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1936' Bentley 4 1/4 Litre
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£195,000Publicado 2 Novembro 2024ID: QAn5h0
- London
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 88 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1936' Bentley 4 1/4 Litre
Oferecido em parceria com Frank Dale e Stepsons 1936 Bentley 4¼ Vanden Plas Sports Coupé ex-Hugh Hunter e Donald Campbell Criado para a personalidade de Brooklands Hugh Hunter Competiu no Rally de Monte Carlo de 1937 Mais tarde com a lenda da velocidade Donald Campbell Equipado com overdrive de Fiennes, adequado para longas distâncias passeios de longa distância, restauração vencedora do Concours com pintura original pelos especialistas da marca Alpine Eagle Um dos mais elegantes e estilosos de todos os Derby Bentleys, este Sports Coupé foi encorpado por Vanden Plas de acordo com as especificações precisas do famoso piloto de Brooklands, Hugh Curling Hunter. Vencedora do concurso tanto na época quanto restaurada, ela competiu no Rally de Monte Carlo de 1937. Hugh Hunter foi um piloto prolífico, famoso por fazer campanha com seu magnífico ex-Mille Miglia Alfa Romeo 8C 2900B Spyder em Brooklands e em outros lugares (supostamente, mas com alguma incerteza, o carro vencedor em 1938 para Biondetti com o mecânico Aldo Stefani). Ele também correu com um Alta monoposto superalimentado com carroceria personalizada de Sinbad Milledge de R. R. Jackson, ganhando os cobiçados 120 m de Brooklands. pág. h. distintivo e correu com o Embiricos Bentley em Le Mans em 1950 com Soltan Hay. O bem-sucedido negócio de Gravura Solar da família ajudou a lubrificar essas façanhas – lembrado como um grande personagem, gentil e generoso, as recordações das corridas de Hunter são preservadas em exibição em Brooklands até hoje. Hunter trabalhou em estreita colaboração com Vanden Plas para finalizar a requintada carroceria que ainda hoje adorna a carroceria. Com a futura competição em mente, uma série de desenhos detalhados foram produzidos antes de se definir o design final - carroceria impressionante em preto e terracota com interior em terracota e preto combinando, assentos acoplados, linha de teto baixa, teto solar e estepe oculto. Nenhum detalhe foi poupado - ela ainda apresentava um terceiro limpador de para-brisa interno para desembaçamento interno! Recebendo a entrega no final de 1936, ela foi registrada no EMY 4 em sequência com outros transportes de Hunter, incluindo o ex-Mille Miglia Alfa Romeo 2.9 (JML 1), um Fiat Topolino (DXV 2) e um Frazer Nash BMW (DXV 3) . Conhecida carinhosamente como “Emmy”, ela apareceu no comício de Monte Carlo em janeiro de 1937, depois voltou para casa passando por Cannes, St. Moritz e Paris. Ela foi uma vencedora de um prêmio mostrado por Hunter em concursos de época em Eastbourne e Ramsgate e sobrevive com fotografia e até mesmo filme cinematográfico colorido de propriedade de Hunter. No entanto, como se a conexão Hunter não bastasse, quando o EMY 4 foi finalmente vendido no pós-guerra, ela foi para o famoso recordista mundial de velocidade terrestre e aquática Donald Campbell em 1949. Amigo de Hunter e filho do recordista Malcolm Campbell, Donald continuou o linha de máquinas Bluebird e em 1964 estabeleceu o recorde de velocidade terrestre em 403,1 mph no Bluebird CN7 e o recorde de velocidade na água em 276, 33 mph a bordo do Bluebird K7, a única pessoa a capturar ambos os recordes no mesmo ano. Após a propriedade de Campbell por cerca de um ano, vários proprietários a seguiram e ela foi para a América. Décadas mais tarde, uma busca pelo sobrinho admirador de Hugh Hunter fez com que o EMY 4 fosse redescoberto em 1998 no noroeste do Pacífico, no Oregon. Propriedade do entusiasta Jim Blackaby (um engenheiro aposentado da NASA que trabalhou no Projeto Mercury, no Projeto Gemini e no programa Apollo), ela estava completa, mas ainda aguardava pacientemente a restauração. Ela retornou ao Reino Unido iniciando um segundo período como propriedade da família Hunter e um renascimento de sua fortuna. Uma restauração meticulosa foi encomendada pelos conhecidos restauradores Alpine Eagle, concluída em meados de 2002. Além de uma reconstrução mecânica completa e revisão quando necessário, a pintura e o estofamento originais em terracota da Hunter foram reintegrados. Uma moderna unidade de overdrive Fiennes também foi instalada, tornando-a perfeita para turnês de pernas longas. Prova da qualidade da restauração, em sua estreia no concurso ela foi vitoriosa na classe Derby Bentley no Rally Anual do Rolls-Royce Enthusiasts Club em junho de 2002 em um campo de trinta carros, depois voltou no ano seguinte vencendo também a competitiva Masters Class. . Com uso moderado desde a restauração, ela permanece em condições impressionantes até hoje. Oferecido a partir de uma coleção particular, este ex-Hugh Hunter e Donald Campbell Derby Bentley é simplesmente requintado na aparência e ainda mais especial com essas associações de período histórico. Certamente irá encantar um novo proprietário exigente e eminentemente elegível para concursos ou passeios...
