1976' BMW 5 Series

Es un honor absoluto ofrecer esta edición limitada de automovilismo m530, considerada por muchos aficionados de bmw como el primer automóvil bmw m propiamente dicho. Este mercado sudafricano solo cae en el territorio del Santo Grial de bmw.
bmw sudáfrica tenía el deseo de competir en la serie de producción modificada, por lo que era necesario construir 100 especiales de homologación listos para la carretera. Se fabricaron entre 105 y 110 millas, y los chasis e12 525 del donante se retiraron de la línea de producción en la planta de Rosslyn en Pretoria.
a partir de ahí, se construyeron a mano en el 530 mle, con amplios orificios cortados y perforados en cosas como la bandeja para paquetes, los pilares C y debajo de los asientos para reducir el peso en orden de marcha a 1233 kg. Incluso se taladraron el pedal del embrague y las bisagras del maletero para ahorrar unos gramos más. La naturaleza de las modificaciones también significa que no hay dos autos idénticos.
El diseño existente de suspensión macpherson con puntal/brazo semirremolque se mejoró con resortes más rígidos y amortiguadores bilstein. Se instalaron barras estabilizadoras más gruesas en cada extremo.
De acuerdo con el estándar de seis cilindros e12 serie 5, se instalaron discos de freno ventilados de 280 mm de diámetro en la parte delantera. Sin embargo, eran 3 mm más gruesos de lo normal (25 mm). En la parte posterior se utilizaron discos sólidos regulares de 272 mm de diámetro. Se utilizaron pinzas especiales de cuatro pistones en todas partes junto con llantas bbs de radios cruzados de 14 x 7 pulgadas.
para 1976, el mle también fue especial mecánicamente. El motor m30 recibió un árbol de levas calentado, pistones mahle de mayor compresión y carburadores gemelos cenit. Las cifras brutas se situaron en 147kw y 250nm (que se cree que está subestimado), mientras que los 100 km/h se superaron en 9,3 segundos.
La caja de cambios elegida fue una caja de cambios manual de cinco velocidades getrag 265 de relación cerrada con embrague monodisco y diferencial de deslizamiento limitado borg warner.
decir que el mle fue un éxito en las carreras es quedarse corto. Ganó 15 de 15 carreras en su primera temporada.
El equipamiento interior especial instalado en el 530 mle incluía asientos delanteros scheel y un volante italvolanti de tres radios de pequeño diámetro. El asiento trasero se montó en una base de espuma liviana en lugar de un marco de acero convencional. Gran parte de la insonorización también se dejó de lado.
el ejemplo que tenemos disponible es nada menos que sublime. Comprado a largo plazo en Sudáfrica por un coleccionista serio del Reino Unido en 2020. El coche ha sido mimado desde que llegó aquí y va acompañado de una carpeta considerable que documenta los meticulosos trabajos realizados.
Este trabajo incluye (pero no se limita a):
una actualización del motor que incluye la reconstrucción de la parte superior, todos los sellos y juntas del motor nuevos, accesorios reacondicionados según sea necesario, cabeza desnatada, pernos de cabeza nuevos
revisión de frenos y suspensión, incluida la caída del bastidor auxiliar delantero y la reconstrucción con casquillos powerflex
Soportes superiores k-mac y kits de camber y ruedas delanteras y traseras
conversión y configuración del carburador weber (los carburadores zenith originales todavía están con el automóvil y se incluyen con la venta)
afinación dino con gráfico impreso
llantas de aleación bbs originales de 14” x 7” reacondicionadas
kit de cambio corto de caja de cambios schmiedmann
la combinación del rendimiento entregado de fábrica del automóvil combinado con los trabajos descritos dan como resultado una bestia perfectamente manejable pero gruñendo que siempre está lista para funcionar y rogando que la aceleren.
esta última carta de triunfo de bmw será el complemento perfecto para cualquier flota de coleccionistas exigentes. Al igual que con todos nuestros vehículos, tenemos una carpeta digital disponible a pedido que contiene más imágenes, videos de recorridos, fotos de la parte inferior y escaneos del historial de servicio. El coche se puede ver con cita previa en nuestra sala de exposición del oeste de Londres.