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1936' Bentley 4 1/4 Litre
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£195,000Publicado 2 noviembre 2024ID: QAn5h0
- London
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 88 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1936' Bentley 4 1/4 Litre
Ofrecido en asociación con Frank Dale y sus hijastros, Bentley 4¼ Vanden Plas Sports Coupé de 1936, ex Hugh Hunter y Donald Campbell, elaborado para la personalidad de Brooklands, Hugh Hunter, compitió en el Rally de Montecarlo de 1937. Más tarde, con la leyenda de la velocidad Donald Campbell. Equipado con sobremarcha Fiennes, adecuado para carreras largas. recorridos de larga distancia ganador del Concours restauración en la decoración original realizada por expertos de la marca Alpine Eagle Uno de los Derby Bentley más elegantes y con más estilo, este Sports Coupé fue carrozado por Vanden Plas según las especificaciones precisas del famoso corredor de Brooklands Hugh Curling Hunter. Ganadora del concurso tanto en su época como en su restauración, compitió en el Rally de Montecarlo de 1937. Hugh Hunter fue un corredor prolífico, famoso por hacer campaña con su magnífico ex-Mille Miglia Alfa Romeo 8C 2900B Spyder en Brooklands y más allá (se dice que, aunque con cierta incertidumbre, fue el auto ganador en 1938 para Biondetti con el mecánico Aldo Stefani). También corrió con un monoplaza Alta sobrealimentado con carrocería personalizada de Sinbad Milledge de R. R. Jackson, ganando los codiciados Brooklands 120 m. pag. h. insignia, y corrió el Embiricos Bentley en Le Mans en 1950 con Soltan Hay. El exitoso negocio de grabado Sun de la familia ayudó a lubricar estas hazañas: recordado como un gran personaje, amable y generoso, los recuerdos de las carreras de Hunter se conservan en exhibición en Brooklands hasta el día de hoy. Hunter trabajó estrechamente con Vanden Plas para finalizar la exquisita carrocería que todavía adorna la carrocería en la actualidad. Con la competencia en futuros concursos en mente, se produjeron una serie de dibujos detallados antes de decidirse por el diseño final: llamativa carrocería en negro y terracota con un interior de terracota y negro a juego, asientos muy juntos, línea de techo baja, techo corredizo y repuesto oculto. No se escatimó ningún detalle: ¡incluso incluía un tercer limpiaparabrisas interno para desempañar el interior! Al recibir su entrega a finales de 1936, se registró como EMY 4 en secuencia con el otro transporte de Hunter, incluido el ex-Mille Miglia Alfa Romeo 2. 9 (JML 1), un Fiat Topolino (DXV 2) y un Frazer Nash BMW (DXV 3). . Conocida cariñosamente como "Emmy", apareció en el mitin de Montecarlo de enero de 1937 y luego realizó una gira por Cannes, St. Moritz y París. Fue una ganadora de premios mostrada por Hunter en concursos de época en Eastbourne y Ramsgate y sobrevive con fotografías e incluso películas en color de propiedad de Hunter. Sin embargo, como si la conexión con Hunter no fuera suficiente, cuando finalmente se vendió el EMY 4 después de la guerra, se dirigió al famoso poseedor del récord mundial de velocidad en tierra y agua, Donald Campbell, en 1949. Amigo de Hunter e hijo del récord Malcolm Campbell, Donald continuó el línea de máquinas Bluebird y en 1964 estableció el récord de velocidad en tierra en 403,1 mph en el Bluebird CN7 y el récord de velocidad en el agua en 276,33 mph a bordo del Bluebird K7, la única persona en capturar ambos récords el mismo año. Después de aproximadamente un año de propiedad de Campbell, le siguieron varios propietarios y ella se fue a Estados Unidos. Décadas más tarde, una búsqueda realizada por el admirado sobrino de Hugh Hunter vio a EMY 4 redescubierto en 1998 en el noroeste del Pacífico de Oregón. Propiedad del entusiasta Jim Blackaby (un ingeniero retirado de la NASA que trabajó en el Proyecto Mercurio, el Proyecto Géminis y el programa Apolo), estaba completo pero aún esperaba pacientemente la restauración. Regresó al Reino Unido comenzando un segundo período de propiedad de la familia Hunter y un resurgimiento de su fortuna. Una meticulosa restauración fue encargada por el conocido restaurador Alpine Eagle, finalizada a mediados de 2002. Además de una reconstrucción mecánica completa y una revisión cuando fue necesario, se restablecieron la decoración y la tapicería originales de terracota de Hunter. También se instaló una moderna unidad de sobremarcha Fiennes, lo que la hacía perfecta para viajes de piernas largas. Testimonio de la calidad de la restauración, en su debut en el concurso obtuvo la victoria en la clase Derby Bentley en el Rally Anual del Rolls-Royce Enthusiasts Club en junio de 2002 en un campo de treinta autos, luego regresó al año siguiente ganando también la competitiva Clase Masters. . Con un uso moderado desde la restauración, hoy se encuentra en impresionantes condiciones. Procedente de una colección privada, este Bentley Derby ex-Hugh Hunter y Donald Campbell tiene una apariencia simplemente exquisita y es aún más especial con estas asociaciones de períodos históricos. Seguro que deleitará a un nuevo propietario exigente y es eminentemente elegible para concursos o giras...
