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1976' BMW 5 Series
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£99,950Publicado 4 Junho 2023ID: Qd4zEv
Expirado
1 year, 5 months atrás
1 year, 5 months atrás
Information from the owner
Idade: 47 anos
Comentários do vendedor sobre 1976' BMW 5 Series
É uma honra absoluta oferecer esta edição limitada do m530 motorsport, considerado por muitos aficionados da bmw como o primeiro carro bmw m adequado. Este mercado sul-africano especial cai no território do santo graal da bmw.
A bmw south africa tinha o desejo de correr na série de produção modificada, então 100 especiais de homologação prontos para estrada precisavam ser construídos. Entre 105 e 110 ml foram fabricados, com chassis doadores e12 525 sendo retirados da linha de produção na fábrica de Rosslyn em Pretória.
a partir daí, eles foram construídos à mão no 530 mle, com orifícios extensos cortados e perfurados em coisas como a prateleira de pacotes, pilares c e sob os assentos para reduzir o peso em ordem de marcha para 1.233 kg. Até o pedal da embreagem e as dobradiças do porta-malas foram perfurados para economizar alguns gramas extras. A natureza das modificações também significa que não há dois carros idênticos.
o layout de suspensão macpherson strut / semi-braço existente foi aprimorado com molas mais rígidas e amortecedores bilstein. Barras estabilizadoras mais grossas foram instaladas em cada extremidade.
de acordo com o padrão de seis cilindros e12 série 5, discos de freio ventilados de 280 mm de diâmetro foram instalados na frente. No entanto, eles eram 3 mm mais grossos que o normal (25 mm). discos sólidos regulares de 272 mm de diâmetro foram usados na parte traseira. Pinças especiais de quatro pistões foram usadas em todas as rodas, juntamente com rodas de raios cruzados de 14 x 7 polegadas.
para 1976, o mle também era especial mecanicamente. O motor m30 recebeu uma árvore de cames aquecida, pistões mahle de alta compressão e carburadores zenith duplos. Os números brutos ficaram em 147kw e 250nm (que se acredita estar subestimado), enquanto 100km/h passou em 9,3 segundos.
a caixa de câmbio escolhida foi uma caixa de câmbio manual de cinco marchas getrag 265 de relação estreita com embreagem de placa única e diferencial de deslizamento limitado borg warninger.
dizer que o mle foi um sucesso nas corridas é um eufemismo. Venceu 15 das 15 corridas em sua primeira temporada.
o equipamento interno especial instalado no 530 mle incluía bancos dianteiros scheel e um volante italvolanti de três raios de pequeno diâmetro. O banco traseiro foi montado em uma base de espuma leve em vez de uma estrutura de aço convencional. Muito do amortecimento do som também foi deixado de fora.
o exemplo que temos disponível é nada menos que sublime. Comprado de propriedade de longo prazo na áfrica do sul por um colecionador sério do Reino Unido em 2020. o carro foi mimado desde que chegou aqui e é acompanhado por uma pasta considerável documentando os trabalhos meticulosos realizados.
este trabalho inclui (mas não está limitado a):
uma atualização do motor, incluindo reconstrução da extremidade superior, todos os novos selos e juntas do motor, acessórios revisados conforme necessário, cabeçote desnatado, novos parafusos do cabeçote
revisão de freio e suspensão, incluindo queda do subquadro dianteiro e reconstrução com buchas powerflex
montagens superiores k-mac e kits de camber e caster dianteiros e traseiros
conversão e configuração do carburador weber (os carburadores zenith originais ainda estão com o carro e incluídos na venda)
dino tuning com gráfico impresso
rodas de liga leve 14" x 7" bbs originais recondicionadas
kit de marchas curtas da caixa de câmbio schmiedmann
a combinação do desempenho de fábrica do carro combinado com os trabalhos descritos resulta em uma fera perfeitamente tratável, mas rosnando, que está sempre pronta para ir e implorar para ser acelerada.
este trunfo definitivo da bmw será o complemento perfeito para qualquer frota de colecionadores exigentes. Tal como acontece com todos os nossos veículos, temos um folder digital disponível mediante solicitação contendo mais imagens, vídeos de walkaround, fotos da parte inferior e scans do histórico de manutenção. O carro pode ser visto com hora marcada em nosso showroom no oeste de Londres.
A bmw south africa tinha o desejo de correr na série de produção modificada, então 100 especiais de homologação prontos para estrada precisavam ser construídos. Entre 105 e 110 ml foram fabricados, com chassis doadores e12 525 sendo retirados da linha de produção na fábrica de Rosslyn em Pretória.
a partir daí, eles foram construídos à mão no 530 mle, com orifícios extensos cortados e perfurados em coisas como a prateleira de pacotes, pilares c e sob os assentos para reduzir o peso em ordem de marcha para 1.233 kg. Até o pedal da embreagem e as dobradiças do porta-malas foram perfurados para economizar alguns gramas extras. A natureza das modificações também significa que não há dois carros idênticos.
o layout de suspensão macpherson strut / semi-braço existente foi aprimorado com molas mais rígidas e amortecedores bilstein. Barras estabilizadoras mais grossas foram instaladas em cada extremidade.
de acordo com o padrão de seis cilindros e12 série 5, discos de freio ventilados de 280 mm de diâmetro foram instalados na frente. No entanto, eles eram 3 mm mais grossos que o normal (25 mm). discos sólidos regulares de 272 mm de diâmetro foram usados na parte traseira. Pinças especiais de quatro pistões foram usadas em todas as rodas, juntamente com rodas de raios cruzados de 14 x 7 polegadas.
para 1976, o mle também era especial mecanicamente. O motor m30 recebeu uma árvore de cames aquecida, pistões mahle de alta compressão e carburadores zenith duplos. Os números brutos ficaram em 147kw e 250nm (que se acredita estar subestimado), enquanto 100km/h passou em 9,3 segundos.
a caixa de câmbio escolhida foi uma caixa de câmbio manual de cinco marchas getrag 265 de relação estreita com embreagem de placa única e diferencial de deslizamento limitado borg warninger.
dizer que o mle foi um sucesso nas corridas é um eufemismo. Venceu 15 das 15 corridas em sua primeira temporada.
o equipamento interno especial instalado no 530 mle incluía bancos dianteiros scheel e um volante italvolanti de três raios de pequeno diâmetro. O banco traseiro foi montado em uma base de espuma leve em vez de uma estrutura de aço convencional. Muito do amortecimento do som também foi deixado de fora.
o exemplo que temos disponível é nada menos que sublime. Comprado de propriedade de longo prazo na áfrica do sul por um colecionador sério do Reino Unido em 2020. o carro foi mimado desde que chegou aqui e é acompanhado por uma pasta considerável documentando os trabalhos meticulosos realizados.
este trabalho inclui (mas não está limitado a):
uma atualização do motor, incluindo reconstrução da extremidade superior, todos os novos selos e juntas do motor, acessórios revisados conforme necessário, cabeçote desnatado, novos parafusos do cabeçote
revisão de freio e suspensão, incluindo queda do subquadro dianteiro e reconstrução com buchas powerflex
montagens superiores k-mac e kits de camber e caster dianteiros e traseiros
conversão e configuração do carburador weber (os carburadores zenith originais ainda estão com o carro e incluídos na venda)
dino tuning com gráfico impresso
rodas de liga leve 14" x 7" bbs originais recondicionadas
kit de marchas curtas da caixa de câmbio schmiedmann
a combinação do desempenho de fábrica do carro combinado com os trabalhos descritos resulta em uma fera perfeitamente tratável, mas rosnando, que está sempre pronta para ir e implorar para ser acelerada.
este trunfo definitivo da bmw será o complemento perfeito para qualquer frota de colecionadores exigentes. Tal como acontece com todos os nossos veículos, temos um folder digital disponível mediante solicitação contendo mais imagens, vídeos de walkaround, fotos da parte inferior e scans do histórico de manutenção. O carro pode ser visto com hora marcada em nosso showroom no oeste de Londres.
