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1947' Bentley Mark VI
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£335,000Publicado 3 febrero 2023ID: Z9XOxi
Caducado
hace 1 año, 10 meses
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Information from the owner
Edad: 76 años
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1947' Bentley Mark VI
Bentley MK VI Windovers Descapotable Coupé 1947
¡Qué placer para nosotros en Marreyt Classics presentar este selecto Bentley a nuestros amigos y clientes de autos clásicos!
Aunque después de que Bentley de la Segunda Guerra Mundial lanzara el Bentley MK VI como una berlina de acero estándar, Sir Alexander Roger KCIE de Londres encargó en noviembre de 1946 este exclusivo Bentley MK VI (chasis B108-AK), que se fabricó a pedido específico como un vehículo oculto. capó Drophead Coupé de los carroceros con sede en Londres Windovers, cuyo trabajo aparentemente fue muy apreciado por el Rey de Noruega, el Rey de España y el Príncipe de Gales
Después de un informe de prueba positivo del 19 de julio de 1947, el B108AK estaba listo para su entrega.
En mayo de 1950, Sir Alexander Roger vende su Bentley al segundo propietario. La mayoría de los propietarios sucesivos se enumeran en el archivo de Bentley Factory y en el archivo de historial de los automóviles.
Después de unos años en Canadá, este Bentley reaparece de la mano del conocido distribuidor de RR y Bentley, David Baldock. Necesitando una restauración completa, este Bentley termina a principios de los años 90 con un coleccionista muy entusiasta, el Sr. H. J. T. Channing, de las Islas del Canal, quien inicia una restauración integral ejecutada por los especialistas de RR & Bentley J&M Bentley and Partners y el Especialistas en marquesinas Frank Dale & Stepsons.
Es absolutamente necesario echar un vistazo a la enorme lista de facturas para entender el esfuerzo invertido en conseguir este Bentley simplemente impecablemente restaurado.
Esta restauración exhaustiva incluyó un nuevo marco de fresno, la restauración completa de los paneles y el rechapado de todo el trabajo brillante.
También se actualizó la mecánica con un motor Bentley R-Type de 4½ litros y transmisión automática (el motor original tenía un bloque agrietado y no se podía reparar). Se compró un tipo R donante (número de chasis 'B236WH') y se quitaron, reacondicionaron y montaron el motor, la caja de cambios, el diferencial trasero (con relación de patas largas) y la columna de dirección, y se ajustaron a 'B108AK'.
Al mismo tiempo, Oselli Engineering modificó el motor y el gas fluyó por la culata, además instaló un escape R-Type Continental que proporcionó claramente mayor potencia y par.
El resultado final es una presentación ganadora en Brewster Green con una capucha de mohair verde oscuro. La espectacular madera de raíz de nogal más fina combina de forma encantadora con la tapicería Connolly verde oscuro.
Como era de esperar, la sensación de conducción en la carretera es simplemente fabulosa, con un rendimiento notablemente superior al de un Mark VI estándar en combinación con un andar relajado de piernas largas.
Este excepcional Bentley MkVI de carrocería descapotable viene con una selección completa de herramientas originales pequeñas y grandes, y un extenso archivo histórico que documenta los trabajos realizados durante los últimos 20 años.
¡Qué placer para nosotros en Marreyt Classics presentar este selecto Bentley a nuestros amigos y clientes de autos clásicos!
Aunque después de que Bentley de la Segunda Guerra Mundial lanzara el Bentley MK VI como una berlina de acero estándar, Sir Alexander Roger KCIE de Londres encargó en noviembre de 1946 este exclusivo Bentley MK VI (chasis B108-AK), que se fabricó a pedido específico como un vehículo oculto. capó Drophead Coupé de los carroceros con sede en Londres Windovers, cuyo trabajo aparentemente fue muy apreciado por el Rey de Noruega, el Rey de España y el Príncipe de Gales
Después de un informe de prueba positivo del 19 de julio de 1947, el B108AK estaba listo para su entrega.
En mayo de 1950, Sir Alexander Roger vende su Bentley al segundo propietario. La mayoría de los propietarios sucesivos se enumeran en el archivo de Bentley Factory y en el archivo de historial de los automóviles.
Después de unos años en Canadá, este Bentley reaparece de la mano del conocido distribuidor de RR y Bentley, David Baldock. Necesitando una restauración completa, este Bentley termina a principios de los años 90 con un coleccionista muy entusiasta, el Sr. H. J. T. Channing, de las Islas del Canal, quien inicia una restauración integral ejecutada por los especialistas de RR & Bentley J&M Bentley and Partners y el Especialistas en marquesinas Frank Dale & Stepsons.
Es absolutamente necesario echar un vistazo a la enorme lista de facturas para entender el esfuerzo invertido en conseguir este Bentley simplemente impecablemente restaurado.
Esta restauración exhaustiva incluyó un nuevo marco de fresno, la restauración completa de los paneles y el rechapado de todo el trabajo brillante.
También se actualizó la mecánica con un motor Bentley R-Type de 4½ litros y transmisión automática (el motor original tenía un bloque agrietado y no se podía reparar). Se compró un tipo R donante (número de chasis 'B236WH') y se quitaron, reacondicionaron y montaron el motor, la caja de cambios, el diferencial trasero (con relación de patas largas) y la columna de dirección, y se ajustaron a 'B108AK'.
Al mismo tiempo, Oselli Engineering modificó el motor y el gas fluyó por la culata, además instaló un escape R-Type Continental que proporcionó claramente mayor potencia y par.
El resultado final es una presentación ganadora en Brewster Green con una capucha de mohair verde oscuro. La espectacular madera de raíz de nogal más fina combina de forma encantadora con la tapicería Connolly verde oscuro.
Como era de esperar, la sensación de conducción en la carretera es simplemente fabulosa, con un rendimiento notablemente superior al de un Mark VI estándar en combinación con un andar relajado de piernas largas.
Este excepcional Bentley MkVI de carrocería descapotable viene con una selección completa de herramientas originales pequeñas y grandes, y un extenso archivo histórico que documenta los trabajos realizados durante los últimos 20 años.
