1947' Bentley Mark VI

Bentley MK VI Windovers Drophead Coupé 1947
Que alegria para nós da Marreyt Classics apresentar este Bentley selecionado para nossos amigos e clientes de carros clássicos!
Embora após a 2ª Guerra Mundial a Bentley tenha lançado o Bentley MK VI como um salão de aço padrão, Sir Alexander Roger KCIE de Londres encomendou em novembro de 1946 este exclusivo Bentley MK VI (chassi B108-AK) que foi construído em seu pedido específico como um carro oculto capô Drophead Coupé pelos construtores de carrocerias Windovers, com sede em Londres, cujo trabalho foi aparentemente muito apreciado pelo rei da Noruega, o rei da Espanha e o príncipe de Gales
Após um relatório de teste positivo de 19 de julho de 1947, o B108AK estava pronto para entrega.
Em maio de 1950, Sir Alexander Roger vende seu Bentley para o segundo proprietário. A maioria dos proprietários sucessivos está listada no arquivo da Bentley Factory e no arquivo de histórico dos carros.
Depois de alguns anos no Canadá este Bentley reaparece nas mãos do conhecido negociante RR e Bentley David Baldock. Precisando de uma restauração completa, este Bentley acaba no início dos anos 90 com um colecionador muito entusiasta, o Sr. H. J. T. Channing, das Ilhas do Canal, que iniciou uma restauração abrangente executada pelos especialistas da RR & Bentley J&M Bentley and Partners e o Marque especialistas Frank Dale & Stepsons.
É absolutamente necessário dar uma olhada na enorme lista de faturas para entender o esforço não poupado de gastos investidos para obter este Bentley simplesmente imaculadamente restaurado.
Essa restauração completa incluiu uma nova estrutura de freixo, restauração completa do painel e recolocação de todo o trabalho brilhante.
Além disso, a mecânica foi atualizada com um motor Bentley R-Type de 4½ litros e transmissão automática (o motor original tinha um bloco rachado e não podia ser reparado). Um doador R-Type foi adquirido (número do chassi 'B236WH') e o motor, caixa de câmbio, diferencial traseiro (com relação de pernas longas) e coluna de direção foram removidos, revisados ​​e montados em 'B108AK'.
Ao mesmo tempo, a Oselli Engineering modificou o motor e o gás fluiu na cabeça do cilindro, além de instalar um escapamento R-Type Continental que forneceu potência e torque claramente aumentados.
O resultado final é uma apresentação vencedora em Brewster Green com um capuz de mohair verde escuro. A espetacular madeira de nogueira rebarbas mais fina combina lindamente com estofamento Connolly verde escuro.
Como era de se esperar, a sensação de dirigir na estrada é simplesmente fabulosa, com desempenho notavelmente superior ao de um Standard Mark VI em combinação com uma marcha relaxada de pernas longas.
Este raro cabeçote Bentley MkVI vem com uma seleção completa de ferramentas originais pequenas e grandes e um extenso arquivo histórico documentando os trabalhos realizados nos últimos 20 anos.