En el corazón del M635CSi se encuentra el legendario motor M88/3, un seis cilindros en línea atmosférico de 3,5 litros estrechamente relacionado con los motores de carreras de BMW. Con alrededor de 286 caballos de fuerza y combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades de relación cerrada y tracción trasera, el M635CSi ofrecía una experiencia atractiva y centrada en el conductor que enfatizaba la precisión y el equilibrio sobre la fuerza bruta. Solo uno de los 21 autos RHD del Reino Unido importados en el Reino Unido y pedidos nuevos por BMW Reino Unido como su demostrador, de ahí las preciosas, raras y súper caras aleaciones y volante Alpina instalados de fábrica. Las especificaciones construidas en fábrica ya eran bastante impresionantes, pero este ejemplo de Misano Red, entendemos, tiene casi todas las opciones de fábrica disponibles: (129) Motorsport Edition; (339) descromado; (401) techo corredizo eléctrico; (441) equipos de línea alta; (498) reposacabezas de los asientos traseros; (510) ajuste de faros interiores; (354) pantalla tintada graduada; (415) persiana de la ventana trasera; (459) asiento del conductor con memoria; (500) limpiaparabrisas; (530) aire acondicionado; y un tanque de combustible (850) más grande. Todos aparecen en la hoja de construcción de fábrica, sin olvidar las aleaciones Alpina absolutamente hermosas y sin marcar y el volante Alpina perfecto para agarrar. No lo sabíamos antes de leer el extenso archivo histórico, pero BMW ofreció esta "Motorsport Edition" no oficial que se produjo en un lote consecutivo de 23 ejemplares entre octubre de 1988 y enero de 1989. Incluía todo el equipo normal del M635CSI, además del acabado exterior Shadowline y Solapas con raya M en los asientos delanteros y traseros. El código de opción necesario en el Reino Unido era "129 Motorsport Edition" y, lo que es más importante, esto es claramente visible en el pedido/especificaciones de fábrica de este automóvil. El último propietario compró este automóvil a un director del BMW Car Club, quien a su vez, después de mucha búsqueda, se lo compró a las reconocidas Leyendas de Munich. Posteriormente, gastó literalmente miles de libras en él, realizando un nuevo rociado del vidrio, aceite de cera completo, nueva cadena de distribución, junta de culata y reemplazando ambas aletas delanteras. Hay evidencia fotográfica del reemplazo de las alas y también de otros trabajos. No es sorprendente que luego mostrara ampliamente el automóvil, y últimamente también apareció en la exhibición NEC Classic Car. Lo maravilloso aquí, como puede ver por el kilometraje, es que se ha usado adecuadamente y mucho mejor, además de estar hermoso y correctamente mantenido. Como consecuencia, se conduce y maneja como un sueño y ciertamente desmiente su edad. Está presente una historia escrita completa junto con una billetera, manuales y manuales de servicio originales de BMW, además de dos juegos de llaves. Estaríamos encantados de concertar una visita en nuestra sala de exposición de Rudgwick (West Sussex) o de discutir este BMW con más detalle; comuníquese con Julien Sumner a través de los detalles a continuación.