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1962' Austin Mini

£16,995

Veröffentlicht 1 Februar 2026ID: DugS2F

Sussex
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Information from the owner

Alter: 64 Jahre

Hubraum: 848 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1962' Austin Mini

Dieser wunderschön präsentierte Austin Seven wurde am 2. Juli 1962 erstmals zugelassen und stellt eine der bedeutendsten und sammelwürdigsten Varianten der frühen Mini-Produktion dar. Er wurde am 26. April 1962 gebaut und ist eines der sehr seltenen „Crossover“-Modelle, die nur ein einziges Jahr lang produziert wurden, und schlägt den Übergang zwischen dem Namen Austin Seven und der allgemein akzeptierten Mini-Identität. Diese frühen Autos weisen Merkmale auf, die kurz darauf verloren gingen, darunter der charakteristische, am Boden montierte Startknopf und der ikonische „Zauberstab“-Schalthebel, was sie bei Markenliebhabern zu einem äußerst begehrten Fahrzeug macht. Dieser Mini hatte im Neuzustand nur vier ehemalige registrierte Halter, wobei der Vorbesitzer sich seit 2013 um das Auto gekümmert hat. Ursprünglich von A. C. Turner aus Plymouth geliefert, ist seine dokumentierte Geschichte noch immer bemerkenswert intakt, mit Unterlagen, aus denen alle bekannten Verwalter des Neuwagens hervorgehen. Obwohl das Fahrzeug einst von einem französischen Autohändler gekauft wurde, verließ es das Vereinigte Königreich nie, eine Tatsache, die der DVLA von einem Vorbesitzer schriftlich bestätigt wurde. Zwischen 2016 und 2017 wurde das Auto einer vollständigen Restaurierung unterzogen, die vom Werkstattteam von Channel 4 Car SOS in Oldbury durchgeführt wurde. Über 20.000 £ wurden investiert, um das Auto wieder in den werksrichtigen Zustand zu versetzen, belegt durch umfangreiche Rechnungen, ein vollständiges Fotoprotokoll und Restaurierungsvideos. Da der Mini von 1983 bis zum Abschluss dieser Arbeiten nicht auf der Straße war, hat er seit seiner Überholung nur etwa 600 Meilen zurückgelegt und präsentiert sich heute in hervorragendem Zustand. Die Restaurierung umfasste einen vollständigen Wiederaufbau der Karosserie aus blankem Metall mit professionellem Punktschweißen gemäß den Original-Werkshandbüchern. Die Karosserie wurde im Car SOS Low-Bake-Ofen mit 2-Komponenten-BMC Surf Blue lackiert und anschließend in allen Kastenabschnitten, Türen und Hohlräumen umfassend gegen Rost geschützt. Es wurden umfangreiche Metallarbeiten durchgeführt, darunter neue Kotflügel, Reparaturbleche für die Winde, Böden, Schweller, A-Panels, Türverkleidungen, Heckteile, Innenbögen, Kofferraumboden, Batteriekasten, Heckschürze und Tropfschienenverlängerungen. Eine neue Frontplatte wurde mit der korrekten Modifikation der frühen Unterschürze ausgestattet, während der Kofferraumdeckel ein ausgezeichnetes Originalstück ist. Die Glanzarbeiten sind ebenso beeindruckend, mit neuen Stoßfängern aus rostfreiem Stahl, einem neu verchromten Kühlergrill-Schnurrbart und korrekten verchromten Fensterverschlüssen im frühen Stil. Das Auto steht auf historischen Cooper S Reverse-Felgen 4,5J Dunlop-Rädern in Old English White, bereift mit Falken-Reifen und komplettiert mit neuen Radkappen. Der Innenraum wurde im Originalzustand von 1962 restauriert. Die Sitze sind mit dem passenden puderblauen und grau gesprenkelten Material bezogen, gepaart mit passenden Türverkleidungen und Newton Commercial-Sitzbezügen und Armaturenbrettverkleidungen. Es wurden neue Teppiche und eine neue Unterlage angebracht, während der ursprüngliche Dachhimmel sorgfältig erhalten blieb und immer noch die originalen BMC-Werksklebespuren aufweist – ein seltenes und bezauberndes Detail. Das ursprüngliche Einzelinstrumenten-Armaturenbrett bleibt an Ort und Stelle, ebenso wie der vollständig überholte und betriebsbereite Bodenstarter. Zu den weiteren historischen Merkmalen gehören seltene, werkseitig eingebaute Deckenleuchten in den hinteren Türtaschen, ein neuer alter originaler Austin-Hupenknopf, ein Lucas-Blinkerhebel, eine überholte Heizung mit funktionierendem Lüfter und eine beheizte Heckscheibe von Smiths aus der Zeit, die derzeit nicht angeschlossen ist. Das Auto behält sein ursprüngliches positives Erdungs-Elektriksystem, das sorgfältig überprüft und gegebenenfalls leicht verbessert wurde, einschließlich Halogenscheinwerfern und neuen Lucas-Rückleuchteneinheiten. Mechanisch wird der Mini von seinem korrekten 848-cm³-Motor der A-Serie angetrieben, der von Bromsgrove Engine Services vollständig umgebaut und für einen ruhigeren Lauf entworfen wurde. Der Motor und das Viergang-Schaltgetriebe wurden im Zuge der Restaurierung überholt, auf bleifreien Kraftstoff umgestellt und eine neue Kupplung eingebaut. Der überholte 1¼-Zoll-SU-Vergaser wird mit einer neuen SU-Kraftstoffpumpe und einem überholten Kraftstofftank kombiniert. Die Hilfsrahmen wurden entfernt, kugelgestrahlt und pulverbeschichtet, während neue Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, Abgasanlage, Radlager, Schwingarmlager, Stoßdämpfer, Antriebswellen und Moulton-Gummiaufhängungseinheiten eingebaut wurden. Die Bremsen wurden durch einen Cooper S-Vorderrad-Scheibenumbau verbessert, ergänzt durch neue Hinterradbremskomponenten und Hauptzylinder. Der Verkäufer berichtet, dass das Auto beim Starten mit dem Choke problemlos anspringt und genau so fährt, wie es sich für einen frühen Mini gehört. Als Beleg für das Auto dient eine beeindruckende Historie, einschließlich des Heritage-Zertifikats, des historischen Austin Mini-Wartungshefts, originaler Steuerplaketten, früherer V5-Dokumente, aus denen die langfristige Verwahrung hervorgeht, und der Original-Verkaufsanzeige von 2012. Der Kilometerzähler zeigt derzeit etwa 91.000 Meilen an, obwohl das Auto seit der Restaurierung nur 600 Meilen zurückgelegt hat, bleibt es praktisch frisch. Als historisches Fahrzeug ist es sowohl von der Steuer als auch vom TÜV befreit. Dieser Austin Seven Mini von 1962 bietet die seltene Gelegenheit, eine der begehrtesten frühen Varianten zu erwerben, die von einem renommierten Spezialistenteam auf außergewöhnlich hohem Niveau restauriert wurde und von einer hervorragenden Dokumentation begleitet wird. Es ist ein Auto, das gleichermaßen für ernsthafte Sammler, Concours-Veranstaltungen oder einfach zum Genießen als eine der wichtigsten Automobilikonen Großbritanniens geeignet ist – heute in einem Zustand präsentiert, der seine Bedeutung wirklich widerspiegelt.

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