado para um funcionamento mais suave pela Bromsgrove Engine Services. O motor e a caixa manual de quatro velocidades foram reformados durante a restauração, com conversão para combustível sem chumbo e instalação de uma nova embreagem. O carburador SU reconstruído de 1¼ polegada é combinado com uma nova bomba de combustível SU e tanque de combustível recondicionado. Os chassis auxiliares foram removidos, jateados e revestidos com pó, enquanto novas linhas de freio, linhas de combustível, sistema de escapamento, rolamentos de roda, rolamentos de braço radial, amortecedores, eixos de transmissão e unidades de suspensão de borracha Moulton foram instaladas. A frenagem foi atualizada com uma conversão de disco dianteiro Cooper S, complementada por novos componentes de freio traseiro e cilindros mestres. O fornecedor relata que o carro dá partida prontamente no acelerador e dirige exatamente como um Mini antigo deveria. Apoiando o carro há um arquivo de história impressionante, incluindo seu Certificado de Patrimônio, livreto de manutenção do período Austin Mini, discos fiscais originais, documentos V5 anteriores mostrando custódia de longo prazo e o anúncio de vendas original de 2012. O hodômetro atualmente exibe aproximadamente 91.000 milhas, embora com apenas 600 milhas percorridas desde a restauração, o carro permaneça efetivamente fresco. Como veículo histórico, é isento de impostos e MOT. Este Austin Seven Mini 1962 oferece uma rara oportunidade de adquirir uma das variantes iniciais mais desejáveis, restaurada com um padrão excepcional por uma equipe especializada renomada e acompanhada de documentação excelente. É um carro igualmente adequado para colecionadores sérios, eventos de concurso ou simplesmente para ser apreciado como um dos ícones automotivos mais importantes da Grã-Bretanha – apresentado hoje em uma condição que reflete verdadeiramente o seu significado.

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