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1957' BMW Isetta
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€39,900Publicado 17 diciembre 2023
Actualizado 13 diciembre 2024ID: 37Fa0i
Actualizado 13 diciembre 2024ID: 37Fa0i
- Portugal
- +35Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 67 años
Desplazamiento: 400 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1957' BMW Isetta
BMW ISETTA 300 - 1957 - COMPLETAMENTE RESTAURADA;
El ISETTA necesita poca presentación; se reconoce instantáneamente como el más icónico de todos los autos. Varios fabricantes ofrecieron microcoches durante esta época, pero un 300 c.c. ya que este ofrece el mejor rendimiento de todos. El motor monocilíndrico refrigerado por aire está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Restauración reciente;
• Interior a cuadros, perfecto, sin imperfecciones;
• Suspensión delantera independiente;
• Motor original de la motocicleta BMW R25 300 de 13 CV; (25 km/L) mantenimiento sencillo y fácil;
La carrocería fue restaurada recientemente, está completamente alineada, sin óxido ni ningún tipo de imperfección, en excelente estado.
La pintura naranja y blanca ha sido completamente rehecha y no tiene rayones ni ningún tipo de abolladura.
El Isetta fue uno de los microcoches producidos en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Aunque el diseño tiene origen en Italia, fueron construidos en otros países como España, Bélgica, Francia, Brasil, Alemania y Reino Unido.
El 9 de abril de 1953, la empresa italiana Iso Automotoveicoli, fabricante de motocicletas y triciclos comerciales, presentó en el Salón del Automóvil de Turín un proyecto iniciado en 1952 llamado Isetta, que consistía en un automóvil de bajo coste, orientado a la realidad del post. -Economía de guerra.Guerra italiana. Diseñado por el ingeniero aeronáutico Ermenegildo Preti y su colaborador Pierluigi Raggi, tenía características peculiares, como una puerta delantera para facilitar el acceso al interior del vehículo, pequeñas dimensiones, buen manejo y prestaciones suficientes para la época (máximo 85 km/h). con un consumo de hasta 25 km con tan solo un litro de gasolina. (Wikipedia)
El ISETTA necesita poca presentación; se reconoce instantáneamente como el más icónico de todos los autos. Varios fabricantes ofrecieron microcoches durante esta época, pero un 300 c.c. ya que este ofrece el mejor rendimiento de todos. El motor monocilíndrico refrigerado por aire está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Restauración reciente;
• Interior a cuadros, perfecto, sin imperfecciones;
• Suspensión delantera independiente;
• Motor original de la motocicleta BMW R25 300 de 13 CV; (25 km/L) mantenimiento sencillo y fácil;
La carrocería fue restaurada recientemente, está completamente alineada, sin óxido ni ningún tipo de imperfección, en excelente estado.
La pintura naranja y blanca ha sido completamente rehecha y no tiene rayones ni ningún tipo de abolladura.
El Isetta fue uno de los microcoches producidos en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Aunque el diseño tiene origen en Italia, fueron construidos en otros países como España, Bélgica, Francia, Brasil, Alemania y Reino Unido.
El 9 de abril de 1953, la empresa italiana Iso Automotoveicoli, fabricante de motocicletas y triciclos comerciales, presentó en el Salón del Automóvil de Turín un proyecto iniciado en 1952 llamado Isetta, que consistía en un automóvil de bajo coste, orientado a la realidad del post. -Economía de guerra.Guerra italiana. Diseñado por el ingeniero aeronáutico Ermenegildo Preti y su colaborador Pierluigi Raggi, tenía características peculiares, como una puerta delantera para facilitar el acceso al interior del vehículo, pequeñas dimensiones, buen manejo y prestaciones suficientes para la época (máximo 85 km/h). con un consumo de hasta 25 km con tan solo un litro de gasolina. (Wikipedia)
